Холден розробив розкішний автомобіль Buick для Китаю та всього світу
Holden може закрити свій автомобільний завод та завод з виробництва двигунів, але його команда дизайнерів працює над автомобілями для Китаю та інших країн.
Дизайнери Holden привернули увагу автосалону в Детройті ще до того, як завіса була офіційно піднята.
Абсолютно новий концепт-кар Buick був представлений на попередньому заході напередодні найбільшого в Північній Америці автошоу в неділю ввечері в США близько 11 ранку понеділка за східним австралійським стандартним часом.
Останній штрих: автомобіль було представлено колишнім босом Holden Марком Ройссом.
Buick Avenir - по-французьки "майбутнє" - був спільним проектом дизайнерських студій Холдена в Порт-Мельбурні та дизайнерських центрів General Motors в Детройті.
Однак Холден побудував автомобіль вручну, перш ніж він був відправлений літаком до США незадовго до Різдва.
«Австралія справді хороша у виробництві деяких великих розкішних автомобілів, – сказав Ройсс.
«Автомобіль був побудований в Австралії в Holden, в їх майстернях, а інтер'єр та екстер'єр були спільними зусиллями (австралійських та американських) студій».
Однак на даний момент Buick Avenir просто дражнить автосалон. Компанія не повідомила, який тип двигуна знаходиться під капотом, але пан Ройсс підтвердив, що він задньопривідний, як нинішній розкішний седан Holden Caprice.
«Зараз ми не маємо жодних виробничих планів… ми хочемо дізнатися, що думають люди», — сказав Ройсс.
Однак інсайдери Holden повідомили News Corp Australia, що Buick Avenir, швидше за все, вироблятиметься в Китаї і продаватиметься у всьому світі.
Він також може з'явитися в Австралії як можлива заміна Holden Caprice, як тільки автомобільний завод Елізабет замовкне в кінці 2017 року.
Якщо Avenir надійде у виробництво, він стане лише другим автомобілем китайського виробництва, розробленим в Австралії; першим був позашляховик Ford Everest, представлений наприкінці минулого року.
Buick Avenir не скасує рішення GM закрити завод у Холдені, але підкреслить перетворення Австралії на центр проектування та проектування, а не на виробничий центр автомобільної промисловості.
Наприклад, у Ford Australia тепер працює більше дизайнерів та інженерів, ніж заводських робітників.
Керівники GM не стали будувати припущень, де може бути побудований Buick Avenir, але на відкритті були присутні голова та президент спільного підприємства GM у Китаї, SAIC.
Крім того, з 1.2 мільйона автомобілів Buick, проданих по всьому світу минулого року – рекорд для 111-річного бренду – 920,000 XNUMX було зроблено у Китаї.
Відкриття Buick Avenir у Детройті вирішує одну загадку. Коли Holden оголосив про закриття заводу, з'явилися припущення, що наступний Commodore може з'явитися у Китаї.
Однак тепер очевидно, що дизайнери Holden працювали над китайською версією цього нового шикарного Buick.
Натомість Holden Commodore наступного покоління тепер буде поставлятися від Opel у Німеччині, повторюючи повне коло оригіналу 1978 року, яке на той час було засноване на німецькому седані.
Buick може бути застарілий імідж за кордоном, але він переживає відродження в США; п'ятий рік зростання 2014 року, до 11 відсотків порівняно з попереднім роком. Крім того, тепер це другий за величиною бренд GM після Chevrolet.
