Ілон Маск вважає, що дефіцит чіпів для виробництва автомобілів закінчиться у 2022 році.

Нестача чіпів сильно вдарила по автомобільній промисловості, змусивши кілька компаній закрити заводи по всьому світу. Хоча Tesla не постраждала, Ілон Маск вважає, що цю проблему буде вирішено наступного року.

Це вплинуло на автомобільне виробництво в Сполучених Штатах і за кордоном. Тим не менш, генеральний директор Tesla Motors,  Ілон Маск вважає, що галузі, можливо, не доведеться довго страждати. Згідно з повідомленням Reuters, Маск нещодавно висловив думку про нестачу чіпів і про те, чому, на його думку, вона закінчиться раніше, ніж передбачалося.

Якою є позиція Маска?

Ілон Маск вважає, що, оскільки нові заводи з виробництва напівпровідників плануються або будуються в даний час, можливо світло в кінці тунелю.

На заході генерального директора Tesla прямо запитали, як довго, на його думку, глобальна нестача чіпів впливатиме на виробництво автомобілів. Маск відповів: "Я думаю, в короткостроковій перспективі". «Будується багато заводів із виробництва чіпів, — продовжив Маск. "Я думаю, що у нас будуть хороші можливості постачати чіпи на наступний рік", - додав він.

Ілон Маск зробив коментарі під час панелі з головою Stellantis та Ferrari Джоном Елканном на Italian Tech Week.

Нестача чіпів вдарила по деяких автовиробниках сильніше, ніж по інших

Глобальна пандемія справила хвильовий вплив на різні галузі, і навіть через рік повний вплив не повністю відомий. Єдине, у чому можна бути впевненим, то це в тому, що Закриття, пов'язані з COVID, значно утруднили ланцюжка постачання різних готових товарів., включаючи автомобілі.

Коли основні заводи з виробництва напівпровідників закривалися на тривалий час, це означало, що незамінні автомобільні деталі, такі як електронні блоки керування та інші компоненти, керовані комп'ютером, не могли виготовлятися. Оскільки автовиробники не могли отримати в свої руки життєво важливі деталі, деякі з них змушені були відкласти або повністю зупинити виробництво.

Як автомобільні бренди відреагували на кризу

Subaru довелося закрити завод у Японії, Як і завод BMW в Німеччині, що виробляє автомобілі для своєї марки MINI.

Ford і General Motors також закрили заводи через брак чипів. Ситуація з американськими автовиробниками стала настільки жахливою, що президент Байден нещодавно зустрівся з представниками великої трійки (Ford, Stellantis і General Motors). На зустрічі адміністрація Байден зажадав, щоб американські автомобільні бренди добровільно надали інформацію про виробництво, щоб уряд міг отримати більш детальне уявлення про те, як брак чіпів впливає на їхнє виробництво.

Оскільки закриття заводів означає припинення робочих місць, брак тріски в автомобільній промисловості може істотно негативно вплинути на економіку США, якщо нічого не буде зроблено для її усунення.

Не всі автовиробники сильно постраждали від нестачі чіпів

Hyundai зафіксувала рекордний продаж, а інші OEM-виробники закривалися. Деякі експерти підозрюють, що Hyundai уникла нестачі чіпів неушкодженою, тому що передбачила, що нестача наближається, і накопичила додаткові чіпи.

Tesla - ще один виробник, якому вдалося уникнути серйозних проблем, пов'язаних із нестачею чіпів.. Tesla пояснила свій успіх нестачею обладнання зміною постачальників та переробкою прошивки своїх автомобілів для роботи з різними типами мікроконтролерів, які менше покладаються на важкодоступні напівпровідники.

Si Ілон Маск Ви маєте рацію, ці проблеми не будуть проблемою для автовиробників через рік, але Маск — лише одна людина, і, якщо судити з недавньої історії, цей брак чіпів може зробити кілька сюрпризів.

**********