Індикатори на панелі приладів, з якими можна їздити, але недовго
Значки на панелі приладів автомобіля несуть водієві інформацію трьох типів: або повідомляють про роботу певних функцій, або попереджають про несправність конкретних систем, або означають необхідність заміни витратних матеріалів. Якщо йдеться про технічні проблеми, слід якнайшвидше звернутися до автосервісу для діагностики. Ігнорувати такі сигнали небезпечно з міркувань елементарної безпеки. Проте портал «АвтоПогляд» все-таки відзначив індикатори, з якими можна їздити, але до певного часу.
Нагадаємо, що іконки червоного кольору, що загорілися, на панелі приладів прямо говорять про небезпеку, і вимагають вжити негайних заходів щодо швидкого усунення несправності.
Жовті також попереджають про збій у роботі чи необхідності зробити якісь дії з керування автомобілем, або його сервісне обслуговування. А символи зеленого кольору інформують про роботу сервісних функцій та не дають автовласнику приводу для тривоги.
Напевно, всі водії, побачивши на панелі приладів якийсь червоний або жовтий сигнал, до кінця сподіваються, що це просто помилка електроніки, і жодних несправностей насправді немає. Приводом для подібної надії служить таке часте явище в автомобілях, як палаючий сигнал «Check engine». Щоб зрозуміти, що це помилкова тривога зазвичай достатньо зняти на мить клем з акумулятора і під'єднати назад. Нерідко цього достатньо, щоб Check engine зник з панелі приладів. Однак, на жаль, таке трапляється не завжди, і цей значок дійсно попереджає про серйозні неполадки з двигуном.
Паливо закінчується
Найчастіше водіям доводиться споглядати цей індикатор на панелі приладів. І дай Боже, щоб тільки такі сигнали помічали всі автовласники протягом усієї експлуатації своїх машин
Зазвичай при «паливному» індикаторі на легковику мінімальний запас ходу становить близько 50 кілометрів. Але багато виробників у потужних моделях збільшують цей ресурс до 100, і навіть 150 км.
Незабаром техогляд
Інформаційний значок у вигляді гайкового ключа з'являється на панелі приладів, коли настав час зробити технічне обслуговування автомобіля. Після кожного ТО майстра в автосервіс його скидають.
Звичайно, краще не зволікати з термінами проходження техогляду, адже в даний час у ролі оператора технічного огляду виступає офіційний дилер, який може видавати необхідні для покупки ОСАЦВ діагностичні карти. А із законом жарти погані.
Рідина у бачку омивача
Цей індикатор можна ігнорувати до певного часу лише в суху погоду, коли малоймовірні опади. Зазвичай це теплий сезон, під час якого водії геть-чисто забувають про існування «двірників».
А між іншим, відсутність рідини, що омиває, в автомобілі протизаконно, і за статтею 12.5 КоАП за це передбачено штраф у розмірі 500 рублів. Та й категорично небезпечно в холодний сезон не звертати на це уваги, оскільки порушення огляду призводить до серйозних ДТП.
Потрібен відпочинок
Так склалося, що середньостатистичний російський автовласник зовсім не довіряє новітнім технологіям, які в сучасних автомобілях використовуються як асистенти водія.
А отже, якщо, наприклад, у машині і виявилася така надмірність, як горезвісна функція контролю втоми водія, то більшість наших співвітчизників, побачивши сигнал про її несправність, навряд чи відразу ж ламануться в автосервіс. Це стосується інших додаткових засобів активної безпеки, на які наш брат найчастіше чхає.
Відмова ESP
На відміну від вищезгаданих розумних функцій, система стабілізації курсової стійкості за умовчанням встановлюється у переважну більшість сучасних машин.
Тим не менш, багато водіїв також не вважають катастрофою появу на панелі приладів сигналу про вихід із ладу цієї функції. Особливо якщо йдеться про сухе та спекотне літо. Хоча все ж таки рано чи пізно до початку заморозків цю проблему краще вирішити, оскільки в екстремальній ситуації на слизькій дорозі вона може врятувати життя.
