Ineos робить ставку на водневе майбутнє і працюватиме з Hyundai над створенням електричного позашляховика, який конкурує з Toyota LandCruiser.

Версія Grenadier на водневих паливних елементах вже побудована, і очікується, що у майбутньому вона буде запущена у масове виробництво.

Збираєтесь у глибинку? Можливо, найближчими роками ви працюватимете на водні, а не на батареях.

Донедавна ми мали дві точки зору, коли йшлося про автомобільні двигуни після спалювання викопного палива.

Акумуляторна електроенергія якийсь час займала там лідируючі позиції, але останні кілька місяців водень почав відтісняти заголовки.

Toyota Australia вкладає значні кошти у водневі технології із заводом у Мельбурні, що виробляє стійкий водень (за допомогою сонячної енергії), а також діє як заправна станція.

І тепер Ineos, виробник позашляховика Grenadier, зважив аргумент, припускаючи, що хоча акумуляторна батарея може підійти городянам, для тих з нас, хто любить їхати здалеку, водень стає кращим вибором. .

Виступаючи перед CarsGuide, австралійський менеджер з маркетингу Ineos Automotive Том Сміт підтвердив інтерес компанії до водню як як виробника палива, так і як виробника транспортних засобів, які його використовують.

«В той час як акумуляторні батареї та електромобілі сильні в містах, для комерційних транспортних засобів, таких як цей (Grenadier), яким необхідно долати великі відстані та у віддалені місця, можливість швидкої дозаправки та великий запас ходу – це те, що ми зацікавлені у розслідуванні», - сказав він.

«Нещодавно ми оголосили, що підписали меморандум про взаєморозуміння з Hyundai, щоб працювати з ними та фактично створити прототип автомобіля на паливних елементах».

Підтримка Ineos водню — це зрозуміла точка зору, зважаючи на те, що її глобальні операції (крім автомобільної промисловості) включають величезний інтерес до електролізу; технологія, яка під час використання відновлюваних джерел енергії створює зелений водень.

Електроліз працює, вводячи струм у воду, що створює реакцію, коли молекули води (кисень і водень) розщеплюються, а водень збирається як газу.

Ineos оголосила кілька тижнів тому, що наступного десятиліття інвестує два мільярди євро у водневі установки в Норвегії, Німеччині та Бельгії.

Заводи використовуватимуть електрику з нульовим викидом вуглецю задля досягнення електролітичного процесу і, отже, вироблятиме зелений водень.

Дочірня компанія Ineos, Inovyn, вже є найбільшим у Європі оператором електролізної інфраструктури, але нещодавнє оголошення є найбільшою інвестицією в цю технологію за всю історію Європи.