Де відремонтувати машину?

Загальновідома автомобілістів абревіатура – ​​АСО, тобто. Авторизована СТО – викликає змішані почуття, оскільки найчастіше асоціюється із високими цінами на послуги, що не завжди відповідає дійсності.

Загальновідома абревіатура АСО, тобто. Авторизована СТО викликає у автомобілістів змішані почуття, адже найчастіше асоціюється з високими цінами на послуги, що не завжди відповідає дійсності.

Адже ми повинні бути впевнені, що такий об'єкт має відповідний обладнання (включаючи спецінструмент та діагностичне обладнання), а також знання та підготовки співробітників, можливо, недоступних навіть хорошим механікам з незалежних майстерень. Також важливим є хороший доступ до відповідних запчастин, особливо призначених для автомобілів цієї конкретної марки. Так що ми ремонтуємо Форди у дилерському центрі Форд, Volkswagen у дилерському центрі VW та Рено у дилерському центрі цієї компанії! Крім того, автовиробники мають свої способи переконати нас у цьому ще більше. Чи маємо ми їм вірити?

Протягом гарантійного терміну відомо – якщо ми пропустимо відповідний огляд чи зробимо самовільний ремонт, ми, швидше за все, втратимо гарантію, а іноді й на весь автомобіль. Після гарантії це дотримання термінів та процедур платного ремонту в АСО може дозволити нам реалізувати свої права у разі більшого конфлікту з виробником та сервісом. Проте не розраховуйте на дива — практично за все доведеться платити із власної кишені.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:

Автосервіс на гарантії, але не в авторизованому сервісі

Польські ASO не дотримуються директиви GVO?

Як тільки ми можемо скористатися дешевшою послугою, деякі автомобільні компанії використовують інший спосіб переконання: систему платних розширених напівгарантій. Це вид страхування на випадок механічної поломки автомобіля, що укладається, звичайно, за гроші та у фінансовому відношенні іноді здійснюваний зовнішніми компаніями. Розширені гарантії зазвичай недорогі, але якщо уважно подивитися на умови, вони поширюються на ті механічні деталі, які, за статистикою, рідко виходять з ладу. Проте важливий інший елемент – вони залежить від безперебійного, планомірного огляду (а за необхідності) ремонту на АСО. Звичайно, нічого страшного в цьому немає, адже АСО підтримуватиме технічний стан нашої машини на належному рівні. Деякі автовласники також припускають, що систематичні записи ВЗГ у сервісній книжці дадуть їм додатковий аргумент для продажу автомобіля, тобто. просто підвищать його вартість. І це може бути правдою, якщо ми припустимо, що ці записи є вірними.

Які аргументи на користь відмови від послуг ASO після гарантії? Насамперед фінансова. Безсумнівно, витрати на ремонт у незалежних майстернях нижчі. Але чому? Ми вже згадували, що майстерні АСО оптимально обладнані (або мають бути) правильно збудовані, у них працюють добре навчені співробітники. Це коштує грошей, тим більше, що компанії, що управляють мережею авторизованих точок, люблять пред'являти до них дуже високі вимоги в усіх відношеннях. Тим часом незалежна майстерня може за бажання влаштувати аналогічне за функціональністю обладнання дешевше.

Розбивка ціни людино-години може вказувати на те, що вона знаходиться в майстерні. Насправді, при несанкціонованому (не рахуючи ексклюзивних авторизованих СТО, що обслуговують автомобілі класу люкс) дешевше зовсім не коштує. То звідки думка, що навпаки? Справа досить проста - для клієнта важлива загальна вартість послуги, а також на це впливає прийнятий термін ремонту (не завжди точно відповідає реальному часу, часто з урахуванням норм часу виробника автомобіля або таблиці спеціалізованих фірм), вартість запасних частин та матеріалів. Але найбільше в ASO можна чекати дорогих так званих оригінальних запчастин, а на несанкціонованому та мережевому заводі навпаки. Таким чином, при дещо нижчій ціні праці та явно нижчій ціні деталей, що використовуються поза ВЗГ, складається враження, що «на самостійних заводах набагато дешевше, а в ВЗГ рвуть». Різниця у вартості ремонту дійсно є, але не обов'язково дешевший ремонт економічно ефективніший.

Можна обговорити - представник АСО скаже, що краще витратити більше і їздити впевненіше і довше, а власник більш старої машини розсудить, що краще використовувати дешевші запчастини, ніж їздити на несправній машині. Тим часом, не всі знають, що в АСО також можна домовитися про ціну послуги, а в багатьох випадках визначити використання дешевших (але не сміттєвих) замін деталей.

Що впливає ціни послуг?

На реальному ринку автомайстерень ціни на ремонт (тут для простоти ми використовуємо ціну статистичної людино-години) сильно різняться залежно від якихось не зовсім суттєвих факторів. Перерахуємо їх у порядку їхньої ваги, і повірте, цей порядок анітрохи не сплутав:

• місцезнаходження майстерні – тут важливо, чи маємо ми справу з великим міським центром (такою як Варшава) або з невеликим провінційним центром.
• думка про майстерню – довіра клієнтів, а простіше кажучи, довжина черги в очікуванні послуги, яка часто є наслідком професіоналізму тієї чи іншої майстерні. 
• чи є майстерня незалежною чи авторизованою.

Розкид конкретних значень у питанні дуже великий. Ось кілька прикладів приблизних значень:

• самовільний, але компетентний завод у маленькому місті – близько 50 злотих/год
• ASO популярних брендів далеко від великих центрів - від 70 до 100 злотих/год
• Дилерство популярних брендів у Варшаві – від 140 до _200 злотих/год
• мережеві майстерні, орієнтовані на масове обслуговування багатьох марок автомобілів, які фактично живуть за рахунок продажу запчастин – 100 злотих і більше / год.
• хороші (тобто мають багато клієнтів) несанкціоновані та мережеві послуги у великому центрі – від 150 до 200 злотих/год,
• спеціалізовані послуги, авторизовані компаніями, що виробляють, наприклад, системи упорскування або електричні та електронні компоненти – приблизно від 100 до 200 злотих / год і більше (після перерахунку експлуатаційних витрат)
• Продаж розкішних автомобілів у Варшаві – від 250 до 500 злотих/год.

Важливо, однак, що, порівнюючи майстерні одного рангу у великому міському центрі та в провінції, в останній ми майже завжди отримуватимемо половину пропозицію вартості праці.

Гарна думка має свою ціну

З представленого аналізу можна зробити висновок, що найкращим рішенням для тих, хто хоче заощадити, буде у разі капітального ремонту шукати авторизовану або спеціалізовану майстерню (уповноважену виробником деталей), але розташовану далеко від великих міст. Там має бути відносно дешево та добре. Справді, це рішення, але у приватних розмовах із фахівцями ми чули думку, що низькі ціни на провінційних уповноважених заводах виправдані. Проте менший досвід та менші бюджети на навчання роблять свою справу, хоча, звичайно, це не повинно бути правилом.

То де відремонтувати нашу стару машину? Однозначної відповіді немає. Навіть на одній вулиці ми можемо отримати різні ціни на ремонт у різних майстернях, і ми хотіли б нагадати вам, що ми також повинні враховувати вартість та якість запчастин та витратних матеріалів. У будь-якому випадку перед серйозним ремонтом варто зробити співбесіду, адже може виявитися, що ВЗГ буде не набагато дорожчим. Наша добра порада: давайте шукати не найдешевшого, а того, у кого найкраща думка.