Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, ціна – Road Test
Зміст
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, ціна – Road Test
Ми їздили на Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 к.с. DCT: корейський універсал побудований з особливою ретельністю і має двигун, готовий до роботи на низьких оборотах (але з низьким обертовим моментом).
Пагелла
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT – компактний універсал, що підходить для тих, хто шукає в автомобілі конкретність та якість. Однак двигун еластичніший, ніж піщаний.
La Hyundai i30 Універсал - Прибув на третє покоління – збирає спадщину того, що кілька років тому було одним із найкращих компактні універсали У зверненні. Сьогодні конкуренція загострилася, але корейський член сім'ї залишається цікавим і успішним пропозицією.
У нашому дорожній тест нам вдалося проїхати на найдорожчій версії азіатського універсалу: 1.6 CRDi 136 стиль CV с AKPP DCT a подвійна муфта. Давайте дізнаємося його разом сильні сторони e дефекти.
місто
La місто це не кращим серед Hyundai i30 Універсал наш головний герой дорожній тест: На парковках можна покластися датчиків спереду і ззаду і на камера заднього виду у стандартній комплектації, але єдиний захист кузова (який захищає його від можливих дотиків) знаходиться в нижній частині заднього бампера.
обладнаний суспензії ефективний на вибоїнах, в ньому знаходиться двигун 1.6 CRDi 136 к.с. з турбонаддувом: двигун з низьким обертовим моментом (300 Нм), але з відмінною подачею на низьких оборотах.
Поза містом
La Hyundai i30 Універсал це точно не там компактний універсал більше задоволення від водіння, але це одне з найприємніших: на додаток до вищезгаданого насиченому пропозицією, пропонованого двигун нижче 2.000 об / хв ми повідомляємо швидкість AKPP DCT a подвійна муфта семиступінчаста.
Продуктивність відповідає конкурентам – максимальна швидкість 198 км/год та 10,9 секунди для розгону від 0 до 100 км/год – і рульове управління у нього швидше туристична, ніж спортивна обстановка (вірно, ми все ще говоримо про автомобілі, призначеному для батьків сімейств).
шосе
In автострада la Hyundai i30 Універсал він непогано справляється: м'який на виїмках і щільно прилягає до землі при зміні напрямку на високих швидкостях, він тільки карається деяким надмірним шумом, що виходить від двигун (Нема про що турбуватися, зауважте).
Добре я споживання. Корейський Дім оголошуєавтономія 1.163 км, навіть якщо в реальності неможливо проїхати більше 1.000 км з повним баком дизельного палива.
Життя на борту
Простора кабіна права і одна багажник великі (але не рекордні 602 літра, які стають 1.650 при складених задніх сидіннях): Hyundai i30 Універсал наш головний герой дорожній тест У плані «універсальності» йому нічого заздрити конкурентам.
З іншого боку, сприймається якість перевершує конкурентів: незважаючи на занадто багато жорсткого пластика, збірки добре оброблені. Відчуття сили і змісту, а не зовнішності.
Ціна і витрати
La Hyundai i30 універсальний стиль 1.6 CRDI DCT об'єкт нашого дорожній тест має ціна нарівні із суперниками – 30.000 євро – у поєднанні з добрим стандартне обладнання: Дефлектори задні, зарядний пристрій бездротової для смартфон, литі диски з 17”, кондиціонер автоматична подвійна зона, круїз контроль, світлодіодні фари, протитуманні фари, навігатор з 7-річною передплатою на Live сервіси, радіо Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, Передні сидіння з регулюванням по висоті, датчик дощу, парктронік спереду і ззаду з камера заднього виду і тонування задніх стекол.
Відмінно Гарантія п'ятирічний безлімітний пробіг і цікаве я споживання. Азіатський бренд заявляє 23,3 км / л, але навіть при тихому стилі водіння ви не зможете досягти висоти 20. Відмінна подача на низьких оборотах також дозволяє вам мати адекватну тягу, не натискаючи занадто сильно на педаль акселератора. економить паливо в міському потоці.
безпеку
La рятувальне обладнання з Hyundai i30 Universal 1.6 CRDi DCT - Авто здатне підкорювати п'ять зірок в Збійний тест Euro NCAP - зроблено: повітряна подушка спереду, збоку і фіранкою, допомога при лобовому зіткненні з розпізнаванням транспортного засобу, контроль стійкості і тяги, утримання смуги руху, контроль тиску шинизатемнення дальнього світла і виявлення втоми водія. Інші системи, присутні на автомобілі, який ми тестували, наприклад, моніторинг сліпих зон, повітряна подушка для коліна водія і Адаптивний круїз-контроль – вони не є обов'язковими.
Характеризується заспокійливим і захоплюючим поведінкою на дорозі одночасно і гальма адекватний, пропонує гідний видимість у всіх напрямках.
Специфікація
Техніка
| двигун | турбодизель, 4 циліндри |
| зміщення | 1.582 см |
| Максимальна потужність / обороти | 100 кВт (136 к.с.) при 4.000 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 300 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 7-ступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням |
Потужність
| стовбур | 602 / 1.650 літрів |
| бак | 50 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 198 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 10,9 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 21,3/24,4/23,3 км/л |
| Свобода | 1.163 км |
| викиди CO2 | 112 г / км |
Витрати на використання
| ціна | 30.000 євро |
| Це воно | 258,00 євро |
аксесуари
| 17-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| світлодіодні фари | серійний |
| адаптивні фари | серійний |
| протитуманні вогні | серійний |
| Шкіряний салон | 1.400 євро |
| Супутниковий навігатор | серійний |
| Радіо Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | серійний |
| Датчик дощу | серійний |
| Датчики паркування передні і опублікувати. | серійний |
| Фарба вогненно-червоний металік | серійний |
