Огляд Infiniti QX30 2016 року

Тім Робсон проводить дорожні тести та огляди Infiniti QX2016 30 року при його запуску в Австралії з характеристиками, витратою палива та вердиктом.

Немає жодних сумнівів у тому, що сегмент компактних кросоверів є життєво важливим місцем для будь-якого автовиробника. Розкішний підрозділ Nissan, Infiniti, нічим не відрізняється, і завдяки рішенню його японських майстрів мініатюрний преміум-бренд перетвориться з повної відсутності гравців на команду всього за кілька місяців.

Архітектурно ідентичний передньопривідний Q30 був випущений місяць тому в трьох варіантах, і тепер настала черга повнопривідного QX30 вийти на поле.

Але чи достатньо між ними відмінностей, щоби вважати їх різними автомобілями? Чи це додає потенційному покупцю Infiniti додаткову складність? Як виявилося, відмінності сягають далеко за межі шкіри.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	6.9 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$21,400

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

QX30 — один із перших проектів, створених у результаті технологічного партнерства між материнською компанією Mercedes-Benz та альянсом Nissan-Renault.

QX30 здається більш живим і привабливим завдяки унікальному настроюванню пружин та амортизаторів.

На знак того, наскільки світською стає автомобільна промисловість, QX30 виробляється на заводі Nissan у Сандерленді у Великобританії з використанням німецької платформи Mercedes-Benz A-Class та силових агрегатів, і все це знаходиться у китайсько-французькій власності через альянс Nissan-Renault.

Зовні дизайн, вперше показаний на Q30, є досить унікальним. Це не тонкий автомобіль із глибокими лініями складок з боків, який, за словами Infiniti, є першим у галузі з погляду складності виробництва.

Коли справа доходить до відмінностей між двома автомобілями, вони у кращому разі мінімальні. Висота збільшилася на 35 мм (30 мм за рахунок більш високих пружин та 5 мм за рахунок рейлінгів на даху), додаткові 10 мм завширшки та додаткові накладки на передній та задній бампери. Крім повнопривідної основи, це значною мірою все, що стосується екстер'єру.

Ті ж чорні пластикові крила, які встановлені на Q30, є і на QX30 з 18-дюймовими дисками як на базовій моделі GT, так і на іншому варіанті Premium.

Габарити QX30 також точно збігаються з розмірами Mercedes-Benz GLA, а довге переднє звисання служить головною візуальною сполучною ланкою між двома автомобілями.

Наскільки практичний внутрішній простір? 6/10

QX30, очевидно, дуже схожий на Q30 багато в чому, але інтер'єр трохи відрізняється, з більшими і менш зручними сидіннями спереду і трохи вище ззаду.

Кабіна також стала світлішою завдяки світлішій колірній палітрі.

Є багато акуратних включень, у тому числі пара USB-портів, багато дверного відсіку, місце для шести пляшок та місткий ящик для рукавичок.

Пара підсклянників знаходиться спереду, а також пара у відкидному підлокітнику ззаду.

Тим не менш, немає особливо логічного місця для зберігання смартфонів, а відсутність Apple CarPlay або Android Auto пов'язана з тим, що Infiniti обрала свій набір для підключення телефону.

Пристойні 430 літрів багажного відділення за задніми сидіннями контрастують з тісним заднім простором для всіх, крім найменших пасажирів, у той час як гострі отвори задніх дверей ускладнюють посадку та висадку.

Ззаду також є дві точки кріплення для дитячих крісел ISOFIX та розетка на 12 Ст.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

QX30 пропонуватиметься у двох варіантах; базова модель GT коштуватиме 48,900 56,900 доларів плюс дорожні витрати, а Premium коштуватиме XNUMX XNUMX доларів.

Обидва оснащені одним і тим же двигуном; 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун з турбонаддувом, отриманий від Mercedes-Benz, а також використовується на Q30 та Merc GLA.

Вісімнадцятидюймові колісні диски є стандартними для обох автомобілів, у той час як електронне ручне гальмо, аудіосистема Bose з 10 динаміками, 7.0-дюймовий мультимедійний екран та повний набір світлодіодних ламп по всьому периметру також встановлені на обох варіантах.

На жаль, QX30 GT взагалі відсутня камера заднього виду, і цю долю він розділяє з Q30 GT. 

Infiniti Cars Australia повідомила нам, що це було недоглядом, коли автомобілі розроблялися для Австралії, особливо у світлі інших технологій, які отримає автомобіль, таких як автоматичне екстрене гальмування.

Компанія каже, що старанно працює над тим, щоб додати до GT камери заднього виду.

Топова комплектація Premium отримує шкіряне оздоблення, сидіння водія з електроприводом та додаткове обладнання для забезпечення безпеки, таке як камера з оглядом на 360 градусів та круїз-контроль із радаром та системою допомоги при гальмуванні.

Єдина додаткова опція для кожного автомобіля – фарба металік.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

На обох машинах використовується лише один двигун; 155-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун потужністю 350 кВт/2.0 Нм від Q30 та A-Класу.

Він підтримується семиступінчастою коробкою передач та підключається до системи повного приводу, яка орієнтована на передньопривідну конфігурацію.

За даними Infiniti, від Mercedes-Benz до 50 відсотків моменту, що крутить, може передаватися на задні колеса.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Infiniti заявляє, що комбінований показник економії палива становить 8.9 ​​л/100 км для 1576 кілограмового QX30 в обох варіантах; це на 0.5 л більше, ніж у версії Q30.

Наш короткий тест дав цифру 11.2 л/100 км на 150 км.

Як це водити? 7/10

Знову ж таки, було б легко подумати, що QX30 буде відчувати себе майже так само, як його брат з нижчою посадкою, але це було б неправильно. Ми критикували Q30 за те, що він надто застебнутий і не відповідає, але QX30 здається більш живим і привабливим завдяки своєму унікальному налаштуванню пружини та амортизатора.

Незважаючи на те, що він на 30 мм вище, ніж у Q, QX взагалі не відчуває цього, з м'якою, приємною їздою, хорошим контролем кренів кузова та грамотним кермовим керуванням.

Наш пасажир на передньому сидінні поскаржився, що почувається трохи «затиснутим», що є обґрунтованим зауваженням. Боки автомобіля дуже високі, а лінія даху досить низька, що посилюється крутим нахилом лобового скла.

2.0-літровий чотирициліндровий двигун працює плавно та енергійно, а коробка передач добре йому підходить, але йому не вистачає звукового характеру. На щастя, QX30 чудово справляється з придушенням шуму до того, як він потрапить до салону, а потім…

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

4 роки / 100,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 6/10

QX30 отримує сім подушок безпеки, автоматичне екстрене гальмування, попередження про лобове зіткнення і капот, що піднімається, в стандартній комплектації.

Однак у базовому GT відсутня камера заднього виду.

Модель Premium також пропонує 360-градусну камеру, попередження про сліпі зони, радарний круїз-контроль та систему допомоги при гальмуванні, виявлення дорожніх знаків, виявлення руху заднім ходом та попередження про вихід зі смуги руху.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

Q30 пропонується з чотирирічною гарантією на 100,000 12 км, а обслуговування пропонується кожні 25,000 місяців або XNUMX XNUMX км.

Infiniti пропонує фіксований трирічний графік обслуговування, при цьому GT і Premium коштують у середньому 541 долар США за три послуги, що надаються.

Вердикт

Незважаючи на те, що він майже ідентичний Q30, QX30 досить сильно відрізняється по налаштуванню підвіски та атмосфері салону, щоб його можна було вважати іншим.

Тим не менш, Infiniti прикро упускає з уваги відмову базовому GT від таких базових елементів безпеки, як камера заднього виду (над якою, як запевняє Infiniti, ми працюємо).

Чи вважаєте ви QX30 більш схожим на конкурентів? Розкажіть нам, що ви думаєте у коментарях нижче.