Хитрий спосіб заощадити паливо завдяки колісним дискам
Купуючи колісні диски автомобілісти, як правило, виходять з одного єдиного критерію: щоб вони красиво виглядали на машині. Або взагалі не морочаться з цього приводу і набувають те, що під руку потрапить, орієнтуючись лише на розмір колеса, що підходить для машини. Портал "АвтоПогляд" розповідає, що не все в цьому питанні настільки просто.
Правильно обраний колісний диск не тільки тішитиме око, а й економитиме паливо. Одну з головних «скрипок» у цій справі гратиме вага. Чим він вищий, тим більша інерція у колеса в зборі і тим більше пального йде на його розкручування при розгоні. Досить сказати, що при зменшенні загальної ваги кожного колеса (диска та шини) на п'ять кілограмів машина буде розганятися на 4—5% швидше. Скількими літрами заощадженого палива це збільшення обертається, можна підрахувати тільки для кожної конкретно моделі автомобіля - виходячи з її маси і типу двигуна.
У будь-якому випадку, приблизно 5% заощадженого на розгонах пального це істотно. Зауважимо, що тему впливу ваги та інших характеристик шин ми в даному матеріалі ми залишимо за кадром, — йдеться в цьому випадку виключно про диски.
З'ясувавши, що одним із ключових параметрів, що впливають на економію бензину (або дизпалива), є маса колеса, відразу ж приходимо до першого висновку: сталеві колісні диски в цій справі будуть заважати через свою велику вагу. Відомо, що, наприклад, середньостатистичний сталевий диск розміру 215/50R17 важить близько 13 кг. Хороший легкосплавний матиме масу близько 11 кг, а кований менше 10 кг. Відчуйте різницю, як кажуть. Таким чином, відмовившись від заліза заради економії палива, ми вибираємо лиття, а в ідеалі — ковані диски.
Ще один параметр, від якого залежить вага диска – його розмір. На більшості сучасних машин масового сегмента він коливається не більше від R15 до R20. Зрозуміло, бувають колеса і менших розмірів, і більших, але ми говоримо зараз про найпоширеніші з них.
Найчастіше, на ту саму модель машини виробник допускає встановлення дисків різних розмірів. Наприклад, R15 та R16. Або R16, R17 та R18. Або щось у подібному роді. Але не варто забувати, що чим більше у вас колеса, тим вони важчі. Так, різниця ваг легкосплавних коліс однакового дизайну, але «сусідніх» діаметрів становить приблизно 15—25%. Тобто, якщо умовний литий диск R16 у вас важить 9,5 кг, то такий самий у розмірі R18 потягне приблизно на 13 кг. Різниця в 3,5 кілограма – це суттєво. І вона буде тим вищою, чим більші порівнювані диски. Так, різниця у вазі між R18 та R20 виявиться вже в районі 5 кілограмів.
Таким чином, задля зниження маси колеса і наступної за нею економії палива, нам слід вибирати кований диск мінімально допустимого для конкретної моделі авто розміру.
А щоб знизити його опір повітря, що також впливає на паливну економічність, має сенс схилитися до такого дизайну диска, який максимально наближався б до форми монолітного кола — з мінімальною кількістю та розмірами прорізів та пазів на його поверхні.
