Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Можливо, наш дорожній тест – Дорожній тест

Найбільший позашляховик від Hyundai в версії з дизельним двигуном 200WD XP потужністю 4 к.с., просторий, універсальний і добре обладнаний.

Пагелла

місто	6/ 10
Поза містом	7/ 10
шосе	8/ 10

Життя на борту	8/ 10
Ціна і витрати	7/ 10
безпеку	9/ 10

Hyundai Santa Fe – це позашляховик, у якому простір та комфорт є його сильними сторонами. Також присутній на сцені, і з погляду дизайну та сприйманої якості Santa Fe знаходиться на рівні європейських конкурентів. Версія 2.2 CRDI 4WD з можливим налаштуванням XP і АКПП нічого не втрачає, але ціна досить висока.

Після недавнього рестайлінгу Hyundai Santa Fe знаходиться в середині своєї кар'єри. Скульптурна і мускулиста передня частина, на наш погляд, є найуспішнішою частиною корейського позашляховика, в той час як задня частина, хоча і добре пропорційна, не має трохи індивідуальності.

La Hyundai Santa Fe це найбільший позашляховик в лінійці, і це видно з першого погляду. У порівнянні з попереднім поколінням, Santa Fe став нижче і довше, і тепер його розміри складають 470 см спереду назад, 169 см від даху до землі і 188 см з боків. На закінчення, дві тонни ваги, безсумнівно, поміщають його на територію повнорозмірних спортивних комунікацій, але Hyundai Santa Fe XL також в просторі: 534 літра багажника (майже 1600 з опущеними сидіннями), зручне сидіння для п'яти пасажирів і великі відділення для зберігання речей.

Під капотом нашої версії ми знаходимо Дизельний двигун 2.2 CRDi потужністю 200 к.с. в поєднанні з повним приводом і 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. В цьому випадку повний привід включається тільки «за запитом», тобто при недостатньому зчепленні передніх коліс з дорогою, що робить водіння більш ефективним в умовах гарного зчеплення з дорогою.

Комплектація Santa Fe XPossible включає в себе всі необхідні зручності, а також елегантні елементи, такі як 18-дюймові легкосплавні диски, панорамний дах і хромовані грати радіатора.

місто

Далеко від маневреності міського автомобіля Hyundai Santa Fe трохи страждає в пробці. Не стільки через готовність двигуна, який дуже добре реагує і має запас крутного моменту, скільки через його розміру; але це об'єднує всі позашляховики в цьому сегменті. Крім тоннажу, Санта-Фе також приємний на міських вулицях. там видимість добре, датчики парковка (стандартні передня та задня частини для цієї версії) вони дуже допомагають, а коробка передач та двигун дуже плавні. Амортизатори також дуже добре працюють на нерівностях та ямах, а рівень комфорту – навіть акустичний – високий.

Поза містом

За містом там Hyundai Santa Fe почувається набагато комфортніше. Двигун 2.2 CRDI потужністю 200 л. і 421 Нм – найпотужніший дизель у списку, безшумний та потужний двигун. У нього великий момент, що крутить, вже на дуже низьких оборотах, і, незважаючи на більш ніж дві тонни, у Санта-Фе є приріст. Виробник заявляє, що розгін від 0 до 100 км/год займає 9,8 секунд, а максимальна швидкість становить 190 км/год.

Il автоматична коробка передач з шістьма передачами він не дуже швидкий, але він ідеально відповідає темпу автомобіля, перемикаючись м'яко, але без зайвої ліні. Насправді, силовий агрегат працює дуже добре, і Hyundai Santa Fe здається м'яким і комфортним. версія XP можливо входить в стандартну комплектацію Вибір диска, система, що дозволяє налаштувати параметри рульового керування, ESP, двигуна та коробки передач відповідно до ваших потреб. Доступні три режими: економічний, нормальний і спортивний, всі три добре відкалібровані. У «еко» водіння стає більш розслабленим, кермо – легким, а двигун – занадто сонним; «Нормальний» – це режим, який найкраще підходить для більшості ситуацій, у той час як «спорт» робить акселератор та коробку передач більш гнучкими та чуйними.

GLI амортизатори замість цього вони завжди м'які і залишають місце для крену і тангажу на користь кращого комфорту при їзді. Навіть гальмування не саме агресивне, і нагадує, що ви все ж берете на прогулянку двотонний позашляховик.

I споживання з Hyundai Santa Fe вони гарні з урахуванням ваги і повного приводу: Хаус заявляє 5,4 л / 100 км / год на заміських трасах і 6,7 л / 100 км в змішаному циклі.

шосе

Тривалі поїздки, звичайно, не проблема для Хендай Санта Фе: За винятком невеликої позначки про висоту, позашляховик – відмінний компаньйон у далеких поїздках. Сидіння є крісла, а піднесене сидіння розслаблює. Версія XPossible також включає круїз-контроль, обслуговування смуги руху, двозонний клімат та стереосистему з 6 динаміками, сабвуфером та Premium Sound, причому останній дуже потужний.

Життя на борту

La Hyundai Santa Fe У нього дуже доглянутий салон з безліччю відділень для зберігання речей.

Якість, що сприймається, чудова, і навіть дизайн, хоча і не дуже сучасний, справляє приємне візуальне враження. Більшість матеріалів – це м'які та тверді пластмаси, приємні на дотик та на вигляд. Ми не на рівні німців, але ми вищі за середній рівень багатьох японських позашляховиків, з дизайном, набагато ближчим до європейських уподобань.

Сильна сторона Hyundai Санта-Фе це простір: Бардачок, захований під підлокітником, являє собою глибокий «куб» на підкладці, а під клімат-контролем знаходиться дуже великий відкритий відділення, як і у бічних дверей.

Навіть заднім пасажирам нема на що скаржитися: сантиметрів для голови і колін предостатньо, на додаток до двох заднім USB-роз'ємів (дуже корисним в наші дні) і тонованим заднім склі. Багажник також має багато літрів (534 і 1582 з опущеними сидіннями, якщо бути точним) і має досить легкий доступ, навіть якщо він трохи високий.

Ціна і витрати

Il ціна перелік Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP можливо 4WD складає 48.350 8 євро і включає в себе автоматичну коробку передач, різні хромовані деталі (включаючи передню решітку і ручки), світлодіодні денні ходові вогні, 5-дюймовий HD-екран з камерою заднього виду і датчиками, стереосистему з Premium Sound, рульове колесо з підігрівом і всі зручності. справи. Ціна не найвигідніша, але машина універсальна і дуже солідна, а гарантія XNUMX років без обмеження пробігу.

безпеку

La Hyundai Santa Fe він має всі сучасне обладнання для активної і пасивної безпеки, включаючи систему обслуговування смуги руху і допомогу при спуску. тяга 4X4 гарантує плюс навіть на слизькій поверхні, а в тесті Euro NCAP корейський позашляховик отримав 5 зірок.

Наші висновки

РОЗМІРИ

Довжина	470 см
ширина	188 см
висота	169 см
стовбур	534-1582 літрів
вага	2043 кг

ТЕХНІКА

двигун	4 циліндра
зміщення	2199 см
постачати	Diesel
Потенція	200 записів в 3.800 резюме
пара	421 Нм
тяга	інтеграл
передача	6-ступінчаста автоматична