Hyundai New Possibilities Challenge - тріо нових продуктів

Hyundai розвивається проти загальних тенденцій ринку. Значне покращення якості та набуття індивідуального, привабливого стилю дозволяють набувати все більше і більше послідовників. Корейський бренд просто кидає три нові моделі, щоб підкорити наші гаманці.

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

На польський ринок виходять три нові моделі цієї марки, які ми мали змогу проїхати по аеропорту в Уленжі. Всім трьом властиві легкі силуети, гострі лінії яких надають не так динамічну, як агресивну експресію, цікаві фари головного світла зі світлодіодними денними ходовими вогнями і п'ятирічна гарантія.

Універсал для бізнесмена

Почнемо з того, що нового у верхньому середньому класі. У модельному ряду Hyundai не вистачало гарного автомобіля сегмента D. Нова модель допоможе збільшити частку бренду в сегменті автопарку з 35 до 45 відсотків.

Кузов автомобіля має приємні пропорції, що злегка маскують просторий салон. У салоні сучасна панель приладів з досить сміливими лініями, простора задня частина, в якій можуть розміститися навіть високі пасажири, і багажне відділення об'ємом 553 літри, яке можна замовити з аудіподібною системою розсувних бар'єрів, що розділяють багаж. відділення на менші площі, що запобігає зміщенню меншого багажу.

Hyundai i40 Estate пропонує чотири версії двигуна. Два бензинові агрегати мають безпосереднє упорскування палива GDI. Це 1,6-літровий двигун потужністю 135 л. та дволітровий агрегат потужністю 177 к.с. Також є 1,7-літровий турбодизель, доступний у двох варіантах потужності: 115 л. та 136 л.с. Бензиновий двигун меншого розміру є базовою одиницею модельного ряду, який пропонується в початковій версії за ціною 84 900 злотих. У стандартну комплектацію цього автомобіля входять: 7 подушок безпеки, ручний кондиціонер та електронні системи стабілізації та контролю тяги. Опції включають, наприклад, підігрів задніх сидінь з спинкою, що відкидається, підігрів керма, автоматичне відтавання вітрового скла, автоматичну систему утримання колії.

Hyundai сподівається, що цей автомобіль дозволить їй увійти в п'ятірку автомобілів, що найбільш продаються в сегменті.

Седан, що вдає купе

Ще одна новинка – компактний седан Elantra. Чотирьох з половиною метровий корпус має ширину понад півтора метра. У ньому можуть розміститися 5 осіб (комфортно 4), чий багаж поміститься у багажному відділенні об'ємом 485 літрів.

Планується лише одна версія двигуна - агрегат 1,6 GDI потужністю 132 к.с. Базова версія обладнання включає, серед іншого 6 подушок безпеки, ручний кондиціонер та електронні системи контролю тяги та стабілізації.

Сильно закруглений дах цієї моделі надає їй вигляду купе. Насправді, через кермо машина теж виглядає непогано. Я катався на ньому краще, ніж на останній представленій новинці – Veloster.

Купе, що прикидається хетчбеком

Це надзвичайно незвичайна модель. Кузов сильно нагадує купе – він компактний та стрункий. Принаймні якщо дивитися з лівого боку. Праворуч малюнок дверей трохи інший, тому що з цього боку автомобіль має додаткові задні двері, що полегшує доступ до заднього сидіння. Як і належить духу купе, ручка задніх дверей захована у віконну раму. Загалом, мені складно вирішити, примха це чи потреба. На подвійне заднє сидіння, звичайно, легше потрапити, але при такому компонуванні чим було шкідливо використовувати те саме рішення з іншого боку? Напевно, використовуючи задні двері тільки з одного боку, Hyundai домігся одного – Veloster – унікальний автомобіль, а це у сучасному світі шукачів індивідуальності – вже неабияка цінність.

Автомобіль також оснащений двигуном 1,6 GDI, але потужністю 140 к.с., базова версія оснащена 6 подушками безпеки, електронним кондиціонером з повітряним фільтром, електронними системами стабілізації та контролю тяги, електрокеруванням та підігрівом дзеркал із поворотниками. у корпусі. Ціни починаються від 83 500 злотих.

Сім'я займається спортом

Невелика різниця в потужності між двома автомобілями означає, що Elantra, яка на 70 кг слабша і важча, розганяється до 100 км/год за 10,7 секунд, а Veloster на одну секунду швидше. Elantra спалює загалом 6,4 л/100 км, а Veloster на 0.3 л менше.

Я зробив свою першу поїздку на Veloster. Мені сподобалася поведінка машини на трасі, але потім я сів у Елантру і цей сімейний седан з'їв усе задоволення від купе. Мені більше подобалося під час їзди. Він здавався більш спритним, точнішим, і в мене склалося враження, що він також був динамічнішим.

Тріо, представлене в Уленже, здається, дає Hyundai непогані перспективи, тим більше, що їх переваги посилює Triple Care, тобто п'ятирічна система гарантії, п'ятирічна допомога і тривалий безкоштовний огляд технічного стану.