Вантажівки Foton роблять новий крок до Австралії

• Всі вантажівки будуть оснащені круїз-контролем, кондиціонером та гідропідсилювачем керма. На даний момент подушок безпеки немає, але протиковзкі гальма входять до стандартної комплектації, і Ateco заявляє, що всі кабіни відповідають стандарту безпеки кабіни ECE 29.
• Тепер Foton пропонуватиме повну лінійку вантажівок Cummins із двома варіантами двигунів.
• Foton Aumark вперше був представлений в Австралії у 2010 році, але продаж був низьким. Ateco заявляє, що надасть Foton набагато більше маркетингових можливостей.
• Ateco ще не завершила створення нового списку дилерів Foton, описуючи його як незавершене, але каже, що він представлятиме належне національне покриття, включаючи Західну Австралію.

• Всі вантажівки будуть оснащені круїз-контролем, кондиціонером та гідропідсилювачем керма. На даний момент подушок безпеки немає, але протиковзкі гальма входять до стандартної комплектації, і Ateco заявляє, що всі кабіни відповідають стандарту безпеки кабіни ECE 29.
• Тепер Foton пропонуватиме повну лінійку вантажівок Cummins із двома варіантами двигунів.
• Foton Aumark вперше був представлений в Австралії у 2010 році, але продаж був низьким. Ateco заявляє, що надасть Foton набагато більше маркетингових можливостей.
• Ateco ще не завершила створення нового списку дилерів Foton, описуючи його як незавершене, але каже, що він представлятиме належне національне покриття, включаючи Західну Австралію.

Цього разу один із найбільших гравців на ринку вантажівок у Китаї налаштований серйозно, і його підтримує гігант імпорту Ateco Automotive, компанія, яка постачає автомобілі Great Wall до Австралії. Тепер Foton пропонуватиме повну лінійку вантажівок Cummins із двома варіантами двигунів.

Foton Aumark був уперше представлений в Австралії в 2010 році компанією TransPacific, тією самою компанією, яка імпортує вантажівки Western Star, MAN та Dennis Eagle.

Продаж йшов повільно, і коли Foton не поспішав з розробкою моделі Euro 5, TransPacific пішла. Ateco заявляє, що докладе набагато більше маркетингових зусиль до Foton, представленого на виставці Brisbane Truck Show.

З самого початку буде пропонуватися три вантажівки: вантажівка початкового рівня масою 4500 кг, якою можна керувати з автомобільною ліцензією, модель масою 6500 кг та модель масою 8500 кг. Будуть доступні моделі з короткою, середньою та довгою колісною базою, а покупці зможуть вибирати між вузькою чи широкою кабіною.

Ateco не готова остаточно визначити дані про вантажопідйомність, але каже, що ці вантажівки значно легші, що дозволить їм перевозити більше. «Ці вантажівки трохи сіли на дієту, тому їхня вантажопідйомність покращилася порівняно з попередніми вантажівками Aumark та нинішніми вантажівками JAC», — каже генеральний менеджер Foton Андрій Зайцев.

Він каже, що більшість зниження ваги може бути пов'язана з використанням різних типів сталі. Foton запропонує два двигуни Cummins для Aumark, обидва шестициліндрові та обидва вироблені у Китаї на заводі Cummins-Foton. Блок початкового рівня являє собою 2.8-літровий двигун потужністю 110 кВт та 360 Нм, а 3.8-літровий двигун видає 115 кВт та 500 Нм.

В обох використається селективна каталітична нейтралізація, в якій використовується рідина для обробки вихлопних газів AdBlue. Завдяки угоді з Ateco власникам не потрібно буде обслуговувати двигун Cummins, як у випадку з великими вантажівками.

«Дуже важливо було, щоб компанія Cummins приєдналася до нас, – каже Зайцев. "Нам потрібно було, щоб дилери могли обслуговувати всю вантажівку, щоб клієнти знали, що вони можуть просто доставити вантажівку в одне місце". Ateco вирішила уникати китайських коробок передач власного виробництва, обравши дві механічні коробки ZF, включаючи одну, імпортовану з Європи.

На даний момент немає повністю автоматичного або автоматизованого ручного варіанта, але Ateco прагне запропонувати автоматичний перемикач передач, враховуючи зростаючий попит на них. Ateco не була готова повідомити, скільки коштуватиме Foton на момент написання статті, але попереджає потенційних клієнтів, що їм не слід очікувати найнижчих цін.

«Вони не будуть дешевими, але вони будуть хорошим співвідношенням ціни і якості», — каже Зайцев. З урахуванням того, що потенційні клієнти можуть мати проблеми з надійністю, Ateco планує запропонувати пакет цілодобової допомоги на дорозі для кожної вантажівки.

Всі вантажівки будуть оснащені круїз-контролем, кондиціонером та гідропідсилювачем керма. На даний момент подушок безпеки немає, але протиковзкі гальма входять до стандартної комплектації, і Ateco заявляє, що всі кабіни відповідають стандарту безпеки кабіни ECE 29.

Ateco ще не завершила створення нового списку дилерів Foton, описуючи його як незавершене, але каже, що він представлятиме належне національне покриття, включаючи Західну Австралію.