«Гарячий» пуск: 4 причини несподіваної поломки автомобільного акумулятора у спеку

Здається, дуже дивним приділяти увагу зовнішньому вигляду автомобіля та чистоті його салону, а згадувати про його технічну частину лише тоді, коли стає надто пізно. Наприклад, багато автомобілістів, чиї машини зовні виглядають ідеально, навіть не уявляють, в якому стані знаходиться хоча б акумулятор. А дарма…

Буває так, що двигун не запускається у найвідповідальніший момент, і відбувається це не тільки в мороз, а й у літню спеку. Портал "АвтоПогляд" з'ясував, чому акумулятор втрачає пускову потужність, і що робити, щоб продовжити батареї життя.

Акумулятор не любить екстремальних перепадів температур. І багато автомобілістів стикалися з погодними примхами акумулятора, коли в регіоні встановлюється морозна погода. Однак не завестися машина може й у сильну спеку. Адже якщо на вулиці +35, то під капотом температура може досягати всіх +60, а то й вище. І це дуже тяжке випробування для акумулятора. Втім, це ще не всі причини.

Щоб знизити вплив спеки на акумулятор, необхідно виконувати ряд рекомендацій, які дозволять зберегти її здоров'я. Фахівці Bosch, наприклад, рекомендують дотримуватися цілого розсипу правил. Не варто залишати машину на відкритих паркінгах під сонцем. Необхідно частіше перевіряти ступінь заряду батареї, і якщо воно того вимагає, то заряджайте батарею - у розімкнутому ланцюгу має бути не менше 12,5 В, а краще, якщо цей показник становить 12,7 В.

Стан клем також має бути ідеальним. На них не повинно бути оксидів, патьоків та забруднень. Необхідно стежити за справною роботою та генератором. А у разі перезаряду батареї, наприклад, в автоподорожі на далекі відстані, дайте їй «випустити пару» — увімкніть світлові та інші прилади, які споживають багато енергії. Пам'ятайте, перезаряд це теж погано.

Якщо батарея стара, і необхідність її заміни діагностована, то слід не тягнути з цим, а відразу поставити новий акумулятор, і продовжувати виконувати перераховані вище рекомендації.

Вкрай негативно впливає на батарею і нерегулярне використання автомобіля та короткі поїздки. Справа в тому, що навіть на парковці акумулятор працює, живлячи енергією сигналізацію, замки, датчики безключового доступу та багато іншого. Якщо машина довго простояла, після чого основну масу її поїздок складають поїздки на короткі відстані, акумулятор не заряджатиметься належним чином. І це також прискорює його старіння.

А тому, після тривалого простою, краще зарядити батарею. Після цього потрібно взяти за правило хоча б раз на тиждень давати попрацювати машині не менше 40 хвилин. І це дозволить уникнути проблем із запуском.

Якщо ви не змінювали акумулятор з дня покупки автомобіля, тому що не було нарікань у роботі, це ще не означає, що він справний. Потужність акумулятора так чи інакше знижується, і виною тому корозія і сульфатація, які не дозволяють батареї правильно заряджатися. Щоб переконатися у відсутності проблем із батареєю, її, як і весь автомобіль, епізодично необхідно показувати фахівцям, і навіть, при необхідності, проводити ТО.