Глосарій зі спортивного водіння: кермо – Спортивні автомобілі

Точка контакту між вами і дорогий, найважливіша команда автомобіля: давайте подивимося, як це використовується в спортивному водінні

Використання керма (і, отже, рульового колеса) не має значення зовсім тривіально. При щоденному русі в пробці просто повертайте її вліво і вправо без особливих запобіжних заходів, але при русі по трасі вам потрібно знати, що ви робите. Рульове управління у спортивному водінні – ваш найкращий союзник, найкращий друг: він повідомляє вам ступінь зчеплення, що відбувається під колесами, куди рухається вага автомобіля. І, звичайно ж, він служить для того, щоб дати машині правильні команди.

Основні правила використання рульового управління починаються зправильний хват. На трасі за руки тримаються "чверть десятої" і вони ніколи не залишають цю позицію. Це дозволяє вам завжди контролювати стан коліс, а також мати найкраще зчеплення з дорогою на випадок, якщо вам потрібно внести швидкі виправлення, наприклад, швидке протидія рульового управління.

Раніше вони рекомендували хапатися за кермо в десять хвилин на одинадцяту, але це було вірно відносно старих, менш прямих рулів без підсилювача керма, важчих і неточних.

Друге важливе правило – це правило використовуйте рульове управління якомога рідше, а краще якомога рідше. М'яко і прогресивно (руками) при рульовому управлінні, аж до точки мотузки, а потім постарайтеся якомога швидше відкрити рульове управління (випрямляючи колеса з кутів), щоб «звільнити» машину і змусити її максимально ковзати. наскільки можливо.

Мало коштів рульового управління машина, вільна для запуску вперед: багато керма, іноді виходить зворотний ефект, т. е. гальмує.

З швидкі і точні кермові крани при вході в поворот я також служу для того, щоб зламати машину рівно настільки, щоб зрушити задню частину і встановити кут, але це просунутий рівень водіння.

Це особливо ефективний метод для автомобілів з переднім приводом, які повинні намагатися якомога менше задіяти передні колеса, у яких вже є важке завдання повороту і зниження потужності.

Нарешті, під час гальмування ви повинні намагатися тримати кермо прямо, а не «люфтіть», щоб автомобіль залишався максимально зібраним.

Тому, правильна позиція, прогресія і солодкість основні правила, яких потрібно дотримуватися. Менша кількість рульового управління означає велику швидкість, менше навантаження на шини, а також велику чистоту і плавність водіння.