Хаммер може бути утилізований
Розмір Hummer зробив його метою для зелених активістів, але Річардс захищає автомобіль.
Цього тижня запланована General Motors угода з продажу армійського бренду китайської компанії зірвалася, проте GM все ще розглядає можливість прояву інтересу кількох потенційних покупців. Засновник Hummer Club Australia 36-річний Том Річардс висловив упевненість, що культовий бренд буде або куплений, або, в гіршому випадку, відкладений на кілька років, перш ніж відродиться, коли економічні умови стануть більш підходящими.
"Я закохався в них, коли вперше побачив", - сказав Річардс, якому належить H3 Luxury з "безліч повнопривідних аксесуарів". Це серйозний позашляховик, який витримає будь-яку бездоріжжя. Я люблю зовнішній вигляд. Це інше, і я не люблю слідувати за зграєю».
Розмір Hummer зробив його мішенню для активістів-зелених, але Річардс захищає автомобіль і не знаходить суперечності між тим, що він є власником Reverse Organic Recycling та власником Hummer. "Існує велика помилка щодо впливу автомобіля на навколишнє середовище", - сказав він.
«H3 економічніший за бензиновий Prado. Я не стикався з образами, але від деяких людей ви отримуєте брутальні жести; як я дійсно дбаю. Позитивні сторони переважують негативні. Маленькі діти їх просто люблять».
Річардс заснував Hummer Club Australia на початку минулого року та налічує близько 240 інтернет-членів по всьому світу. GM Holden заявив, що, якщо Hummer буде списаний, вони продовжать дотримуватися гарантій та надавати сервісну підтримку та запасні частини нинішнім власникам Hummer.
Річардс сказав, що також існує "величезний асортимент аксесуарів для вторинного ринку". "Якщо його приберуть, це може збільшити вартість автомобіля, тому що ентузіасти все ще хотітимуть його".
Історія
Історія Hummer почалася на початку 1980-х років, коли компанія AM General розробила високомобільну багатоцільову колісну машину серії M998 (HMMWV, вимовляється як Humvee). Армія США уклала контракт на створення масивного повнопривідного автомобіля, який брав участь у першій війні у Перській затоці у 4 році.
Неймовірно, що він став зіркою телевізійного освітлення першої війни в Перській затоці, і Шварценеггер попросив AM General побудувати йому цивільну версію з двигуном Corvette V8. Це привернуло стільки уваги, що почали робити громадянські версії як серйозні позашляховики.
GM взяла на себе керування в 2002 році і перейменувала автомобіль у Hummer H1, а потім випустила нову, меншу модель під назвою H2, яка з 2005 року імпортувалася в Австралію в невеликих кількостях компаніями з переобладнання з правим кермом, такими як Performax International у Джімпі. .
Це був рік, коли GM випустила середньорозмірний позашляховик H3, який прибув сюди з правим кермом через два роки, затримка через кілька проблем з австралійськими стандартами дизайну.
GM Holden створив підрозділ преміум-класу для продажу Hummer та Saab: у 273 році було продано 3 H2007, збільшившись до 1078 у 2008 році та всього 429 минулого року. Цього року GM продала Saab голландській компанії з виробництва спортивних автомобілів Spyker.
