Індійський ют розкритикували за погану оцінку безпеки
Tata Xenon пройшов краш-тест, проведений ANCAP.
Індійський ute отримав лише дві зірки з п'яти можливих за безпеку у зіткненні. дві моделі Great Wall китайського виробництва, що отримали таку ж оцінку «погано» чотири роки тому. Результат стурбував національний орган безпеки, враховуючи, що найближчими роками з країн, що розвиваються, буде імпортовано більше автомобілів.
"З занепадом місцевого виробництва автомобілів на горизонті ми обов'язково побачимо ряд нових моделей, які з'являться на наших берегах з ринків, що розвиваються", - сказав Лоухлан Макінтош, голова Австралазійської програми оцінки нових автомобілів.
ANCAP – це некомерційна незалежна організація, що фінансується головним чином дорожніми та дорожніми службами, а також автомобільними службами у кожному штаті та території. "ANCAP стежитиме за цим і забезпечуватиме, щоб автомобілістам пропонувалися найбезпечніші автомобілі", - сказав Макінтош.
Tata Xenon вийшов, що надійшов у продаж у жовтні минулого року, став четвертим автомобілем, який отримав такий низький бал за безпеку за останні п'ять років. Єдиним транспортним засобом, який за цей час отримав рейтинг нижче двох зірок, є ють Proton Jumbuck виробництва Малайзії, який отримав лише одну зірку при тестуванні у 2010 році.
ANCAP заявив, що Tata ute «показав себе досить добре» у краш-тесті з фронтальним зміщенням, але був оштрафований за відсутність контролю стійкості, який може запобігти занесення в поворотах і вважається наступним рятувальником життя після винаходу ременя безпеки.
Технологія контролю стійкості була обов'язковою для легкових автомобілів, що продаються в Австралії протягом останніх двох років, але ще не стала обов'язковою для комерційних автомобілів. ANCAP також зазначив, що у Tata Xenon відсутні бічні та шторні подушки безпеки; більшість нових автомобілів, які зараз продаються, у стандартній комплектації поставляються як мінімум із шістьма подушками безпеки.
Керуючий директор Tata Motors Australia Даррен Боулер сказав: «Ми впевнені, що показник безпеки покращиться з появою оновлених моделей із контролем стійкості у найближчі місяці. Якщо ви подивитеся на оцінку захисту пасажирів окремо, Xenon ute вже працює краще, ніж багато відомих брендів».
З жовтня минулого року в Австралії було продано лише 100 автомобілів Tata Xenon. Оновлений модельний ряд із контролем стабільності має з'явитися в середині року. Лінійка Tata ute починається з 20,990 23,490 доларів США, але протестована модель була подвійною кабіною, яка коштує XNUMX XNUMX доларів США і має камеру заднього виду в стандартній комплектації, щоб допомогти підвищити оцінку безпеки.
Краш-тести ANCAP проводяться на вищій швидкості, ніж вимоги федерального уряду, але вони стали стандартом за умовчанням на міжнародному рівні, і їм приписують значне покращення безпеки автомобілів за останні 10 років. Оцінка захисту пасажирів вимірюється після аварії автомобіля на швидкості 64 км/год. Щоб перевірити структурну цілісність автомобіля та відобразити лобове зіткнення, 40 відсотків лобової області (з боку водія) ударяються об бар'єр.
П'ятизіркові оцінки безпеки, компенсація результатів краш-тестів
Ford Ranger ute 15.72 із 16 — жовтень 2011 р.
Mazda BT-50 ute 15.72 із 16 – грудень 2011 р.
Holden Colorado ute 15.09 із 16 — липень 2012 р.
Isuzu D-Max ute 13.58 із 16 — листопад 2013 р.
Toyota HiLux ute 12.86 із 16 — листопад 2013 р.
Чотири зірки безпеки
Nissan Navara ute 10.56 із 16 — лютий 2012 р.
Mitsubishi Triton ute 9.08 з 16 - лютого 2010 року
Дві зірки безпеки
Tata Xenon ute 11.27 із 16 — березень 2014 р.
Great Wall V240 ute 2.36 із 16 — червень 2009 р.
Безпека з однією зіркою
Proton Jumbuck ute 1.0 із 16 — лютий 2010 р.
Цей репортер у Твіттері: @JoshuaDowling
