HDT Commodore знову живе у версії VE
Оригінальний VC Commodore, який він розробив для команди дилерів Holden, був відтворений як VE Commodore завдяки деяким його найбільшим шанувальникам.
Пітер Чемпіон, один з найближчих друзів Брока і власник більш ніж 20 його знаменитих гоночних автомобілів, почав ретро-проект VC, і він набрав обертів за допомогою Паттерсона Чейні Холден з Мельбурна.
Перший VC-retro-VE Commodores майже готовий, і очікується, що Champion призначить дилерів в інших штатах, як тільки розпочнеться виробництво автомобілів та запчастин HDT.
Очікується, що автомобіль коштуватиме від 65,000 XNUMX доларів, хоча остаточних цін на деталі, включаючи обважування, вихлопні труби, підвіску та гальма, поки що немає.
«Ми стоїмо за проектом із Петром Чемпіоном. Він витратив багато грошей на розробку обвісу, і я думав, що він щось зрозумів. Це зачепило мене за найсентиментальніші серцеві струни», — каже Нік Баціалас, менеджер з нових автомобілів у Patterson Cheney у Вермонті.
«Я думав, що багатьом людям сподобається така машина. Вони виросли, знаючи оригінальну машину і хотіли щось схоже».
Автомобіль виглядає так само, як оригінал Брока VC, завдяки обважуванню, смугам HDT та 19-дюймовим колесам у стилі Irmsche.
Але Баціалас знав, що йому потрібно більше, і вирушив до магазину Autotechnique у Вікторії, щоб знайти його.
«Нам потрібний був пакет, яким було б весело керувати. Тому Autotechnique виконала роботу з підвіски та продуктивності», - говорить він.
«Вони придумали пакет, який викликає у вас усмішку навіть за швидкості нижче 100 км/год. Це схоже на маслкар».
Робота включає плавний вихлоп і покращену підвіску, і за допомогою Harrop Engineering в майбутньому з'явиться більше обладнання з маркою HDT.
Поки що існує лише один VC-retro-VC Commodore, але Баціалас вважає, що на нього буде великий попит.
«Ми щойно закінчили нашу першу машину. Він щойно був випущений. У нас уже є охочі отримати машину, як тільки вона буде доповнена модернізацією салону», - каже він.
«Ми щойно розпочали. Але ми маємо великий інтерес.
«Ми думаємо, що машина буде коштувати 65,000 XNUMX XNUMX доларів.
«Думаю, я міг би продавати чотири чи п'ять машин на місяць. Але він буде побудований на вимогу. І ми не плануємо перевищити 500 автомобілів, що відповідає початковій омологації для VC».
Ретро VC заснований на сучасному седані SS-V Commodore, і Баціалас каже, що початкові проблеми з GM Holden були подолані, не переймаючись конфліктом з Holden Special Vehicles.
"Це було трохи делікатно, але ми впоралися з цим", - говорить він.
«Нам дали вікторіанський розподіл і Пітер Чемпіон веде переговори з іншими штатами. Ми маємо славну історію в Patterson Cheney з гарячими Холденами, і ми допомогли Брокі почати його.
«Ми також розробляємо лінійку продуктів HDT, щоб люди могли купувати гальма, підвіску чи ще щось. Це те, чого не було у дилерів Holden, тому що багатьом людям не потрібний повний пакет HSV».
