Хавал Джоліон 2022 огляд

Якби Хавал був Netflix Серіал, моя порада: не турбуйтеся про те, щоб не переборщити з кількістю епізодів за останнє десятиліття, бо тільки зараз це шоу стає кращим.

Дійсно добре. Я тестував H6, коли він був запущений раніше у 2021 році, і був вражений. Haval зробив величезний стрибок у дизайні, технологіях та безпеці з позашляховиком середнього розміру. 

Тепер його молодший брат Джоліон тут, і в цьому огляді всієї лінійки ви побачите, як він виконує майже всі критерії, яким я його представив, крім двох важливих областей.

Приготуйте попкорн.

GWM Haval Jolion 2022: Люкс
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	1.5 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	— л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$29,990

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

Точкою входу в модельний ряд Haval Jolion є Premium і ви можете отримати його за 26,990 28,990 доларів. Вище знаходиться Lux, вартість якого складає 31,990 XNUMX доларів. На вершині діапазону знаходиться Ultra, який можна купити за XNUMX XNUMX доларів. 

Lux додає світлодіодні фари та ходові вогні. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Преміум, Люкс та Ультра — незалежно від того, який з них ви придбаєте, всі вони звучать так, ніби ви купили найвищий клас.

У стандартну комплектацію Premium входять 17-дюймові легкосплавні диски, рейлінги на даху, 10.25-дюймовий сенсорний екран Apple CarPlay та Android Auto, стереосистема з чотирма динаміками, камера заднього виду та задні датчики парковки, адаптивний круїз-контроль. безконтактний ключ та кнопка запуску. 

Jolion має 10.25-дюймовий чи 12.3-дюймовий мультимедійний екран. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

До речі, з цим безконтактним ключем він працює лише тоді, коли ви кладете руку на ручку дверей з боку водія, але не на інші двері. Начебто зручно.

Lux додає світлодіодні фари та світлодіодні ходові вогні, рульове колесо зі шкіряною обробкою, сидіння із синтетичної шкіри, 7.0-дюймовий дисплей водія, сидіння водія з електроприводом, підігрів передніх сидінь, двозонний клімат, стереосистему з шістьма динаміками. вікна. Співвідношення ціна/якість обурливо. І під цим я маю на увазі дуже добре.

Для варіантів Lux та вище є 7.0-дюймовий дисплей драйвера. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Якщо ви перейдете до Ultra, екрани якої збільшуються з 10.25 до 12.3 дюймів, ви отримаєте проекційний дисплей, бездротову зарядку телефону та панорамний люк на даху.

Супутникова навігація взагалі недоступна, але вона вам і не потрібна, якщо у вас є телефон, і це нормально, якщо батарея не розряджена або поганий прийом.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Щось трапилося у Haval. Машини ніколи не були потворними, просто трохи незграбними. Але тепер стиль в пуантах. 

H6 був першим оновленим Haval, що прибув до Австралії, і тепер Jolion тут теж виглядає приголомшливо.

Блискучі грати навряд чи виглядають несмачно, але унікальні світлодіодні задні ліхтарі та ходові вогні виглядають висококласно. 

Джоліон виглядає приголомшливо. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Загалом Jolion має довжину 4472 мм, ширину 1841 мм та висоту 1574 мм. Це на 100 мм довше, ніж у Kia Seltos. Отже, тоді як Джоліон - це маленький позашляховик, це великий, маленький позашляховик.

Висококласний зовнішній вигляд поєднується із салоном, який поєднує у собі відчуття преміальності та чистий сучасний дизайн. 

Серйозно, це змушує задуматися, чому всі доступні бренди не можуть робити те саме. Навпаки, покаранням за покупку дешевої машини, здається, є інтер'єр, позбавлений будь-якого комфорту та стилю. Чи не Джоліон.

Використовувані матеріали здаються високоякісними, припасування та обробка хороші, а жорсткий пластик не такий вже й великий. 

Кабіна має преміальний та сучасний дизайн. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Більшість елементів управління кліматом та мультимедіа здійснюється через великий дисплей, а це означає, що кабіна вільна від безладу кнопок, але це також має свої проблеми із зручністю використання. Тут трохи форми, а чи не функції.  

Розрізнити три класи складно. Premium і Lux мають 17-дюймові колеса, а Ultra – 18-дюймові диски та люк на даху.

Наша випробувальна машина була пофарбована в колір Mars Red. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Пропонується шість кольорів: Hamilton White в стандартній комплектації, а також преміальні відтінки: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red і Яскраво-зелений. 

Приємно бачити різноманітність кольорів, коли більшість брендів у наші дні пропонують будь-який колір, який вам подобається, якщо він темно-сірий. 

Наскільки практичний внутрішній простір? 9/10

Дві речі роблять Jolion важкоперевершеним за практичністю: його загальний розмір і продумане компонування інтер'єру.

Ніщо не створює більше місця краще, ніж велика машина. Це звучить очевидно і безглуздо, але подумайте про це. Hyundai Kona коштує приблизно стільки ж, скільки Jolion, і відноситься до тієї ж категорії невеликих позашляховиків.

Lux має синтетичні шкіряні сидіння. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Але в Kona так мало місця для ніг, що я не можу поміститися в другому ряду (чесно кажучи, я складений як вуличний ліхтар при зростанні 191 см), а багажник настільки малий, що я знайшов його майже марним для моєї родини. 

Це тому, що Кона крихітна. Він на 347 мм коротший за Jolion. Це ширина нашого найбільшого 124L. CarsGuide валіза довша.

Це означає, що я не тільки можу поміститися в другому ряду Jolion, але й ззаду у мене більше місця, ніж у будь-якому невеликому позашляховику на ринку. Перегляньте відео вище, щоб побачити, скільки місця.

Jolion має найкраще місце в ряді задніх сидінь майже серед усіх невеликих позашляховиків. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Ці задні двері також широко відчиняються і забезпечують достатньо місця для входу та виходу. 

Багажник теж добрий для класу з 430-літровим вантажним об'ємом. 

Зберігання в салоні чудово завдяки великим дверним кишеням, чотирьом підсклянникам (два спереду і два ззаду) і глибокому речовому ящику на центральній консолі. 

Центральна консоль "плаває", а під нею є великий простір для сумок, гаманців та телефонів. Під ним теж є порти USB плюс ще два в другому ряду.

Є спрямовані вентиляційні отвори для другого ряду та захисне скло для задніх вікон. Батьки дізнаються, наскільки це є цінним для збереження сонця на обличчях їхніх дітей.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

У всіх Джоліонів той самий двигун, незалежно від того, який клас ви виберете. Це 1.5-літровий турбобензиновий чотирициліндровий двигун потужністю 110 кВт/220 Нм. 

Я знайшов його надмірно галасливим, схильним до турбо-затримки і таким, що не має тієї потужності, яку я чекаю від двигуна з такими вихідними показниками.

1.5-літровий турбований бензиновий двигун розвиває потужність 110 кВт/220 Нм. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Семиступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням — одна з найкращих версій цього трансмісії, які я тестував. Не такий спритний, як деякі.  

Усі Джоліони передньопривідні.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Як це водити? 7/10

Відчуття від керування не є сильною стороною Jolion, але й не жахливі. На лежачих поліцейських і нижчої міської швидкості на звичайних дорогах відчувається дерев'яність. Коротше кажучи, подорож не видатна, але я міг би жити із цим.

Знову ж таки, Jolion, котрий я тестував, був класу Lux з 17-дюймовими колесами та гумою Kumho. Мій колега Байрон Матіудакіс протестував першокласний Ultra, який їздить на 18-дюймових колесах, і відчув, що їзда та керованість розчарували мене більше, ніж я. 

Lux має 17-дюймові легкосплавні диски. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Колесо більшого діаметра може повністю змінити відчуття від автомобіля, і я зможу докладніше прокоментувати різницю, коли проїду Ultra по трасі. 

Я вважаю, що автомат з подвійним зчепленням відмінно справляється зі своїм завданням, але двигун потребує доопрацювання. Йому не вистачає витонченості, що ми спостерігаємо на більшості популярних позашляховиків.

Трохи нижче середнього плавність ходу і керованість, а також тьмяний двигун, рульове управління Jolion хороше (попри відсутність регулювання вильоту рульової колонки), як і оглядовість (попри маленьке заднє вікно), що робить його легким для позашляховика, і для більшості, зручно пілотувати.

Скільки споживає палива? 7/10

Haval каже, що після комбінації відкритих та міських доріг Jolion має споживати 8.1 л/100 км. Мої випробування показали, що наша машина споживала 9.2 л/100 км, виміряний на паливному насосі.

Витрата палива для невеликого позашляховика становить 9.2 л/100 км. Я чекав би щось ближче до 7.5 л / 100 км. 

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

7 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Jolion ще не отримав рейтингу аварійності ANCAP, і ми повідомимо про це, коли він буде оголошений.

 У всіх класах є AEB, який може виявляти велосипедистів та пішоходів, є попередження про вихід зі смуги руху та допомогу в утриманні смуги руху, попередження про перехресний рух ззаду з гальмуванням, попередження про сліпі зони та розпізнавання дорожніх знаків.

Є навіть камера відволікання/втоми, яка спостерігає за вами під час керування, щоб переконатися, що у вас все під контролем. Зовсім не страшно, правда?

Під підлогою багажника є запаска для економії місця. (Варіант Lux на фото / зображення надане Діном Маккартні)

Для дитячих сидінь передбачено три кріплення Top Tether та дві точки ISOFIX. Мені було легко встановити сидіння Top Tether для мого сина, і він мав хорошу видимість з вікна.

Запас для економії місця під підлогою багажника.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 10/10

На Jolion поширюється семирічна гарантія без обмеження пробігу. Обслуговування рекомендується кожні 12 місяців/15,000 1500 XNUMX км, а ціна обмежена приблизно $XNUMX протягом п'яти років. Також включено п'ятирічну допомогу на дорозі.

Вердикт

Гарний зовнішній вигляд, відмінні технології, відмінна ціна та доступність в обслуговуванні, передові технології безпеки, місткість та практичність – чого ще можна бажати? Добре, Джоліон міг би бути і більш вишуканим, але люкс класу, що тестувався мною, був непоганий у пілотуванні. За тиждень зі мною я виявив, що Jolion простий в управлінні та зручний. Відверто кажучи, у цій машині подобається більше, ніж ні.

Родзинкою асортименту є комплектація Lux, яка включає цифрову приладову панель, світлодіодні фари, підігрів сидінь, двозонний клімат-контроль, тоновані задні скла та багато іншого всього за додаткові 2000 доларів понад класу Premium.