Гібридний акумулятор P0A7F зношений
Зміст
- Гібридний акумулятор P0A7F зношений
- Код несправності OBD-II Технічний опис
- Що це означає?
- Яка серйозність цього коду несправності?
- Якими є деякі симптоми коду?
- Якими є деякі з поширених причин появи коду?
- Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P0A7F?
- Пов'язані обговорення DTC
- Потрібна додаткова допомога з кодом P0A7F?
Гібридний акумулятор P0A7F зношений
Код несправності OBD-II Технічний опис
Гібридний акумуляторний блок зношений
Що це означає?
Це загальний діагностичний код несправності (DTC), який можна застосовувати до багатьох автомобілів OBD-II (з 1996 року і новіше). Це може включати, але не обмежується, автомобілі від Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть варіюватися в залежності від року випуску, марки, моделі та конфігурації трансмісії.
Збережено код P0A7F в вашому гібридному автомобілі (HV) означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив надмірну ступінь опору або недостатній рівень заряду від високовольтної акумуляторної батареї транспортного засобу. Цей код слід зберігати тільки в гібридних автомобілях.
Батарея HV (нікель-металогідридні) зазвичай складається з восьми (1.2 В) осередків, розташованих послідовно. Двадцять вісім з цих осередків складають акумуляторну батарею гібридного автомобіля.
Система управління акумуляторною батареєю гібридного автомобіля (HVBMS) відповідає за регулювання та моніторинг високовольтної акумуляторної батареї. HVBMS взаємодіє з PCM і іншими контролерами в міру необхідності. PCM отримує дані від HVBMS через мережу контролерів (CAN). Опір окремих елементів батареї, температура, рівень заряду батареї і загальний стан батареї входять в число функцій, які постійно контролюються HVBMS.
Блоки високовольтних гібридних акумуляторних батарей складаються з двадцяти восьми акумуляторних осередків, які пов'язані один з одним за допомогою з'єднувачів шин і секцій високовольтного кабелю. Зазвичай кожна з осередків оснащена амперметром / датчиком температури. HVBMS відстежує дані від кожного осередку і порівнює індивідуальні рівні опору і температури, щоб визначити точну ступінь зносу акумуляторної батареї.
Якщо HVBMS подає на PCM вхідний сигнал, який вказує невідповідність температури акумуляторної батареї або елемента акумуляторної батареї та / або напруги (опору), код P0A7F буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності. Багатьом автомобілів буде потрібно кілька циклів запалювання з відмовою, перш ніж буде активована підсвічування MIL.
Типовий гібридний акумулятор:
Яка серйозність цього коду несправності?
Знос акумуляторної батареї і збережений код P0A7F можуть привести до відключення електричної силової установки. P0A7F слід класифікувати як важкий, а умови, що сприяли його зберігання, повинні бути усунені в терміновому порядку.
Якими є деякі симптоми коду?
Симптоми коду несправності P0A7F можуть включати:
- Знижена продуктивність автомобіля
- Знижена паливна ефективність
- Інші коди, пов'язані з високовольтної акумуляторною батареєю
- Відключення електродвигунні установки
Якими є деякі з поширених причин появи коду?
Причини появи цього коду можуть включати:
- Несправний високовольтний акумулятор, елемент або акумулятора
- Ослаблені, зламані або ознаки корозії з'єднувачі або кабелі збірних шин
- Несправний генератор, турбіна або генератор
- Несправність датчика HVBMS
- Вентилятори акумуляторної батареї гібридного автомобіля не працюють належним чином
Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P0A7F?
Діагностуйте і відремонтуйте будь коди системи зарядки акумулятора, які присутні, перш ніж намагатися діагностувати P0A7F.
Для правильної діагностики коду P0A7F будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і джерело діагностичної інформації про систему акумуляторної батареї гібридного автомобіля.
Я б почав свою діагностику з візуального огляду акумуляторної батареї гібридного автомобіля і всіх схем. Я шукав корозію, пошкодження або обрив ланцюга. Видаліть корозію і при необхідності відремонтуйте (або замініть) дефектні компоненти. Перед тестуванням батареї переконайтеся, що на акумуляторному блоці немає проблем з корозією і що всі з'єднання надійні.
Потім я підключив сканер до діагностичного роз'єму автомобіля і отримав всі збережені коди і відповідні дані стоп-кадру. Я б записав цю інформацію, очистив коди і тест-драйв автомобіля, поки PCM не перейде в режим готовності або код не буде скинутий.
Якщо PCM переходить в режим готовності (коди не зберігаються), код є переривчастим, і його може бути набагато складніше діагностувати.
Якщо P0A7F скинутий, використовуйте сканер для спостереження за даними заряду високовольтної АКБ, даними температури АКБ і даними про стан заряду АКБ. Якщо виявлені невідповідності, зверніться до цих областей за допомогою DVOM і відповідної діагностичної інформації.
Процедури і специфікації тестування акумуляторних батарей можна знайти в джерелі інформації про високовольтному обладнанні. Діаграми розташування компонентів, схеми підключення, види лицьових поверхонь роз'ємів і схеми розташування висновків роз'ємів будуть мати життєво важливе значення для постановки правильного діагнозу.
Якщо акумуляторна батарея опиниться в межах функціональних специфікацій, моїм наступним кроком буде використання DVOM для тестування датчиків HVBMS (температури та напруги – відповідно до специфікацій та процедур тестування виробника). Датчики, які відповідають специфікаціям виробника, слід вважати дефектними.
Я б також використовував DVOM для перевірки опору окремих елементів акумуляторної батареї. Осередки, які демонструють надмірне опір, зажадають перевірки з'єднувачів шин і кабелів.
Пам'ятайте, що ремонт акумуляторної батареї гібридного автомобіля можливий, але часто виявляється ненадійним. Заміна акумуляторної батареї гібридного автомобіля (з компонентом OEM) є найбільш надійним методом усунення несправності акумуляторної батареї, але може бути дорогим. Ви можете вибрати використану акумуляторну батарею гібридного автомобіля, якщо ціна є проблемою.
- Збережено код P0A7F НЕ деактивує автоматично систему зарядки акумуляторної батареї гібридного автомобіля, але умови, які призвели до збереження коду, можуть відключити її.
- Якщо у розглянутого HV на одометрі понад 100,000 миль, запідозрите несправність акумуляторної батареї HV.
- Якщо автомобіль проїхав менше 100 XNUMX миль, ймовірно, причиною несправності є нещільне або іржаве з'єднання.
Пов'язані обговорення DTC
- В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.
Потрібна додаткова допомога з кодом P0A7F?
Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду помилки P0A7F, задайте питання в коментарях під цією статтею ..
ПРИМІТКА. Ця інформація представлена тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.
один коментар
Девід
Здрастуйте;
У мене є Lexus NX300h 2016 р. Я отримую повідомлення про помилку P0A7F. Але машина продовжує нормально функціонувати, як з точки зору потужності та споживання, так і заряджання та розрядження гібридного акумулятора. Якщо я стираю маркер інженера -перевірника, він знову з’являється через 2000 км. Але нічого не помічаючи в роботі автомобіля. Хтось мав такі проблеми на Lexus.
Грекіас