Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - найкраще втілення бестселера
Версія N Line – це не лише зовнішній вигляд. Hyundai Tucson отримав щось ще з цим пакетом стилів.
Практично кожен виробник пропонує покупцям візуальні пакети, назва яких прикрашена літерами, що асоціюються з найсильнішими та найшвидшими автомобілями в портфоліо бренду. Нещодавно до цієї групи приєдналися корейці зі своїми Hyundai i30 N Line і Мій Тусон – N Line, Щоправда, крім змін у зовнішності, підготували ще низку доробок під кузов.
Hyundai Tucson — найпопулярніша модель корейського виробника в Європі.. Щоб зберегти інтерес до цього автомобіля, у 2018 році було показано версію після делікатного фейсліфтингу, а разом з нею, окрім появи «м'якого гібрида», ще й дебютував різновид N Line, покликаний доповнити асортимент для тих, хто шукає щось виразніше.
Візуально здається, що у машини під капотом щонайменше 300 коней. Зміни, пов'язані з пакетом стайлінгу, не можна пропустити - тут у нас інший намальований передній бампер з потужними решітками радіатора, які отримали інше наповнення, ніж інші версії Tucson. Ззаду було додано дві овальні вихлопні труби, і все це було доповнено кількома емблемами та численними аксесуарами, вкритими чорним рояльним лаком.
Інтер'єр також набув ясності та характеру. Першу скрипку тут грає сильно акцентований червоний рядок на кріслах та деяких інших елементах дошки. Щоб додати ще більше стилю Hyundai спробував змінити важіль АКПП, додав товщу шкіру для керма, яка додатково набула перфорації. З іншого боку, на сидіннях ми знаходимо замшеву оббивку зі шкіряними елементами та стриманими емблемами N. Все це створює справді приємну спортивну атмосферу.
Крім того, це інтер'єр, як і будь-який інший Тусон - З великим простором для пасажирів, як спереду, так і ззаду, і дуже ергономічний. Відсіків тут достатньо, функціональність на високому рівні, об'єм багажника, як і раніше, становить 513 літрів, а на якість пластику та його збірку поскаржитися не доводиться.
проте Tucson N Line – це більше, ніж просто зовнішній вигляд. Це насамперед зміни в шасі, до яких Hyundai підійшла дуже серйозно. Найбільша увага була приділена системі рульового керування, завдяки якій автомобіль набагато енергійніше відгукується на ручки, що подаються водієм і, перш за все, в поворотах, точніше і комунікабельніше. Tucson проходить повороти дуже весело, і вам потрібно докласти трохи більше зусиль, щоб повернути кермо. Незважаючи на це, Hyundai, як і раніше, є відмінним компаньйоном для далеких поїздок.
Ще один елемент, покращений для варіанта N Line, - підвіска. Дорожній просвіт трохи зменшено, а пружини трохи посилені — на 8% спереду і на 5% ззаду. Теоретично ці зміни суперечать філософії позашляховика, але Hyundai це вийшло майже ідеально, адже так само, як і з системою кермового управління, ми не втрачаємо ні грама комфорту і набуваємо більше впевненості і точності при проходженні поворотів. Tucson N Line у стандартній комплектації оснащується 19-дюймовими колесами.які аж ніяк не заважають підвісці в спокійному режимі та хорошому виборі нерівностей.
Протестований нами зразок оснащений бензиновим турбомотором 1.6 T-GDI потужністю 177 к.с. і крутний момент 265 Нм. Цей двигун дуже добре поєднується з характером різновиду N Line - він динамічний (розганяється до першої сотні за 8,9 секунди) і приємно приглушений, але повного приводу йому вистачало. Нестача тяги відчувалася в основному при рушанні з місця, навіть на сухому асфальті, а також при розгоні приблизно з 30 км/год. На щастя, повний привід доступний в опції, яка потребує додаткових 7000 злотих. Рекомендую не забути вибрати його при налаштуванні вашого Tucson. Вам також слід подумати про купівлю 7-ступінчастої автоматичної коробки DCT з подвійним зчепленням, яка працює дуже ефективно. Окремі шестерні включаються швидко та плавно, а реакція на газ майже миттєва.
Невелике розчарування викликає витрати палива цього силового агрегату. У місті немає можливості їхати нижче за 10 літрів. Якщо ви любите час від часу підтискати і рухатися швидше від фар, готуйтеся до результатів згоряння навіть близько 12 літрів. Дорогою апетит до неетильованого бензину впав приблизно до 7,5 літрів, а на шосейних швидкостях Тусону потрібно 9,6 літра на кожні 100 кілометрів.
Ціна Hyundai Tucson у варіанті N Line починається зі 119 300 злотих за версію з безнаддувним двигуном 1.6 GDI потужністю 132 к.с., механічною коробкою передач та переднім приводом. Якщо ви дивитеся на агрегат 1.6 T-GDI з турбонаддувом, ви повинні бути готові залишити в салоні щонайменше 137 400 злотих. Найдешевший дизель у варіанті N Line - агрегат 1.6 CRDI потужністю 136 л.с. у поєднанні з "автоматом" з подвійним зчепленням - його ціна складає 145 400 злотих. Якщо ми хочемо порівняти N Line з іншими рівнями обробки салону, версія Style є найближчою. Комплектація в обох цих варіантах практично ідентична, тому можна припустити, що доплата за цікавіший зовнішній вигляд і набагато приємніше водіння становить 7 злотих.
по мені різноманітність N Line, безумовно, є найцікавішим у реченні Tucson.. Це робить дуже хороший автомобіль ще краще, даючи нам відмінні ходові якості і нічого не применшуючи зручності використання та практичності.
