Genesis GV80 2020 огляд

Genesis GV80 - це абсолютно нова табличка з ім'ям молодого корейського люксового бренду, що належить Hyundai, і ми вирушили на його батьківщину, щоб отримати шанс отримати наш перший зразок того, на що він схожий.

У глобальному масштабі це, мабуть, найважливіший автомобіль бренду Genesis на сьогоднішній день. Це великий позашляховик, попит на який пропорційний його розміру на жадібних до преміальних брендів ринках у всіх напрямках.

Дійсно, абсолютно новий модельний ряд Genesis GV80 2020 прибуде до Австралії наприкінці цього року, щоб взяти на себе деякі давні відмінні риси ринку розкішних позашляховиків, включаючи Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE та Lexus RX. 

Завдяки безлічі силових агрегатів, вибору двох-або чотириколісного приводу, а також вибору п'яти або семи місць компоненти виглядають багатообіцяюче. Але чи хороший Genesis GV2020 80 років? Давайте дізнаємось…

Genesis GV80 2020: 3.5 T AWD LUX
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	3.5 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	11.7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$97,000

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Якщо ви не знаходите GV80 цікавим з погляду його дизайну, вам, можливо, доведеться вирушити до окуліста. Ви можете заперечити, що це некрасиво, але це безперечно виглядає інакше для більшості відомих гравців на ринку, і це багато значить, коли ви намагаєтеся справити сильне перше враження.

Смілива решітка радіатора, розділені фари і скульптурний передній бампер виглядають струнко і майже лякаюче, в той час як є сміливі характерні лінії, які проходять з боків автомобіля.

Акуратна теплиця звужується до задньої частини, а задня частина отримує свою подвійну фару, знайому по лімузину G90 не для Австралії. Це разюче.

В інтер'єрі є кілька красивих елементів дизайну, які виконані дуже якісно.

І в інтер'єрі є кілька красивих елементів дизайну, не кажучи вже про надзвичайно високий рівень майстерності. Так, є деякі елементи, які виділяються з каталогу Hyundai, але ви не сплутаєте їх із Tucson або Santa Fe всередині. Чи не вірите мені? Перегляньте зображення інтер'єру, щоб зрозуміти, про що я говорю.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Це великий позашляховик, але не думайте, що ви отримуєте рівень практичності. Це безперечно прагматично, але є елементи, які змушують нас думати, що присутність автомобіля, можливо, мала пріоритет над прагматизмом.

Третій ряд, наприклад, буде занадто тісним для будь-кого, хто наближається до розміру дорослого чоловіка, як я (182 см), тому що я щосили намагався влаштуватися там ззаду. Молодші діти або маленькі дорослі будуть гаразд, але простір для голови, ніг і колін міг би бути кращим (і це у семимісному автомобілі Volvo XC90 або Mercedes GLE). Входити і виходити не так просто, тому що зазор менший, ніж у деяких конкурентів, через нижчу лінію даху.

Третій ряд у тестових автомобілях, які ми тестували, мав електричні сидіння, що складаються, які я знаходжу марними. Їхнє піднесення та опускання займає багато часу, хоча я думаю, що робити щось одним натисканням кнопки, а не застосовувати фізичну силу, — це те, що можуть оцінити покупці розкішних автомобілів. 

Багажного відділення з сімома сидіннями у вертикальному положенні достатньо для пари невеликих сумок, хоча Genesis поки що немає підтверджених даних про місткість багажника в цій конфігурації. Зрозуміло, що з п'ятьма сидіннями об'єм багажника становить 727 літрів (VDA), що досить непогано.

Місце для дорослих пасажирів у другому ряду нормальне, але не виняткове. Якщо у вас є пасажири в третьому ряду, вам знадобиться встановити другий ряд, щоб залишити їм місце, і в цій конфігурації мої коліна важко упиралися в сидіння водія (також налаштоване для мого зростання). Перегляньте відео, щоб краще зрозуміти, про що я говорю, але ви також можете зрушити другий ряд вперед і назад у співвідношенні 60:40.

Місце для дорослих пасажирів у другому ряду нормальне, але не виняткове.

У другому ряду ви знайдете очікувані зручності, такі як підстаканники між сидіннями, кишені для карт, вентиляційні отвори, тримачі для пляшок у дверях, розетки та порти USB. У цьому плані все чудово.

Передня частина салону справді приємна, з акуратним дизайном, який робить його досить широким. Сидіння дуже зручні, а сидіння водія в наших тестових автомобілях мало систему повітряного масажу, що було дуже приємно. Ці тестові моделі також мали підігрів та охолодження сидінь, багатозонний клімат та масу інших приємних дрібниць.

Передня частина салону приємна, з акуратним дизайном, що робить її досить широкою.

Але виділявся 14.5-дюймовий мультимедійний екран із чітким дисплеєм, який підтримує сенсорне керування, а також може керуватися за допомогою поворотного перемикача між сидіннями, а також є голосове керування. Його не так просто використовувати, як, скажімо, медіасистему Санта-Фе, але у нього набагато більше функцій, у тому числі приголомшлива супутникова навігаційна система з доповненою реальністю, яка використовує передню камеру, щоб показати, в якому напрямку вам слід рухатися в режимі реального часу. Це дуже вражаюча технологія, навіть краща, ніж та сама система, що використовується в моделях Mercedes, які ми тестували в Європі. Очікується, що технологія пропонуватиметься в Австралії, що також є гарною новиною.

Виділявся 14.5-дюймовий мультимедійний екран із чітким сенсорним дисплеєм.

Є всі можливості підключення, які ви очікуєте, такі як Apple CarPlay та Android Auto, а також є химерні елементи, такі як звуки природної атмосфери, на які ви можете налаштуватися. Ви коли-небудь замислювалися, як це сидіти біля відкритого вогню дорогою до місця призначення? Або почути звук кроків, що хрумтять по снігу, поки ви йдете на пляж? Це лише деякі дива, які ви виявите, якщо заглибитеся в стереосистему GV80.

Тепер, якщо вас цікавлять розміри – я кілька разів згадав «великий позашляховик» – довжина Genesis GV80 становить 4945 мм (при колісній базі 2955 мм), ширина – 1975 мм, а висота – 1715 мм. Він побудований на новій платформі із заднім приводом, яка використовується спільно з майбутньою заміною цього G80, який також, ймовірно, буде продаватися в Австралії в кінці 2020 року.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Тут нема чого дивитися. Взагалі, зачекайте там… ми могли б ризикнути деякими припущеннями.

Genesis поки не розкриває ціни або технічні характеристики для Австралії, але бренд має історію впевненого ціноутворення на свої автомобілі та їх дуже гарне оснащення.

Ми думаємо, що з урахуванням цього буде доступно кілька рівнів оздоблення салону, і на початковому етапі модельного ряду GV80 цілком може обійти найдешевший BMW X5 або Mercedes GLE на десятки тисяч доларів.

У стандартну комплектацію GV80 входять світлодіодні фари.

Подумайте про потенційну стартову ціну близько 75,000 XNUMX доларів, аж до варіанта з вищими характеристиками, що затьмарює шестизначну позначку. 

Ви можете очікувати на довгі списки стандартного обладнання по всій лінійці, включаючи шкіру, світлодіоди, великі колеса, великі екрани та безліч засобів безпеки, які, як очікується, будуть встановлені для всього модельного ряду.

Але ви повинні зачекати і подивитися, що робить Genesis Australia з точними цінами і характеристиками ближче до запуску GV80 в Австралії в другій половині 2020 року.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Є три двигуни, які будуть пропонуватися по всьому світу, і всі три силові агрегати також продаватимуться в Австралії — хоча поки не ясно, чи будуть всі три доступні з моменту запуску.

Двигун початкового рівня - 2.5-літровий чотирициліндровий турбодвигун потужністю 226 кВт. Показники моменту, що крутить, для цього двигуна поки не розголошуються.

Наступним кроком у лінійці двигунів стане 3.5-літровий V6 з турбонаддувом потужністю 283 кВт та 529 Нм. Цей двигун є версією наступного покоління 3.3-літрового двигуна V6 з турбонаддувом, який зараз використовується в седані G70 (272 кВт/510 Нм).

Три двигуни будуть пропонуватися по всьому світу, і всі три силові агрегати також продаватимуться в Австралії.

І, нарешті, 3.0-літровий рядний турбодизель із шістьма циліндрами, який, як то кажуть, розвиває потужність 207 кВт та 588 Нм. Це двигун, який ми пробували в Кореї, оскільки бензинові версії були доступні для водіння.

Всі моделі мають восьмиступінчасту автоматичну коробку передач власного виробництва Hyundai. Буде вибір заднього чи повного приводу для дизельних та топових бензинових моделей, але неясно, чи буде базовий двигун доступний з обома.

Примітно, що в лінійці відсутній гібридний силовий агрегат, який, за словами глави Genesis Вільяма Лі, не є пріоритетом для цієї моделі. Це безперечно знизить його привабливість для деяких покупців.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Офіційне використання палива в комбінованому циклі для кожної із силових установок в Австралії ще належить визначити, але стверджується, що дизельна модель корейського виробництва, на якій ми їздили, споживає 8.4 літри на 100 кілометрів.

Під час тесту ми побачили, що панель приладів показує від 8.6 л/100 км до 11.2 л/100 км, залежно від автомобіля і того, хто був за кермом. Так що розраховуйте на 10.0 л/100 км або близько того для дизеля. Чи не супер економний. 

Як це водити? 8/10

Без водіння автомобіля в австралійських умовах, де його манери водіння, налаштовані експертами Hyundai, будуть відточені відповідно до місцевих побажань, важко сказати, чи ця модель відповідає кращим у своєму класі. Але ознаки обнадіюють.

Поїздка, наприклад, дуже хороша, особливо з огляду на те, що моделі, в яких ми проводили більшу частину часу, були оснащені величезними 22-дюймовими колесами. Також є камера для читання з дороги, звернена вперед, яка може адаптувати налаштування амортизатора, якщо вона думає, що може з'явитися вибоїна або поліцейський. 

Двигун дуже тихий, добре відточений та чудовий у середньому діапазоні.

Наша поїздка Сеулом та Інчхоном та їхніми околицями показала, що ця технологія працює добре, оскільки були нерівності, які бачили б кілька стиснутих сфінктерів в інших позашляховиках, якби вони були оснащені колесами такого розміру. Але GV80 їхав впевнено та комфортно, що є важливим фактором для покупця розкішного позашляховика.

Рульове управління теж досить точне, хоча навряд чи здається гнучким або спритним - повнопривідні моделі мають максимальну вагу близько 2300 кг, тому цього слід очікувати. Але кермо виявилося чуйним і передбачуваним, і набагато краще, ніж те, що ми бачили прямо з коробки на корейських моделях у минулому. Він також буде налаштований відповідно до місцевих уподобань, але ми сподіваємося, що австралійська команда не просто зробить рульове управління надто важким, як це було в деяких інших автомобілях з місцевими налаштуваннями. Легке кермо приємно, коли ви паркуєтеся, і GV80 в даний час ставить цю галочку. 

Рульове управління виявилося чуйним та передбачуваним.

Але найбільше у програмі приводу вразив дизельний двигун. Це і плавність восьмиступінчастої автоматичної коробки передач.

Це великий комплімент, але якщо ви посадите німецького керівника із зав'язаними очима в GV80 і попросіть його вгадати, в якій машині він знаходиться, тільки двигун, він, швидше за все, вгадає BMW або Audi. Це супергладка рядна шістка, що пропонує похвальну тягову потужність, навіть якщо вона не є маяком відвертої потужності.

Двигун дуже тихий, добре відточений та чудовий у своєму середньому діапазоні, і дуже мало турбологів на низьких обертах або бурчання стоп-старт, щоб скаржитися на це. Передача теж плавна, навіть якщо поворотний регулятор не є однією з найулюбленіших частин кабіни вашого скромного тестувальника.

Тиша в салоні - ще один величезний плюс, оскільки технологія активного шумоподавлення компанії явно допомагає обмежити проникнення дорожнього шуму в салон. Ми не можемо дочекатися, щоб побачити, чи зможе він утриматися на австралійських дорогах із грубим щебенем, коли GV80 запуститься в Даун-Андер.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

На момент написання статті для Genesis GV2020 не було результатів краш-тестів ANCAP 80 року, але, за нашими оцінками, він матиме обладнання та технології для досягнення максимального п'ятизіркового рейтингу краш-тестів ANCAP, тому що він оснащений засобами безпеки.

Є 10 подушок безпеки, у тому числі подвійні передні, передні та задні (другий ряд) бічні, фіранки, подушки безпеки для колін водія та передні центральні подушки безпеки (ця подушка розгортається між передніми сидіннями, щоб запобігти зіткненню голів). Ми попросили місцеву команду Genesis підтвердити, чи поширюються шторки безпеки на третій ряд, і оновимо цю історію, як тільки ми впевнені.

Крім того, існує безліч передових технологій безпеки, у тому числі вдосконалене автоматичне екстрене гальмування (AEB) з виявленням пішоходів та велосипедистів, нова інтелектуальна система круїз-контролю з машинним навчанням – система на основі штучного інтелекту, яка, мабуть, може вивчати поведінку. водія. та реалізувати рівень автономного водіння при включеному круїз-контролі, а також автоматичну зміну смуги руху за вказівкою водія, моніторинг уваги водія з попередженням про втому, суміщення допомоги з моніторингом сліпих зон (включаючи монітор огляду сліпих зон, що відображається у панелі приладів з використанням бічних) камер, якщо вони встановлені), попередження про перехресний рух ззаду та система запобігання лобовому зіткненню, яка може поставити автомобіль на охорону, якщо прогнозується потенційна аварія з T-bone.

Звичайно, є камера заднього виду та камера кругового огляду, передні та задні датчики паркування та багато іншого. Будуть точки кріплення дитячих крісел ISOFIX та утримуючі пристрої з верхнім тросом для дитячих сидінь, а також система нагадування про пасажирів на задньому сидінні.

Ми повідомимо вам повну інформацію про автомобілі австралійської специфікації, коли вони будуть доступні, але чекайте, що на місцевому рівні буде представлений список стандартного обладнання.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 10/10

Якщо Genesis GV80 піде поточним шляхом, заданим брендом в Австралії, клієнти отримають кращу доступну гарантію на розкішні автомобілі – план на п'ять років з необмеженим пробігом.

Це підкріплюється тим самим п'ятирічним покриттям безкоштовного обслуговування. Правильно, ви отримуєте безкоштовне обслуговування протягом п'яти років/75,000 80 км. Це досить привабливо, і Genesis навіть забере та поверне вам автомобіль додому або на роботу після завершення технічного обслуговування. І якщо вам потрібен доступ до автомобіля, коли ваш GVXNUMX обслуговується, ви можете взяти автомобіль в оренду.

Якщо GV80 слідуватиме поточному шляху, заданому Genesis в Австралії, клієнти отримають план гарантії на п'ять років/необмежений кілометраж.

Модельний ряд Genesis також підкріплюється п'ятьма роками безкоштовної допомоги на дорогах. 

Коротше кажучи, це золотий стандарт у класі люкс для володіння.

Вердикт

Genesis GV80 - це не тільки заява про стиль, але й глибокий зміст. Це багатофункціональний розкішний позашляховик, який, безсумнівно, позиціонуватиметься як дорога пропозиція, коли він прибуде до Австралії 2020 року.

Нам не терпиться побачити, як компанія позиціонує GV80 на місцевому рівні, тому що цей позашляховик стане найважливішою моделлю бренду.