ГРМ УАЗ Патріот

Донедавна автомобіль встановлювали як бензиновий двигун ЗМЗ-40906, і дизель ЗМЗ-51432. У жовтні 2016 року виробник повідомив, що через низький попит на дизельну версію на заводській лінійці залишиться лише бензиновий двигун ЗМЗ-40906 (Євро-4, 2,7 л, 128 л.с.).

Особливості газорозподільного механізму УАЗ Патріот

Двигуни УАЗ Патріот зазвичай мають ланцюговий привід ГРМ. Двигун ЗМЗ-40906 на заводі комплектується дворядними пластинчастими ланцюгами. Цей тип ланцюга ГРМ, порівняно з однорядними або дворядними ролико-ланковими ланцюгами, які раніше використовувалися на двигунах УАЗ, не вважається найнадійнішим і зазвичай вимагає заміни приблизно через 100 тисяч кілометрів пробігу. При експлуатації автомобіля, особливо в умовах підвищених навантажень, ланцюги ГРМ зношуються та розтягуються. Головний сигнал про те, що настав час замінити ланцюги на нові, — дивні металеві звуки під капотом («брязкіт» ланцюгів), які супроводжуються втратою потужності двигуна на малих обертах.



Ще одна неприємна особливість пластинчастих ланцюгів полягає в тому, що при ослабленні ланцюга може статися непередбачувана урвища. Після цього серйозного ремонту не уникнути, тому при виявленні проблеми ГРМ негайно підлягає заміні. При заміні ланцюга ГРМ на УАЗ Патріот фахівці рекомендують ставити більш надійний роликовий ланцюг, який має більш тривалий термін служби та попереджає про зношування задовго до того, як з'явиться реальна небезпека обриву ланцюга.

Підготовка до заміни ГРМ

Наявність у газорозподільному механізмі двох ланцюгів – верхнього та нижнього – робить процес ремонту газорозподільного механізму досить трудомістким. Замінити ремінь ГРМ УАЗ Патріот своїми руками можна лише за наявності обладнаної ремонтної майстерні та навичок механіка.

Для роботи знадобляться:

• Ремкомплект: важелі, зірочки, ланцюги, амортизатори, прокладки.
• Фіксатор різьблення та герметик для швів
• Трохи нової моторної олії

Необхідні інструменти:

• Шестигранний ключ 6мм
• Набір ключів (від 10 до 17)
• Намисто та голови на 12, 13, 14
• Молоток, викрутка, зубило
• Інструмент для налаштування розподільного валу
• Приладдя (піддон для зливу антифризу, домкрат, знімач і т.д.)

Перед заміною встановіть автомобіль так, щоб у вас був доступ до моторного відсіку з усіх боків, у тому числі знизу. Вимкніть запалювання та зніміть «мінусовий» дріт з клеми акумулятора.

Для того, щоб отримати прямий доступ до газорозподільного механізму двигуна ЗМЗ-409, спочатку потрібно буде демонтувати кілька вузлів, розташованих на двигуні або поруч з ним.

Насамперед потрібно злити моторне масло і антифриз у відповідні ємності, після чого можна знімати радіатор. Частково відкрутити болти масляного піддону чи повністю розібрати піддон; це ще більше полегшить монтаж газорозподільного механізму. Далі знімаємо ремінь приводу насоса ГУР, а також знімаємо шків вентилятора. Далі знімаємо приводний ремінь з генератора та водяної помпи (помпи). Після від'єднання шлангу подачі від насоса необхідно зняти кришку ГБЦ. Від'єднайте кабелі високої напруги, відкрутіть чотири гвинти та зніміть передню кришку ГБЦ разом із вентилятором. Потім, відгорнувши три болти, від'єднуємо насос. Вийміть датчик положення колінчастого валу з гнізда в блоці циліндрів, відвернувши болт, яким він кріпиться. Зніміть шків колінчастого валу. Досвідчені механіки рекомендують піддомкратити двигун.

Порядок розбирання ГРМ

Потім починайте зняття частин роздатки. Для орієнтування в розташуванні деталей ГРМ щодо двигуна скористайтеся схемою ГРМ двигуна ЗМЗ-409, що додається.



Від'єднайте шестерні 12 та 14 від фланців розподільних валів за допомогою спеціального знімача. Відкрутивши болти, зніміть проміжну напрямну ланцюга 16. Шестерні 5 і 6 закріплені на проміжному валу двома болтами та стопорною пластиною. Відкрутіть болти, відігнувши краї пластини і не даючи валу прокручуватися за допомогою викрутки через отвір у шестірні 5. Зніміть шестірню 6 з вала, використовуючи зубило як важіль. Зніміть шестерню разом з ланцюгом 9. Зніміть шестерню 5 з вала, зніміть її і ланцюг 4. Для зняття шестерні 1 з колінчастого валу спочатку зніміть втулку і зніміть кільце ущільнювача. Після цього можна натискати шестерню. Шестерні 5 і 6 кріпляться до проміжного валу двома болтами та стопорною пластиною. Відкрутіть болти, відігнувши краї пластини і не даючи валу прокручуватися за допомогою викрутки через отвір у шестірні 5. Зніміть шестірню 6 з вала, використовуючи зубило як важіль. Зніміть шестерню разом з ланцюгом 9. Зніміть шестерню 5 з вала, зніміть її і ланцюг 4. Для зняття шестерні 1 з колінчастого валу спочатку зніміть втулку і зніміть кільце ущільнювача. Після цього можна натискати шестерню. Щоб зняти шестерню 1 з колінчастого валу, спочатку зніміть втулку і зніміть кільце ущільнювача. Після цього можна натискати шестерню.

Складання ГРМ

Після завершення розбирання ГРМ усі зношені деталі ГРМ слід замінити на нові. Перед встановленням ланцюга та шестерні необхідно обробити моторним маслом. При складанні слід приділити велику увагу правильній установці шестерень ГРМ, оскільки від цього залежить правильна робота двигуна. Якщо шестерня 1 була знята з колінчастого валу, то її необхідно знову запресувати, потім надіти кільце ущільнювача і вставити втулку. Розташуйте колінчастий вал так, щоб мітки на шестірні та М2 на блоці циліндрів збігалися. При правильному положенні колінчастого валу поршень першого циліндра займе положення верхньої мертвої точки (ВМТ). Прикріпіть нижній амортизатор 17, доки не затягуючи гвинти. Зачепіть ланцюг 4 за зірочку 1, потім вставте в ланцюг зірочку 5. Зірочку 5 слід помістити на проміжний вал так, щоб штифт зірочки збігся з отвором на валу.

Протягніть верхній ланцюг через отвір у головці блоку циліндрів і зачепіть шестірню 6. Потім вставте шестерню 14 в ланцюг. Надягніть шестерню 14 на розподільчий вал випускних клапанів. Для цього вал потрібно спочатку трохи повернути за годинниковою стрілкою. Переконавшись, що штифт 11 увійшов у отвір шестірні, зафіксуйте його болтом. Тепер поверніть розподільний вал у протилежному напрямку, поки мітка шестерні не сумісний з верхньою поверхнею головки блоку циліндрів 15. Інші шестерні повинні бути нерухомі. Надягнувши ланцюг на шестерню 10, зафіксуйте її таким же чином. Відрегулюйте натяг ланцюга, встановивши демпфери 15 і 16. Встановіть і закріпіть кожух ланцюга. Перед встановленням нанесіть тонкий шар герметика на краї кришки ланцюга.

Потім закріпіть шків на колінчастому валу. Затягніть болт кріплення шківа, переключивши коробку передач на п'яту передачу і піднявши гальмо стоянки. Потім рукою проверніть колінчастий вал, поки поршень першого циліндра не досягне положення ВМТ. Ще раз перевірте збіг міток на шестернях (1, 5, 12 та 14) та на блоці циліндрів. Замініть передню кришку головки блоку циліндрів.

Закінчення зборки

Після встановлення всіх деталей ГРМ та кришки ГБЦ залишається змонтувати зняті раніше компоненти: датчик коленвала, помпу, ремінь генератора, ремінь ГУР, шків вентилятора, масляний піддон та радіатор. Після завершення складання залийте олію та антифриз. Підключіть кабелі високої напруги та під'єднайте мінусовий кабель до клеми акумуляторної батареї.