Holden і Ford Australia винайшли автомобіль на базі автомобіля, то чому ж ми не можемо купити Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline та Fiat Strada, які є їхніми духовними наступниками?

Австралійці вже давно сприйнятливі до автомобілів і тому вітають новачків, таких як Hyundai Santa Cruz та Ford Maverick.

Його слід викладати у початкових школах як основу історії австралійської культури.

На початку 1930-х років фермер з Вікторії написав Форду листа з проханням про новий тип пікапа, який міг би возити його дружину до церкви в неділю, а свиней на ринок у понеділок.

Це була напружена гонка між Ford і GM-H (у якої тоді була аналогічна ідея), причому перший просто запустив другу у виробництво з наступним «універсальним купе» — першою у світі моделлю, яка була прийнята у всьому світі. водночас, буквально допомагаючи будувати націю вдома.

Як автомобіль для молодих людей, він також став чимось більшим — і завдяки безлічі моделей зі значками, такими як Zephyr, Falcon, Kingswood і Commodore.

В даний час, звичайно, з місцевим виробництвом у минулому, вони були замінені такими, як Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max та Nissan Navara, але ми говоримо тут про вантажівки - робочі конячки з шасі з сходовою рамою. що (за винятком рейнджера) ні фермери, ні їхні тварини не визнають його таким зручним або вишуканим, як VF Commodore.

З такою легендарною історією, спадщиною і любов'ю до породи можна подумати, що транснаціональні виробники автомобілів, що залишилися, будують подібні автомобілі, будуть зі шкіри геть лізти, щоб обслуговувати австралійців, які прагнуть чого-небудь. Натомість нас зустрічають з кам'яним обличчям і холоднокровним «Ні!» на питання про те, чому ринку, що виріс на скелях, буде відмовлено в доступі до них.

Так, ми розуміємо економічну причину відмови від імпорту цих автомобілів із заводів, розкиданих по всьому світу, особливо, коли вони в даний час недоступні в конфігурації з правим кермом (RHD).

Ми десятки разів чули аргументи: прогнозовані обсяги RHD надто малі, щоб виправдати необхідні інвестиції у проектування та виробництво; це не зовсім те, що очікують австралійці від старих задньопривідних седанів; вони не мають вибору трансмісії, якого вимагають споживачі; у них немає буксирувальної здатності або вантажопідйомності, необхідних успіху.

Наш зустрічний аргумент полягає в тому, що компанія, яка кидає кістки та ризикує надати австралійцям одну з нових хвиль високих позашляховиків на базі монокока з подвійною кабіною з комфортом, безпекою, маневреністю, продуктивністю та ефективністю автомобілів. які їх породили має шанс зайняти унікальну нішу на нашому ринку.

Неважливо, що і Холден, і Форд продавали австралійцям автомобілі у тій чи іншій формі понад 80 років. Subaru довела, що покупці готові підтримувати такий автомобіль легендарним Brumby з кінця 1970-х до початку 90-х років; і Proton (пам'ятаєте їх) досяг певного успіху з Jumbuck, похідним від Mitsubishi CC Lancer, десятиліття по тому.

Крім того, у випадку Ford, Hyundai та Honda ці платформи оснащені компонентами, які вже були розроблені для праворульних автомобілів відповідних моделей легкових автомобілів та позашляховиків.

Отже, без зайвих слів, ось чотири нові автомобілі на базі автомобілів, які ви, мабуть, ніколи не зможете купити.

Hyundai Santa Cruz 2022 року

Пов'язаний з популярним середньорозмірним позашляховиком Tucson, Santa Cruz пережив одну з найтриваліших публічних виношування будь-якого транспортного засобу на пам'яті, що вперше рекламується як концепт ще в 2015 році.

Серійна версія, призначена для щасливих покупців у США, дуже схожа на Tucson всередині, від мультимедіа та дизайну приладової панелі до автомобільного комфорту та атмосфери, а 2.5-літровий чотирициліндровий двигун із наддувом або з турбонаддувом забезпечує необхідну потужність.

Змінна система повного приводу HTRAC від Hyundai та передня частина зі стійками МакФерсон / незалежна задня частина з багатоважелевим зв'язком, а також безліч допоміжних засобів безпеки, які зроблять Hyundai обов'язковим доповненням до списку бажань кожного співробітника OH&S. Тягове зусилля, до речі, варіюється від 1588 кг до 2268 кг - так що Santa Cruz не зовсім марний як робоча конячка.

Як і очікувалося, Hyundai заявляє, що виробництво праворульних автомобілів поза заводом в Алабамі, США, не планується, оскільки це в першу чергу пропозиція для ринку Північної Америки.

Ford Maverick 2022 року

"Це недоступно в RHD ... кінець історії".

Це втомлена стара відповідь Ford на автомобіль, заснований на тих же архітектурних компонентах C2, що і дві моделі, доступні в австралійських дилерських центрах - малолітражний Focus і середньорозмірний Escape, - а також модель, яка, як не дивно, такою не є: міцний Bronco Sport. .

Maverick мексиканського виробництва ще не був представлений, але шпигунські знімки показали сина F-Series, Sub-Ranger, квадратну подвійну кабіну, яка резонуватиме з серцем Австралії так само, як 56 років тому. Соколи зробили.

Варіанти бензинових силових агрегатів також будуть знайомі австралійським покупцям Ford - 1.5-літровий турбобензиновий потрійний або сміливий 2.0-літровий чотирициліндровий турбодвигун - з переднім або повним приводом, торсійною балкою або багатоважелевою задньою частиною, а також різні рівні відділу. , включаючи базовий сорт зі сталевими колесами, який, як кажуть, дешевший за найдешевший Ranger більш ніж на 4000 доларів у США.

Говорячи про останній, можливо, Ford Australia надто дорожить внутрішньою конкуренцією для Ranger, оскільки він був глобальним класом розробки для самого продаваного пікапа середнього розміру з тих пір, як у 6 році з'явився нинішній T2011.

Якщо вам подобається те, що ви бачите, ми пропонуємо вам звернутися до дилера Ford зараз.

Honda Ridgeline 2021 року випуску

Honda напрочуд довго старанно працювала над автомобілебудуванням в Америці. побачив світ у 2005 році.

Смішний факт - він отримав нагороду "Північноамериканський автомобіль року 2017".

Як Hyundai і Ford, Honda в основному спирається на архітектуру середнього седана/позашляховика, щоб підтримати свої прагнення до монокока, але японський бренд розходиться з великим 210-літровим двигуном V3.5 потужністю 6 кВт, що рухається або передні, або всі чотири колеса через дев'ятиступінчасту коробку передач. гідротрансформатор авто.

Успіх Ridgeline у ​​Північній Америці, можливо, спонукав Hyundai наслідувати їхній приклад з Santa Cruz. Ймовірно, це збіг, що обидва збудовані в Алабамі.

В той час, як вік Honda, ймовірно, не дозволяє їй будь-коли подорожувати через Тихий океан, новий Hyundai не зіткнеться з такими перешкодами.

Fiat Strada 2021 року випуску

Добре, ми не очікуємо, що Fiat Strada ute взагалі викине на наші береги. Навіть без логотипу Jeep або інших шильдиків Stellantis, яким він належить.

Тим не менш, це приклад того, як автовиробники заробили в певній ніші, настільки, що Strada стала найбільш продаваною моделлю в Бразилії цього року. Це країна, де виробляється елегантна Toyota Yaris суперміні-розміру Fiat.

При довжині трохи менше 4.5 метрів Fiat майже на метр коротший за HiLux, тому в тому малоймовірному випадку, якщо він коли-небудь з'явиться в Австралії, він буде вважатися своєрідною сучасною заміною Proton Jumbuck, а не значущим суперником. на форд, хонду чи хендай.

З цією метою він випускається в конфігураціях з одинарною або подвійною кабіною, а під капотом знаходиться вибір бензинових двигунів без наддуву об'ємом менше 1.5 літра, що надають руху передні колеса через п'ятиступінчасту механічну коробку передач.

Смійтеся, якщо хочете, але навіть з такими скромними характеристиками Strada, ймовірно, став би Fiat, що продається в Австралії, якби у нього був хоча б шанс.