HEMI, тобто. напівсферичні двигуни із США – чи варто перевіряти?
Зміст
Потужний американський двигун HEMI – що про нього варто знати?
Потужні Muscle Cars не могли рухатися невеликими агрегатами, щоб враховуватися в гонках на треку. Тому під капотом цієї американської (сьогоднішньої) класики завжди необхідно було монтувати великі двигуни. Потужність на літр у ті роки було трохи важче отримати, ніж зараз, але це не було проблемою через відсутність обмежень на стандарти вихлопу та витрати палива. Ще до Першої світової війни було непросто отримати від двигуна потужність у кілька кінських сил, тому було знайдено рішення, щоби виправити це. Тому було розроблено двигуни з напівсферичними камерами згоряння. Чи бачите ви зараз світло наприкінці тунелю? На горизонті з'являється двигун Hemi.
Двигун HEMI – конструкція блоку згоряння
Створення круглих камер згоряння сприяло різкому підвищенню ККД агрегатів внутрішнього згоряння настільки, що багато світових виробників стали використовувати подібні рішення у своїх автомобілях. V8 HEMI не завжди був флагманом Chrysler, але в цих конструкціях було щось більше, ніж потужність. Яким був ефект побудови камери згоряння таким чином?
Двигун HEMI - принцип роботи
Зменшення форми циліндра (в круглу) призвело до кращого поширення полум'я при запаленні паливоповітряної суміші. Завдяки цьому був підвищений ККД, так як енергія, що виробляється при запаленні, не поширювалася в сторони циліндра, як у конструкціях, що використовувалися раніше. HEMI V8 також мав збільшений діаметр впускних та випускних клапанів, що дозволило сприятливо змінити потік газів. Хоча в цьому плані не все працювало як слід, через момент незакриття та одночасного відкриття другого клапана, що технічно називається перекриттям клапанів. Це було пов'язано з більш високою потребою агрегату в паливі та не найкращим рівнем екології.
HEMI - багатоликий двигун
Пройшло багато років з того часу, як конструкція агрегатів HEMI у 60-х та 70-х роках завоювала серця любителів потужних агрегатів. Зараз, в принципі, ці конструкції абсолютно різні, хоча назва «HEMI» зарезервована за Chrysler. Камера згоряння вже не нагадує напівсферичну, як у початкових конструкціях, а потужність та місткість залишилися.
Як розвивався двигун HEMI?
Як у 2003 році (після відновлення будівництва) вам вдалося виконати чинні норми викидів? В першу чергу була змінена форма камери згоряння на злегка закруглену, що сильно вплинуло на кут між клапанами, були включені дві свічки запалювання на циліндр (найкращі властивості енергорозподілу після займання суміші), але і Введена система HEMI MDS. Вся справа у змінному робочому обсязі, а точніше у відключенні половини циліндрів, коли двигун працює не на малих навантаженнях.
Двигун HEMI – думки та витрата палива
Важко очікувати, що двигун HEMI, який у найменшій версії має 5700 см3 та 345 к.с., буде економічним. Двигун 5.7 HEMI у версії потужністю 345 к.с. споживає в середньому 19 літрів бензину або 22 літри газу, але це єдина версія агрегату V8. Той, що обсягом 6100 см3, за заявою виробника, повинен споживати в середньому трохи більше ніж 18 літрів на 100 км. Однак насправді ці значення перевищують 22 літри.
Яке згоряння мають різні варіанти HEMI?
6.2 V8 Hellcat також чудово спалює паливо з бака. Виробник заявляє близько 11 літрів на 100 км по дорозі, і ви можете собі уявити, що звір із пробігом понад 700 км повинен спалювати своє паливо при швидшій їзді (на практиці це понад 20 літрів). Є ще двигун HEMI 6.4 V8, якому в середньому потрібно 18 л/100 км (зрозуміло, при розумній їзді), а витрата бензину складає близько 22 л/100 км. Очевидно, що з потужним V8 неможливо досягти згоряння, як у міському 1.2 турбо.
5.7 Двигун HEMI – дефекти та несправності
Звичайно, ця конструкція не ідеальна і має недоліки. З урахуванням технічних проблем екземпляри, випущені до 2006 року, мали несправний ланцюг ГРМ. Його розрив міг призвести до зіткнення поршнів із клапанами, що спричинило великі руйнування у двигуні. Які недоліки цього двигуна? Насамперед:
- нагаробразование;
- дорогі деталі;
- висока вартість олії.
Виробник також рекомендує не перевищувати інтервал заміни олії на 10 000 кілометрів пробігу. Причина? Шкала врегулювання. До того ж, самі деталі не завжди найдешевші, якщо купувати їх у нашій країні. Звичайно, їх можна імпортувати зі США, але це триває деякий час.
Що варто знати про олії HEMI?
Іншою проблемою є моторне масло SAE 5W20, призначене для цих агрегатів. Особливо рекомендується для моделей, які мають 4-циліндрову систему деактивації. Звісно, за такий товар треба платити. Місткість системи мастила становить більше 6,5 літрів, тому рекомендується купувати маслобак не менше 7 літрів. Вартість такої олії з фільтром близько 30 євро.
Чи варто купувати автомобіль із двигуном HEMI V8? Якщо вас не турбує витрата палива, а ви любите американські машини, то навіть не думайте про це.
