Холден Коммодор та Форд Фалкон? Ні, розробка автомобілів в Австралії тепер зосереджена на таких автомобілях, як Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado та Ram 1500.
Premcar збудувала майже 1000 одиниць нового Nissan Navara Pro-4X Warrior.
Масове виробництво автомобілів в Австралії, можливо, зникло разом з седанами Ford Falcon та Holden Commodore, але навички розробки залишилися по-справжньому живими завдяки таким моделям, як Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado та Ram 1500.
Premcar в Еппінгу, передмісті Мельбурна, спроектує та переробить флагманський автомобіль Nissan Navara Pro-1000X Warrior, який незабаром досягне великої позначки 4 одиниць.
Взявши за основу Navara Pro-4X, команді Premcar потрібно близько 10 годин, щоб впровадити ряд оновлень, щоб перетворити його на Warrior, який, як і раніше, повністю підтримується Nissan і навіть має той же п'ятирічний/необмежений пробіг. Заводська гарантія.
Зміни порівняно зі стандартним Nissan ute включають сумісну з лебідкою захисну дугу в стилі Safari, посилений захист днища, переналаштовану та підняту підвіску, ширшу колію, шини підвищеної прохідності та унікальні елементи стилю – все це було розроблено, протестовано та схвалено. локально.
Хоча Pro-4X Warrior наближається до 1000 завершених одиниць, він все ще відстає від свого попередника, N-Trek Warrior, який з 1400 до 2019 року випустив близько 2021 одиниць.
Але Premcar не зупиниться тільки на Navara, оскільки фірма вже підтвердила плани застосувати обробку Warrior до великого позашляховика Patrol і натякнула, що партнерство з Nissan може принести більше користі.
Технічний директор Premcar Берні Квінн похвалив свою команду за роботу над програмою Navara Warrior, а також відзначив «кращий у світі талант» Австралії у розробці автомобілів.
"Ми старанно працювали над Warrior 2.0 майже з того моменту, як закінчили роботу над першим Warrior, спочатку в галузі дизайну та розробки, а тепер над створенням того, що ми вважаємо найміцнішою Navara у світі", - сказав він.
«Це набагато більше, ніж набір наклейок. Це ретельно перероблений автомобіль, спроектований, спроектований та побудований одними з найталановитіших світових експертів у галузі автомобілебудування прямо тут, у Вікторії.
«Це не лише перемога Nissan та Premcar, а й автомобільної промисловості загалом. У нас завжди були найкращі у світі таланти, і так приємно спостерігати, як вони знову виробляють найкращі у світі автомобілі».
Тим часом, Ford може похвалитися найбільшою командою автомобільних інженерів, дизайнерів та технічних фахівців в Австралії, в якій працює понад 2500 співробітників, що спеціалізуються на автомобільній промисловості, і з 2.5 року компанія витратить понад 2016 мільярдів доларів на дослідження та розробки.
Безперечно, короною в інженерній короні Ford Australia є розробка нинішніх моделей Ranger ute та Everest SUV, які у найближчому майбутньому будуть замінені версіями нового покоління, у створенні яких місцева команда також відіграла життєво важливу роль. плід.
Не буде перебільшенням сказати, що Ranger є найважливішою моделлю Ford Australia, що найбільше продається моделлю в Австралії в 2021 році, і на її частку припадає приголомшливі 70 відсотків від загального обсягу продажів бренду минулого року.
Досить сказати, що від моделі нового покоління багато залежить, але команда інженерів старанно працювала, щоб спробувати створити кращий Ranger, зі змінами, включаючи довшу колісну базу і ширшу колію, а також місце в салоні. моторний відсік для потужних двигунів V6
Як і Ranger, нова версія буде пропонуватися в 180 країнах світу, включаючи США, Китай і Великобританію, причому кожна модель несе з собою трохи Австралії.
Нарешті, компанія Walkinshaw Group, розташована в мельбурнському районі Клейтон-Саут, приклала руку до проектування та модернізації не однієї, а двох великих американських вантажівок для австралійських доріг.
Через GMSV фірма імпортує Chevrolet Silverado перед тим, як розібрати та переобладнати повнорозмірну вантажівку в праворульну, а її партнерство з Ateco Automotive під брендом American Special Vehicles (ASV) робить те саме з Ram 1500.
Обидві моделі були спроектовані відповідно до австралійських правил проектування, і, як цитує веб-сайт Ram Australia, «наші вантажівки виготовляються в Австралії австралійцями для задоволення потреб австралійського ринку».
Так само, як Ford і Holden були змушені рухатися разом з ринком і відмовитися від Falcon і Commodore, схоже, що місцеві інженери та розробники перемістилися до більш популярних сегментів, таких як автомобілі та пікапи.
