HRT, до побачення з F1 – Formula 1

La HRT не братиме участі в чемпіонаті світу F1 2013. Іспанська команда, яка займає незавидне лідерство команди, яка неодноразово виходила на трасу, що не набираючи очок, не знайшла нових покупців і тому була змушена попрощатися з Цирком. Давайте разом дізнаємося його коротше історія.

Перша (і поки єдина) иберийская команда у Формулі 1 заснована під назвою Гіспанія колишнім Валенсійського водієм Адріан Кампос (найкращий результат – 14-е місце з Minardi у 1987 році), здатна людина у команді Кампус Мета виграти два титули в F3 в чемпіонаті Іспанії і в European Open.

Стайня відразу продається підприємцю. Хосе Рамон Карабанте, Який він перейменував Команда Іспанії з гонок (Звідси і абревіатура HRT): з Даллара зв'язуються з приводу конструкції рами, для i двигуни Cosworth а бразилець був обраний першим гонщиком Бруно Сенна, Найбільш відомий своєю спорідненістю (Айртон був братом його матері) і своїм спонсором (Ла Ембрател, Друга телефонна компанія в південноамериканській країні) і за її результати в другорядних категоріях.

Перший сезон, в 2010 році, починається погано: в січні команда оголошує, що не може брати участь в зимових тестах, в лютому призначається спортивним директором. Колін Коллес (Тільки що з досвіду трьох невдалих команд, Jordan, Midland і Spyker), і тільки 4 березня, за тиждень до дебютного Гран-прі, було оголошено ім'я другого гонщика. Індійський Карун Чандшок він ще один новачок, але може похвалитися (трохи) багатшими пальмами, ніж його товариш по команді, оскільки він виграв Формулу Renault V6 Asia чотири роки тому.

Одномісний F110 пробігає свої перші кола під час вільної практики першої гонки в Бахрейн: Сенна фінішує в кваліфікації більш ніж на 9 секунд позаду поляка Феттеля, а Чандок робить ще гірше, відстаючи майже на 11 секунд. Індієць займає два чотирнадцятий місця (поки найкращий результат команди) в Мельбурні і Монте-Карло, а Сенну замінює японець. Сакон Ямамотопісля двох невдалих сезонів з Super Aguri і Spyker.

Бруно відкликаний на наступному Гран-прі в Німеччині, а Ямамото замінює Чандока, поки йому не доведеться поступитися місцем австрійцю. Крістіан Клін в Сінгапурі через харчове отруєння. Сакон повертається в гонку в домашніх тестах у Сузукі і Кореї (де Сенна займає ще 14-е місце, що корисно для того, щоб залишатися попереду в світовому рейтингу Virgin), але в останніх двох гонках клієн знову повернувся в якості власника.

2010 рік закінчується багатьма невиконаними обіцянками: йдуть розмови про двигуни Ferrari (яких раніше не було), випробування з чемпіоном GP2 Пастором Мальдонадо (вже контактує з Williams) і навіть про угоду з Toyota на поставку автомобіля (ніколи не використовувався) TF110. роком раніше. Японський будинок, не бачачи грошей, підриває всі. Але це ще не все: HRT відмовляється від ФОТА (Асоціація команд Формули-XNUMX, асоціація, яка збирає стайні Цирка) засуджує неповагу до невеликих команд, але справжня причина – несплата реєстраційного внеску за цей рік.

З іншого боку, якість пілотів поліпшується: індійський Нарайн Картикеян (18-е місце на чемпіонаті світу 2005 року з Йорданією) і наші Вітантоніо Люцці (15-е місце роком раніше в Force India) домігся цікавих результатів по ходу сезону. Два одномісних автомобіля F111 вони не пройшли кваліфікацію на першу гонку року в Австралії, але вже в Канаді тринадцяте місце Ліуцці (кращий результат за всю історію команди) дозволяє йому закритися другий рік поспіль, випереджаючи Virgin.

У Сільверстоуні Картікеяна, винного в тому, що він повільніше Ліуцці, замінює австралієць. Ріккардо (Переможець престижного британського чемпіонату Формули 3 двома роками раніше). В цей же період компанія Тезанська столиця набуває більшу частину команди. Молодий гонщик за океаном відразу ж виявляє себе більш талановитим, ніж Ліуцці, який віддає кермо Картікеяном тільки для тесту в Індії.

В кінці 2011 року з моста їде Колін Коллес, і його місце незабаром займає колишній іспанський водій. Луїс Перес-Сала (28-е місце в чемпіонаті світу F1 1989 роки з Minardi). На сезон 2012 обраний найталановитіший гонщик, коли-небудь виступав за цю команду: іберійський Педро де ла Роса (11-е місце на чемпіонаті світу 2006 року з McLaren), який виявляється поруч з Картікеяном.

У першій гонці сезону в Австралії два F112 не допускаються до гонки, так як вони занадто повільно проходять кваліфікацію, і протягом усього сезону команда розчаровує і без того занижені очікування. HRT вперше закриває останнє місце в турнірній таблиці і займає 15-е місце Картікеяна в Монте-Карло як найкраще місце.