Де роблять водневі автомобілі

Прогулянка по заводу, де виробляють водень. Toyota Mirai

Він тут. Буквально. Він посміхається доброзичливо і оригінально. Але він нічого не говорить. Акіо Тойода, голова ради директорів Toyota, яка в даний час є другим за величиною виробником автомобілів в світі, нечасто говорить. Продукти, які створює компанія, важливіше слів і надають більше змісту зображенні.

В який можна включити символічний жест із запропонованою нами водою, збагаченої ... воднем. Кажуть, що він має ефект напою з кофеїном і в даний час користується успіхом в Японії. Однак ми вже досить схвильовані тим фактом, що знаходимося на заводі Motomachi в Toyota City, побудованому в 1959 році і розташований в 40 км на південний схід від Нагої. В даний час тут, в центрі Японії, кліматичні умови поступово починають наближатися до умов парової лазні, а всередині компанії, де ми є добрими гостями, працюють люди, які є чимось на зразок спецназу концерну. Саме тут з кінця 2010 по 2014 рік були проведені 500 екземплярів суперкара Lexus LFA, зробленого з армованих вуглецевим волокном полімерів, автомобіля мрії керівника компанії. Він особисто взяв участь зі спеціально підготовленої моделлю в 24-годинній гонці на Нюрбургринзі.

Автомобілі від тепер дзен

Однак тепер це щось зовсім інше, і воно називається Mirai. Його виробництво відбувається в тиші, в чимось на зразок саду дзен посеред величезного заводу. 50 робочих збирають 13 автомобілів в день, або 250 в місяць. Це робиться вручну на п'яти робочих станціях і починається з пофарбованого корпусу. Останній теж створюється в Мотомачі, в зовсім іншому залі. Навіть клей для окулярів зі специфічним запахом наноситься вручну, тому що роботу для цього було б невигідно. І щоб робітники могли тренувати свої м'язи, як жартує керівник проекту Міраі Йошикацу Танака. Без гумору він дивиться в майбутнє, кажучи, що через п'ять років компанія зробить в десять разів більше одиниць, ніж воднева модель. Він додає: «Для цього ми будемо використовувати абсолютно новий виробничий процес і зібрати абсолютно новий автомобіль». у нього багато роботи.

На заводі тиха приглушена мелодія звучить з тонами електронного органу Bontempi, злегка спотвореними динаміками. Свята для робітників? Ні, не зараз, тому що саме зараз машина приїжджає на так звану «весілля», момент, коли весь силовий тракт з'єднується з кузовом. Двоє чоловіків підводять його під нього за допомогою ручної візки, після чого вся ця «хімічна» установка разом з балонами з воднем піднімається за допомогою надувного гофрованого мішка.

дорога сировина

Обмежуючим фактором для ринку Mirai є не тільки виробництво водню та інфраструктура для його трансмісії, але й той факт, що у виробництві самого автомобіля використовуються дорогі та рідкісні матеріали, такі як платина. Коли ми дізнаємося про це, виникає легке хвилювання, тому що ми перегородили шлях дивного засобу транспортування дрібних деталей - візка, пофарбованого в зелений і білий кольори трави, за кермом, мабуть, досвідченого японця, який його колега обережно підхопив. . Фактично сьогодні ми кілька разів перетинаємо маршрут і зустрічаємо її. Тим часом прибуває електричний синхронний двигун із постійними магнітами потужністю 154 к.с., який буде розміщений знизу на тій самій робочій станції. А щоб робітники не потіли, відблиски блідо-блакитних футболок яких можна побачити в автомобілі, на кожну станцію спрямовують свіже охолоджене повітря спеціальними зігнутими срібними трубами.

Більше половини людей в команді, яка працює тут, були залучені в проект LFA, коли тут виробляли один екземпляр сверхдорогой машини з його високошвидкісним атмосферним двигуном V10. Один з них знаходиться біля входу в зал, і повагу до нього і гордість за те, що вони створили цю дивовижну машину, видно в очах оточуючих. Навіть імператор і його дружина, які відвідують Мотомачі, віддають данину поваги високотехнологічному і авангардному спорудження, а сам Акіо Тойода грає роль особистого гіда.

Концентрація, будь ласка

Сьогодні на фабриці таких церемоній немає, це є нормальний робочий день. Таким чином, ми можемо бачити все, що в ньому відбувається – наприклад, підйомний електричний візок, який транспортує деталі на робочі місця. Електрична вантажівка - правильне визначення, але неповне, враховуючи той факт, що це машина, що працює на паливних елементах, подібних до Mirai. До 2020 року такими мають стати усі 170 таких мобільних машин. Вони нам пояснюють, що вони особливо тихі, бо водій має бути гранично зосереджений у своїй роботі. Не дай бог ненароком зрушити вилку і пошкодити що-небудь у машині або на прилеглій території – адже все навколо коштує дуже дорого.

Можливо, настав час згадати, що паливний елемент – це складний пристрій, який генерує електричний струм на основі хімічного процесу, в якому кисень з повітря з'єднується з воднем без присутності високотемпературного горіння. У Mirai так званий пакет паливних елементів розташований під передніми сидіннями. Він рухається двома величезними резервуарами з воднем - два, які необхідно встановити на наступний автомобіль, в даний час проходять випробування на витоку, щоб побачити, чи вони були пошкоджені на шляху від постачальника на завод. Для забезпечення безпеки циліндричних композитних судин, у яких повинен зберігатись водень під тиском 700 бар, у них вводиться гелій під тиском 900 бар. Таким чином, у разі порушення, у гіршому випадку, робітник може почати говорити зміненим писклявим голосом, але небезпека того, що обладнання злетить у повітря, відсутня. Як правило, завершений процес на кожній робочій станції вимагає затвердження на спеціальному планшеті, і у разі виникнення проблеми можна запросити допомогу – що є типовим для стандартного виробничого процесу Toyota.

Увага, тренуйтеся

Знову з'являється невеликий вантажний поїзд, а водій і охоронець, як і раніше чергують. Зрозумілим є одне: виробництво Mirai добігає кінця. Наступне покоління буде засновано на модульній системі Toyota TNGA, але буде проводитися в іншому цеху і, цілком ймовірно, на іншому заводі. Та й компактніше він навряд чи буде, тому що накопичувач вимагає багато місця. Однак його планування, безумовно, буде більш ефективною в якості просторового планування, і це дозволить використовувати п'ять сидінь замість нинішніх чотирьох.

Водій нічого не розуміє у всій цій хімічної магії. Автомобіль завдовжки 4,89 метра пролетів по фабриці і зупинився на короткий час. Ми також можемо завантажити в так званий Ecofuel Town в Тойота-Сіті проект розвитку, який демонструє будинок майбутнього.

На цьому поки все. Одягнений в спортивний костюм, Акіо продовжує стояти в кутку і нічого не говорити. Схоже на фігурку з коміксів. Може тому, що він дійсно персонаж коміксів. Виготовлений з картону, висотою один метр. Ура! Водневої водою.

Текст: Єнс Драле

Фото: Вольфганг Грегер-Майєр

Міраі як аварійний загін

Всі автомобілі Mirai, що продаються в Японії, мають електричну розетку в багажнику. Максимальна вихідна потужність в дев'ять кіловат знижена до 4,5 кВт від перетворювача вартістю 500 000 ієн (3800 євро). Таким чином, заряджений воднем автомобіль може забезпечувати електрикою звичайне домогосподарство протягом тижня при середньому споживанні близько 10 кВт. Навіщо все це потрібно? В Японії, де відбуваються часті землетрусу, відключення електрики на кілька годин є скоріше правилом, ніж винятком. У таких кризових ситуаціях Mirai стає допоміжним генератором, який, однак, вимагає меншого догляду. Поки не ясно, чи буде ця функція використовуватися за кордоном.