Холодно і близько до будинку, або як не бути обдуреним при покупці автомобіля

Хоча імпорт автомобілів у Польщу не слабшає, а в Інтернеті можна знайти десятки тисяч оголошень, купити хорошу машину з пробігом непросто. Що варто пам'ятати?

Грудень 2016 був винятковим для вторинного ринку. Поляки зареєстрували 91 427 автомобілів. Самар повідомляє, що це найвищий результат із 2004 року. Виявляється, машини також були рекордно старими. У Самарському інституті підрахували, що у грудні минулого року середній вік імпортного легкового автомобіля сягав 12 років.

Серед них можна знайти, звісно ж, і малокористувані автомобілі. Коли критерієм покупки є ціни, а вони керують ринком найстаріших автомобілів, на це краще не розраховувати. Стан багатьох автомобілів залишає бажати кращого. – На жаль, вік та великий пробіг можна побачити у багатьох імпортних автомобілів. Більшість їх підходить для капітального ремонту, якщо не механічного, то лакування. Багато автомобілів, які клієнти привозять до нас на огляд перед покупкою, вимагають значних фінансових витрат, і після ретельного огляду угода не відбудеться, – каже автомеханік з Жешува Станіслав Плонка.

Ми радимо утриматися від далеких поїздок

Як не бути ошуканим? Насамперед радимо шукати машину недалеко від будинку. – За змістом оголошень видно, більшість автомобілів в ідеальному стані. Через 10 років у них пробіг 100-150 п'ятдесят тисяч кілометрів, рідна фарба без потертостей та подряпин, а двигун та підвіска працюють без нарікань. Звичайні повідомлення про попередню заміну ременів ГРМ, фільтрів та олії. Люди, які спокусилися такою інформацією, часто їдуть на інший кінець Польщі за машиною. Заклинання розсіюється на місці, – каже Станіслав Плонка.

Щоб уникнути подібних ситуацій, ключові питання слід задавати дилеру по телефону. Якщо він заявляє, що у машини десятирічної давності пробіг сто тисяч кілометрів, він має документально зафіксувати це. Сервісна книжка буде основою цього лише тому випадку, якщо вона велася остаточно. При цьому прийнято повідомляти документально підтверджену історію обслуговування, а останній візит до дилерського центру був кілька років тому. Таким чином, пробіг може бути точно перевірений.

Сумнів повинен викликати і бездоганний лак, позбавлений будь-яких дефектів і подряпин. У звичайному автомобілі це неможливо. Незначні пошкодження відбуваються, серед іншого в результаті влучення піску та гальки в передню частину кузова або при миття автомобіля навіть м'якою, натуральною щіткою.

Продавець, який буде впевнений у запропонованому автомобілі, під час телефонної розмови погодиться виміряти товщину лакофарбового покриття та дозволить провести огляд автомобіля на авторизованому СТО. Якщо він не шахраює, то повинен також легко погодитися на пропозицію відшкодувати покупцю витрати на проїзд, якщо машина виявиться лакованою і пробіг вище за заявлений. Проте навіть така безпека не гарантує правильну покупку, тому подорожі на пошуки краще обмежити радіусом за сто кілометрів від місця проживання. Якщо ми не шукаємо по-справжньому унікальний автомобіль.

Перевірити нумерацію скла.

Уживані автомобілі найкраще розглядати удвох – голос розуму завжди стане в нагоді. При огляді кузова варто звернути увагу на маркування скла, яке має бути одного або двох сусідніх років. Виробник їх змішує, наприклад, коли збирає машину на початку року та має на складі вікна минулого року.

– Число, що означає рік виготовлення скла, зазвичай проставляється під іншими символами, наприклад, логотип бренду та знак схвалення. Так, бувають ситуації, коли лобове скло потрібно замінити без удару, наприклад, через те, що воно розбилося від удару каменю під час руху. Але часто виникають колізії під свопом. Тому інше позначення чи виробник завжди повинні викликати сумніви. Такий автомобіль потрібно дуже уважно оглянути та попросити у продавця пояснень, – каже Станіслав Плонка.

Докладніше: Ремонт автомобільних фар. Що це таке і скільки це коштує?

Сліди лакування повинні бути в основному по краях і всередині елементів, а також на поверхнях, що виступають, і пластиці. Якщо, наприклад, двері були покриті лаком, то дуже ймовірно, що на них будуть мензурки з лаком, а пилок і сміття, вкраплене в лак, можна шукати проти світла на покритті. Дуже часто з внутрішньої сторони можна побачити місце, де новий лак відрізали від оригіналу скотчем. Більше того, на безаварійній машині болти кріплення крила не повинні мати жодних ознак ослаблення.

- Особливо попереду варто розглянути всі пластикові елементи, грати, грати, кожухи, фари та кожухи галогенок. У неаварійному автомобілі вони не повинні бути пошкоджені та розхитані, але якщо вони нові, ви також можете запідозрити, що їх хтось замінив після аварії, — каже Плонка. Залиті зсередини прожектори повинні також викликати сумніви. У неаварійному автомобілі через різницю температур всередині і зовні лінзи можуть трохи випаровуватися зсередини, але протягування ними води є ознакою їх негерметичності, що може свідчити про минуле автомобіля.

При запуску двигуна всі лампочки на панелі приладів не повинні гаснути одночасно. Якщо це так, це може означати, що автомобіль потрапив у серйозну аварію, в якій спрацювали подушки безпеки. Мало хто із власників пошкоджених автомобілів змінює подушки на нові. Натомість ланцюг амортизації підключається до іншого ланцюга, тому індикаторні лампи вимикаються одночасно. Також варто перевірити, щоб ремені безпеки ковзали вільно та не були пошкоджені. Якщо ремені не працюють належним чином, це може бути ознакою аварії автомобіля.

Слухайте двигун

Під час тест-драйву не вмикайте радіо, а слухайте двигун та підвіску. Двигун повинен працювати рівно і не повинен сіпатися під час розгону. На холостих оберти мають бути рівними. Задуха та переривання під час водіння можуть вказувати на багато видів несправностей, у тому числі відмови системи упорскування, які дуже поширені у сучасних автомобілях та, на жаль, дороги у ремонті. При зупинці варто додати газу і попросити людину, яка також приїхала на огляд автомобіля, звернути увагу на колір вихлопних газів. Вони мають бути прозорими. Чорний колір передбачає, серед іншого, проблеми із системою упорскування, турбокомпресором або клапаном EGR. Голубувато-білий колір може бути ознакою проблем із головкою блоку циліндрів або навіть чаду олії, що найчастіше вимагає капітального ремонту двигуна. Варто домовитися про зустріч вдома у продавця та попросити його не запускати двигун раніше. Перші хвилини роботи перед тим, як двигун прогріється до робочої температури, можуть виявити проблеми. Металевий стукіт або клуби диму з вихлопної труби можуть віщувати дорогу та поломку, яку важко усунути. Те, як він починає працювати, може багато сказати про стан приводу. Це має статися за мить після повороту ключа - зрозуміло, без надмірних вібрацій або тимчасових робіт на трьох циліндрах.

– Двигун, що працює, не повинен мати витоків. Найкраще, коли вона суха та природно запилена. Якщо продавець його мив і полірував силіконовим спреєм, мабуть, йому є що приховувати. Під час тест-драйву течі навряд чи з'являться, але якщо вони були до миття, то ви їх, мабуть, побачите за кілька тижнів, — каже механік. Стук підвіски при розгоні з вивернутими колесами, швидше за все, пошкоджені шарніри, металеве тертя може свідчити про знос гальмівних колодок або дисків. Зламані стійки стабілізатора звучатимуть під час руху по вибоїстих дорогах, а автомобіль зі зношеними амортизаторами розгойдуватиметься, як човен, після перетину поперечних нерівностей. Справний автомобіль також повинен мати прорізаних шин. Протектор повинен бути рівномірно зношений по всій ширині, а автомобіль не повинен тягнути під час руху. Проблеми з виставленням сходження часто виникають і через нерівності.

Перевірте, що ви підписуєте

На думку юристів, старий автомобіль варто добре перевірити, адже якщо він виявиться бракованим, повернути його продавцю буде непросто. - По-перше, повинен бути доведений обман, зрозумілий продавцю, і тут зазвичай починається сходи. Все залежить від того, як виглядає договір купівлі-продажу автомобіля. Якщо покупець вказав у ньому, що не заперечує стану автомобіля, у нього можуть бути проблеми, тому що він бачив те, що купує. Чи можна говорити про приховані дефекти у цій ситуації? – каже Ришард Любаш, адвокат із Жешува.

Аналогічної думки дотримується уповноважений захисту прав споживачів при мерії Жешува. Однак він говорить про те, що відмовлятися від обстоювання своїх прав не варто. - При покупці автомобіля у приватної особи у нас на нього гарантія рік. Комісар також відповідає за товар протягом року. В обох випадках, якщо ми виявимо дефект, ви можете вимагати витрати на ремонт, компенсацію і навіть відмовитись від договору. Але саме покупець має довести, що його ввели в оману, обдурили, – додає речник. Вона рекомендує завжди звертатися до професіоналів з метою оцінки стану вашого автомобіля перед покупкою автомобіля. Про всяк випадок варто також роздрукувати оголошення з інтернету, в якому продавець заявляє, що транспортний засіб буде безаварійним та безвідмовним. Це може бути доказом у суді. – Однак ви маєте уважно читати договір, який підписуєте. Саме її положення згодом можуть мати вирішальне значення для перебігу справи у суді, – попереджає Любаш.