Хрускіт при повороті керма в русі

У вас з'явився неприємний хрускіт при максимальному повороті керма в одну зі сторін? У цьому матеріалі ми розглянемо основну причину появи хрускоту при повороті і не забудемо вказати другорядні, які зустрічаються рідше.

У 95% випадків причиною кришталю є ШРУС – шарнір рівних кутових швидкостей (на сленгу його можуть називати гранатою).

З'явився хрускіт при повороті керма

Як ми вже описали вище, причиною хрускоту в більшості випадків є ШРУС. Давайте розберемося чому він починає хрустіти.

Пристрій даної запчастини зображено на фото нижче. У найбільш широкій частині розташовуються кульки, (як в підшипниках) і кожен такий кулька має своє посадочне місце, яке з часом через зношування розбивається. Тому куля в певних положеннях колеса залишає своє посадочне місце, що викликає зачіпання обертових деталей з характерних хрестом, а іноді і підклинювання колеса.

Критичний хрускіт

Звичайно критичний. Продовжувати їздити при такій несправності вкрай небажано. Якщо захопитися, то можна дочекатися, коли ШРУС розвалиться повністю і ви можете втратити один з приводів. Ще однією неприємністю може стати клин колеса. Якщо це відбудеться на швидкості, то ви ризикуєте не впоратися з керуванням і потрапити в ДТП. Тому рекомендуємо при виявленні хрускоту, відразу приступити до ремонту несправності.

ремонт несправності

ШРУС є не ремонтованої деталлю, а тому ремонт полягає тільки в повній заміні. В цілому для більшості автомобілів ШРУС коштує осудних грошей, виключення можуть скласти марки преміальних брендів.

Раніше ми описували процес заміни шруса на Chevrolet Lanos з покроковими фотографіями. Дана інструкція допоможе вам зрозуміти основні етапи заміни.

Що ще може викликати хрускіт

Бувають і більш рідкісні випадки, коли хрест створює не ШРУС, а інші частини ходової, перерахуємо їх:

• ступичні підшипники;
• рульова рейка;
• колесо зачіпає за арку (малоймовірно, але теж варто звернути увагу).

Несправність підшипника виявити досить легко. Необхідно по черзі вивісити передні колеса і обертати їх. Якщо підшипники несправні та підклинюють, то колесо пригальмовуватиме, а іноді й видаватиме характерний звук “зачіпання”. Момент стукоту, як правило, проявляється в тому самому положенні колеса.

Варто відзначити! При поломці, підшипники частіше гудуть і видають свист, ніж хрест.

Діагностувати несправність рульової рейки значно важче. Хрускіт в цьому випадку необхідно шукати саме в момент повороту керма або обертання на місці. Також варто поспостерігати за зміною в поведінці рульового управління: також добре автомобіль реагує на повороти керма чи ні, чи бувають моменти, коли крутити кермо ставати важко або навпаки легко.

Якщо спостерігаються якісь із цих симптомів, то швидше за все вам слід вдатися до більш детальної розбиранні і діагностиці проблеми, оскільки рульове управління це не та система, на яку можна закрити очі. Вона безпосередньо впливає на безпеку.

Питання та відповіді:

Чому хрумтить рейка? Причин такого ефекту у кермовому управлінні може бути багато. Діагностувати несправність має спеціаліст. Хрускіт з'являється через знос одного або декількох рухомих елементів.

Що може хрумтіти при повороті наліво? У такому разі насамперед слід перевірити стан ШРУСу. Хрускіт цієї деталі проявляється під час руху. Якщо машина стоїть і при повороті керма чути хрускіт - перевірити кермо.

Який ШРУС хрумтить при повороті на ліво? Все дуже просто поворот наліво – хрумтить правий, поворот направо – лівий. Причина в тому, що при повороті зростає навантаження на зовнішнє колесо.