Infiniti Q60 Червоний Спорт 2017 огляд

Ви, напевно, вже знаєте це, але для тих, хто, можливо, пропустив цей клас, Infiniti – це розкішний підрозділ Nissan, так само, як Lexus – престижний суббренд Toyota. Але не дивіться на Infiniti як модний Nissan. Ні, дивіться на нього як на справді модний Nissan.

Насправді, це несправедливо, тому що, хоча Infiniti дійсно поділяє багато речей Nissan, таких як коробки передач, автомобільні платформи та офісні приміщення в центрі міста Ацуги, Японія, в Infiniti багато Infiniti. Візьміть Q60 Red Sport, на якому ми вперше проїхали австралійськими дорогами. Це автомобіль, який не тільки оснащений технологіями, яких немає в жодному Nissan, але і є першим у світі автомобілем, і це лише початок. Докладніше про це пізніше.

2017 Інфініті Q60 Червоний Спорт

Q60 Red Sport дводверний, задньопривідний і хоче вважатися гідним суперником Audi S5 Coupe, BMW 440i та Mercedes-AMG C43, але, якщо бути чесним один з одним, його прямим суперником це Lexus RC 350. Просто подумайте про Infiniti як про таємниче преміальне економ- сегменті між повсякденними Toyota та Nissan та дорогими Mercedes та Beemers.

Red Sport є вершиною лінійки Q60, і він нарешті приземлився в Австралії через п'ять місяців після того, як два інших класи в лінійці приземлилися тут. Це були GT та Sport Premium, і на той час жоден з них не запалив наш світ.

Тому похід на презентацію Red Sport виглядав так, ніби ми прямуємо до останнього фільму в трилогії без особливих очікувань. Це тільки вплинуло б Red Sport на мене ще більш вражаючим.

Infiniti Q60 2017: ЧЕРВОНИЙ Спорт
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	3.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	8.9 л / 100 км
посадка	4 місць
Ціна від	$42,800

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

Цей Q60 є першим у новому поколінні, і його кузов повністю Infiniti – у ньому немає Nissan – і це, безумовно, найкрасивіший автомобіль, випущений брендом.

Ось цей краплеподібний бічний профіль, величезні задні стегна та хвіст ідеальної форми. Ґрати Q60 глибші і кутастіші, ніж у інших автомобілів з ширшої лінійки Infiniti, а фари менші і витонченіші. Капот такий же вигнутий, з його великими понтонними горбами над колісними арками та певними гребенями, що спускаються по ньому від основи вітрового скла.

Хтось купує дводверний спортивний автомобіль, думаючи, що він буде практичним?

Це виразний і красивий автомобіль, але він може конкурувати з деякими приголомшливими суперниками в особі S5, 440i, RC350 та C43.

Всі ці дводверні звірі мають схожі габарити. При довжині 4685 мм Q60 Red Sport на 47 мм довше, ніж 440i, але на 10 мм коротше, ніж RC350, на 7 мм менше, ніж S5 і всього на 1 мм коротше, ніж C43. Red Sport має ширину 2052 мм від дзеркала до дзеркала та висоту всього 1395 мм.

Цей Q60 – перший у новому поколінні, а кузов – Infiniti.

Зовні ви можете відрізнити Red Sport від інших Q60 лише за подвійними вихлопними патрубками з матовою обробкою, але під шкірою є кілька великих відмінностей.

Всередині кабіна добре оброблена з високою якістю збирання. Звичайно, в стилі є деякі дивні асиметричні аспекти, такі як дизайн водоспаду на панелі приладів, і здається дивним мати великий дисплей над іншим великим дисплеєм, але це кабіна преміум-класу. Хоча з погляду вишуканості престижу він не зовсім поступається німцям.

Наскільки практичний внутрішній простір? 5/10

Хтось купує дводверний спортивний автомобіль, думаючи, що він буде практичним? Що ж, Q60 Red Sport практичний тим, що у нього чотири сидіння та багажник, але місця для ніг ззаду тісно. Мій зріст 191 см, і я не можу сидіти за своєю посадкою за кермом. Частково це може бути пов'язане з масивними шкіряними передніми сидіннями, тому що я можу сидіти за своїм сидінням водія в BMW 4 серії, колісна база якого на 40 мм коротша, ніж у Q60 (2850 мм), але з набагато більш тонкими спортивними ковшами.

Обмежений простір над головою ззаду є побічним продуктом красивого похилий профіль даху, але також означає, що я не можу сидіти прямо. Знову ж таки, у мене немає цієї проблеми в 4-й серії.

Майте на увазі, що я приблизно на 15 см вище за середній, тому люди невисокого зросту можуть вважати сидіння абсолютно просторими.

Так, але чим нижче ваше зростання, тим важче вам буде покласти своє спорядження в багажник, тому що у Q60 є високий виступ до вантажного відсіку, через який вам потрібно перекинути свій багаж.

Всередині кабіна добре оброблена з високою якістю збирання.

Об'єм багажника становить 341 літр, що значно менше, ніж у 4-ї серії (445 літрів) та RC 350 (423 літри). Просто для того, щоб все ускладнити, Infiniti використовує систему вимірювання об'єму, відмінну від німецької та Lexus (які використовують літри VDA), тому, ймовірно, краще взяти валізу, дитячу коляску або ключки для гольфу в дилерський центр і спробувати це на собі.

Щоб було зрозуміло, ззаду лише два місця. Між ними підлокітник із двома підсклянниками. Спереду є ще два підсклянники, а в дверях є невеликі кишеньки, але в них не поміститься нічого більше, ніж пляшка об'ємом 500 мл, якщо ви не виллєте туди вміст.

Зберігання в іншому місці у салоні не дуже добре. Кошик під центральним підлокітником спереду маленький, відділення перед перемикачем передач схоже на мишачу нору, а в ящик рукавички ледве поміщається кремезне керівництво. Але це спортивна машина, чи не так? Все, що вам потрібно взяти з собою, це ваша куртка, сонцезахисні окуляри, відпустка за вислугу років, чи не так?

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

При ціні 88,900 60 доларів Q18 Red Sport коштує на 620 тисяч доларів більше, ніж Sport Premium, і це всього на 350 доларів більше, ніж Lexus RC 60. Ціна також означає, що Q105,800 Red Sport на пристойний шматок менше, ніж Audi S5 Coupe за 99,900 440 доларів, а також BMW 43i за 104,400 XNUMX доларів та Mercedes-AMG CXNUMX за XNUMX XNUMX доларів.

Значок Infiniti може не викликати такої ж поваги, як німецькі, але ви отримуєте найкраще співвідношення ціни та якості з Q60 Red Sport. Список корисних стандартних функцій включає автоматичні світлодіодні фари та ДХО, люк з електроприводом, аудіосистему Bose з 13 динаміками, два сенсорні екрани (8.0-дюймовий та 7.0-дюймовий дисплей), супутникову навігацію та камеру об'ємного огляду.

Infiniti Australia не має офіційного часу 0-100 км/год для Red Sport, але на інших ринках бренд кричить 4.9 секунди з дахів.

Також є безконтактне розблокування, електрично регульоване кермо, двозонний клімат-контроль, регульовані з електроприводом та підігрівом сидіння водія та пасажира, алюмінієві педалі та шкіряне кермо.

Є деякі області, де Q60 не дотягує до німців. Наприклад, Audi S5 має віртуальну комбінацію приладів, а 440i має відмінний проекційний дисплей.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Якщо потужність вам важливіша за престиж, то 60-літровий двигун V298 з подвійним турбонаддувом Q475 Red Sport потужністю 3.0 кВт/6 Нм - чудова причина викреслити S5, 440i, RC 350 і C43 зі списку покупок і скасувати дзвінок в сервіс. менеджер банку.

C43 — найпотужніший із німецьких конкурентів із потужністю 270 кВт, і Infiniti перевершує його. 520 Нм AMG і 5 Нм S500 перевершують Infiniti за крутним моментом, але не 440i з 450 Нм. До речі, RC350 оснащений двигуном V233 потужністю 378 кВт/6 Нм - пфффф!

Цей двигун носить лагідну кодову назву VR30 і є еволюцією широко хваленого VQ від Nissan. Тим не менш, цей двигун поки не приводить у дію жоден Nissan. Отже, на даний момент він унікальний для Infiniti і використовується в Q60 та його чотиридверному брати Q50. Надзвичайно важлива відмінність між Sport Premium і Red Sport полягає в тому, що перший не має цього двигуна — у нього чотири циліндри.

Q60 Red Sport оснащений 298-літровим двигуном V475 із подвійним турбонаддувом потужністю 3.0 кВт/6 Нм.

Infiniti Australia не має офіційного часу 0-100 км/год для Red Sport, але на інших ринках бренд кричить 4.9 секунди з дахів. Ми відставали приблизно на секунду, коли проводили примітивний і лише приблизно точний тест із телефонним секундоміром.

Я перемикав передачі для цього пробігу за допомогою пелюсток, встановлених на рульовому колесі, але, оглядаючись назад, я повинен був залишити це плавному перемиканню семиступінчастої автоматичної коробки передач.

Таким чином, Q60 Red Sport феноменально гарний.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Infiniti каже, що при поєднанні шосе, путівців та міських доріг ви повинні побачити, що Red Sport витрачає 8.9 л/100 км. Я вів його так, ніби виробник буквально вручив мені ключі з повним баком безкоштовного палива та 200-кілометровою дорогою Targa High Country між мною та літаком, який мав вилетіти раніше, ніж за розкладом, або чекати чотири години, щоб повернутися до наступного слоту . Сідней. І все ж таки я злив тільки бак з витратою 11.1л/100км по маршрутному комп'ютеру. У таких умовах я не здивувався б, якби подивився вниз і побачив 111.1 л/100 км.

Як це водити? 7/10

Це була та частина, через яку я найбільше нервував. Чи бачите, продуктивність Red Sport виглядала добре в специфікації, але іноді реальність залишає вас з онімілим кермовим управлінням і надчутливим контролем стійкості.

Відсутність гулу і ледь чутний звук вихлопу на неодруженому ходу мене не вразили. Виїхавши на шосе і відчувши "прилипання" керма, теж нічого не сталося. Поїздка була трохи жорсткою через шини Run Flat, а підвіска трохи тряслася, але в цілому вона була комфортною. Я їхав у стандартному режимі водіння.

Потім я знайшов режим «Спорт+», і все запрацювало саме так, як має бути. Sport + зміцнює підвіску, змінює схему дросельної заслінки, прискорює рульове управління, покращуючи його реакцію та нагадує системі контролю стійкості, що це охоронець, який має залишатися зовні та приходити лише у разі виникнення проблем. По суті, це режим «У мене є цей режим», і, на щастя, кермо стає набагато плавнішим, з великою вагою, і немає відчуття, що ви боретеся з ним при зміні напрямку.

Я мчав через пустелю з гігантською усмішкою на обличчі.

Комплектація Sport Premium не отримує режим Sport + – ще одна відмінність.

Infiniti називає пряме адаптивне рульове управління Q60 Red Sport першою у світі цифровою системою рульового управління. Немає нічого, крім електроніки, що з'єднує кермо з колесами, і система робить 1000 регулювань за секунду. Це має дати вам гарний зворотний зв'язок та миттєву відповідь на ваші дії.

Red Sport є вершиною лінійки Q60 і з'явився в Австралії.

Покупці також можуть вибрати кермо з рейковою передачею і шестернею - воно не було встановлено на автомобілях, переданих нам для водіння.

Також постійно налаштовуються нові адаптивні амортизатори, які дозволяють водієві встановлювати їх у стандартному чи спортивному режимі, а також контролюють нахил та відскок кузова.

З усією електронікою у світі єдиною цифровою річчю, якої не вистачає у Q60 Red Sport, є спідометр. Звичайно, аналоговий тахометр і спідометр чіткі, але їм не вистачає поділів між кожним збільшенням 10 км/год.

Тим не менш, я мчав через пустелю з величезною усмішкою на обличчі. Red Sport був збалансований, вхід у поворот був чудовим, шасі здавалося натягнутим, керованість спритної, а потужності, що виходить із крутих поворотів, було б достатньо, щоб розірвати зчеплення з дорогою (якщо ви так схильні) на другій та третій передачах. хвоста, залишаючись при цьому зібраним та контрольованим.

Infiniti Q60 Red Sport виглядає красиво, його бічні профілі та задня частина просто приголомшливі.

Цей твін-турбо V6 здається сильним, але він далеко не так шалено дикий, як 441-сильний V6 у Nissan GT-R R35. Ні, він м'якший і іноді змушує мене хотіти більшої потужності, хоча 300 кВт має бути більш ніж достатньо. Це був єдиний раз, коли я хотів, щоб цей Infiniti був більшим за Nissan.

Гальма Red Sport такого ж розміру, як і у Sport Premium: диски діаметром 355 мм із чотирипоршневими супортами спереду та ротори діаметром 350 мм із двома поршнями ззаду. Хоча це не було величезним, цього було достатньо, щоб підняти Red Sport досить добре.

Більш гучний, агресивніший звук вихлопу забезпечив би ідеальний саундтрек, який завершив би вражаючі враження від водіння в режимі Sport+.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

4 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Q60 Red Sport ще не отримав краш-рейтинг ANCAP, але Q50 отримав максимально можливі п'ять зірок. Q60 поставляється з видатним рівнем передового обладнання для забезпечення безпеки, включаючи AEB, сліпу зону та попередження про вихід зі смуги руху за допомогою кермового керування.

Ззаду є два кріплення ISOFIX та дві точки кріплення верхнього троса.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

На Q60 Red Sport поширюється чотирирічна гарантія Infiniti або 100,000 12 15,000 км пробігу. Обслуговування рекомендується кожні XNUMX XNUMX місяців або XNUMX XNUMX км.

Infiniti має пакет планів обслуговування на шість років або 125,000 331 км без будь-яких додаткових витрат. Компанія заявляє, що покупці можуть розраховувати заплатити 570 доларів за першу послугу, 331 доларів за другу і XNUMX долар за третю, але це лише орієнтовні ціни.

Вердикт

Infiniti Q60 Red Sport виглядає красиво, його бічні профілі та задня частина просто приголомшливі. Інтер'єр не на такому ж престижному рівні, як у Audi, Beemer або Merc, але якість збірки чудова. Хоча це не так дорого, як у німців, я думаю, що це все ж таки трохи вище за позначку. Цей двигун перевершує за потужністю всіх своїх суперників, а режим Sport + - це чарівне налаштування, яке перетворює цей автомобіль зі звичайного автомобіля на маневрений і корисний. Якщо ви можете впоратися з жорсткішою їздою, я раджу залишити його в режимі Sport+.

Чи є Q60 Red Sport ідеальною продуктивністю та престижем на середньому рівні між high-end та повсякденним? Дайте нам знати, що ви думаєте у коментарях нижче.