Зникнення механічної коробки – Sports Cars

коли на Ferrari F355 F1 з'явився там лопатки, Я все ще був зачарованим дитиною: вміти змінювати швидкісну передачу як і з автомобілями Формули-XNUMX, це здавалося мрією.

Однак тепер, коли я виріс, я стаю меланхолійним і все більше і більше розумію, наскільки вони величні і важливі для веселощі un механічна механічна коробка передач e три педалі.

складання списку спортивні автомобілі сучасні я помітив одну річ: італійські автомобілі оголосили війну коробка передач.

Немає більше навіть тіні на Ferrari та Lamborghini, на Maserati, те саме; Pagani Huayra встановлюється лише з електроприводом. Навіть у Alfa Romeo 4C - автомобіля з набагато доступнішими характеристиками, який ідеально підійшов би з керівництвом - його немає.

Механічна коробка передач: ситуація за кордоном

Але не тільки ми хочемо »обіймати майбутнє«Що стосується важелів, то навіть німці і японці дотримуються цієї тенденції: просто подивіться на Porsche GT3 і Nissan GTR.

Парадоксально, але новітні спортивні автомобілі з механічною коробкою передач, оснащені важливим лицарством, побудовані людьми, які люблять автоматичну коробку передач більше, ніж хто-небудь ще: американцями.

Поки для нас єдиний шанс трохи повозитися з педалями і зробити п'ята (Або, принаймні, спокушати нас) полягає в невеликих автомобілях або середньорозмірних седанах (і деяких купе), для наших друзів-янкі рішення полягає в тому, щоб взяти Corvette, Viper, Mustang або будь-яку іншу інтерпретацію сучасного маслкар.

Спортивні автомобілі з механічною коробкою передач: деякі варіанти

Якщо ви шукаєте машину для їзди Руки і ноги, Просто загляньте за кордон.

Ви можете привезти додому багато коней і багато розваг за невисокою ціною: 43.000 євро за новий Ford Mustang GT від 421 к.с., 41.247 євро за шт. Chevrolet Camaro від 431 к.с. і трохи більше 81.000 євро за шт. Corvette Stingray.

Якщо у вас дійсно сильне серце, ви можете взяти його Корвет Z06 з об'ємним компресором і потужністю 660 к.с. за ціною 911 Carrera початкового рівня.

Цікаво те, що ці автомобілі, на відміну від інших американців, теж вміють робити віражі. Mustang, у якого дуже багато років був жорсткий міст задній осі, тепер може похвалитися двома сучасними незалежними амортизаторами, а це означає, що на повороті у вас все ще є шанс не зачепитися за дерево.

У Corvette навіть є система, яка знижує потужність чотирьох з восьми циліндрів, щоб споживати менше палива. Чи справді це зробили американці?

Я сподіваюся, що в якийсь момент наші європейські інженери (і керівники відділу маркетингу) зупиняться і подумають про те, на яких стовпах стоїть гострі відчуття від водіння, Це не тільки коні і час кола на «Рингу».

Але правильне рульове управління, солідний важіль і три педалі, поставлені, як велить Бог.