Газове встановлення. Чи варто встановлювати машину?

Установка газової установки, як і раніше, є хорошим способом здешевлення експлуатації автомобіля. Є дві умови – правильно підібрана установка ГБО (наприклад, секвентальна) та досить великий місячний пробіг. Ми радимо, коли та яка установка вигідна.

Після падіння рекорду минулої весни ціни на бензин планомірно зростають. Тому не варто дивуватися, що послуги, що встановлюють установки ГБО, знову ж таки не можуть скаржитися на відсутність замовлень. Встановивши газ, ви зможете значно заощадити. Проте перш ніж ухвалювати рішення про конвертацію — варто порахувати, чи вона буде платною. Нижче ми пишемо про те, скільки можна заощадити на кожні 100 км. пробігу на зрідженому газі замість бензину.

Послідовне встановлення - дорого, але безпечно

На даний момент на ринку найбільш популярні установки послідовного прямого упорскування газу. Вони використовуються в останніх моделях бензинових двигунів з багатоточковим електронним упорскуванням палива. Перевагою секвентальних газових установок є насамперед дуже точна робота. Газ подається під тиском безпосередньо у впускний колектор поруч із бензиновими форсунками. Перевагою цього рішення є насамперед усунення т.зв. спалаху (читайте нижче). Така система газопостачання складається з електроклапанів, балонів, редуктора, форсунки, датчика тиску газу та системи керування.

Від дешевших установок його відрізняє досконаліша електроніка. Найбільший недолік такої установки – найвища ціна. Ціни на послідовну установку починаються від 2100 злотих і сягають навіть 4500 злотих. Однак на газовій установці не варто економити, адже дешевша система може виявитися несправною, яка не працюватиме з двигуном вашого автомобіля або не дозволить розвивати повну потужність, – нагадують компанії, що спеціалізуються на установці ГБО.

Старий двигун – простіша та дешевша установка

Дешевша установка може бути встановлена ​​на старі автомобілі з менш досконалими двигунами. Для двигуна з одноточковим упорскуванням палива необхідний лише набір основних елементів, додатково оснащений системою управління, що відповідає за дозування у двигун відповідної паливної суміші та підтримання найкращого складу палива.

Ігнорування цього пристрою та встановлення найпростішої установки ГБО може призвести до пошкодження каталізатора відпрацьованих газів. Якщо двигун заправлена ​​неправильна суміш, двигун працюватиме нерівномірно, і через деякий час може вийти з ладу пристрій контролю дозування бензину. У цій ситуації у автомобіля також виникнуть проблеми під час руху на бензині. Щоб їх уникнути, вам доведеться заплатити 1500-1800 злотих за встановлення з додатковою системою керування, що підходить для двигунів з одноточковим упорскуванням палива.

Найдешевша установка для карбюраторних двигунів

Найпростіше та найдешевше рішення – переобладнати автомобіль з двигуном, оснащеним карбюратором. У цьому випадку додаткові пристрої для контролю дозування палива не потрібні. Найпростіша газова установка включає редуктор, електромагнітні клапани, балон і вимикач в кабіні. Такий набір коштує близько 1100-1300 злотих.

Буває, що додатково потрібно встановити комп'ютер, який слідкує за дозуванням відповідної паливної суміші. В основному це стосується японських автомобілів, які оснащені блоком управління подачею бензину. Це збільшує вартість установки приблизно на 200 злотих. Нині такі установки ГБО встановлюються рідко. Вони підходять тільки для старих автомобілів, більша частина яких вже перероблена на газ, або через вік і технічний стан просто не варто.

Сервіс установки ГБО – частіше міняйте олію

Автомобіль, що працює на автогазі, вимагає правильної експлуатації та регулярного обслуговування як двигуна, так і паливної системи. За словами автомеханіків, їзда на газі може прискорити зношування клапанів і сідел клапанів. Щоб звести цей ризик до мінімуму, слід частіше міняти масло (замість кожних 10, робити це кожні 7-8 тис. км) та свічки запалювання (тоді машина працює рівно та правильно спалює бензин). Важливо також обслуговування та налагодження установки.

Слідкуйте за стрілками

Неправильно підібрана газова установка може призвести до пострілів у впускному колекторі. запалення газоповітряної суміші у впускному колекторі. Це явище найчастіше зустрічається в автомобілях з багатоточковим упорскуванням бензину. Цьому може бути дві причини. Перший - це іскра, що виникає в невідповідний момент, наприклад, коли наша система запалення вийшла з ладу (вийшов з ладу двигун). Другий – раптове, тимчасове збіднення паливної суміші. Єдиний повністю ефективний метод усунення пострілів - установка секвентальної установки з безпосереднім упорскуванням газу. Якщо причиною вибухів є збіднення суміші, можна встановити комп'ютер-дозатор LPG.

Рентабельність установок ЗВГ – як розрахувати?

Якщо припустити, що автомобіль споживає 100 літрів бензину на 10 км за ціною 4,85 злотих за літр, то проїзд на цю відстань обійдеться нам у 48,5 злотих. При їзді на газі по 2,50 злотих за літр ви заплатите близько 100 злотих за 28 км (при витраті палива 12 л/100 км). Тому, проїхавши кожні 100 км, ми закинемо у скарбничку 20,5 злотих. Це означає, що вартість установки найдешевшої установки окупиться приблизно через 6000 км, пристрій живлення двигуна з одноточковим упорскуванням окупить себе приблизно через 10000 км, а послідовне упорскування газу почне приносити економію. менше 17 км. Чи варто встановлювати встановлення ГБО? Все залежить від річного пробігу та запланованого терміну експлуатації автомобіля.