Історія автомобільних шин

З моменту появи гумових пневматичних шин у 1888 році на автомобілі Benz з бензиновим двигуном прогрес у галузі матеріалів та технологій досяг величезних успіхів. Шини з повітряним наповненням почали набирати популярності в 1895 році і з тих пір стали нормою, хоча і в різних конструкціях.

ранні розробки

1905 року вперше на пневматичних шинах з'явився протектор. Це була потовщена пляма контакту, призначена для зменшення зносу та пошкодження м'якої гумової шини.

1923 року була використана перша шина у вигляді балона, схожа на ту, що використовується сьогодні. Це значно покращило плавність ходу та комфорт автомобіля.

Розробка синтетичного каучуку американською компанією DuPont відбулася 1931 року. Це повністю змінило автомобільну промисловість, оскільки тепер шини можна було легко замінити, а якість можна було контролювати набагато точніше, ніж натуральний каучук.

Отримання тяги

Наступна важлива подія сталася в 1947 році, коли було розроблено безкамерну пневматичну шину. Внутрішні камери більше не були потрібні, оскільки борт шини щільно прилягав до краю шини. Ця віха була пов'язана зі збільшенням точності виробництва як виробниками шин, і виробниками коліс.

Незабаром, у 1949 році, була виготовлена ​​перша радіальна шина. Радіальній шині передувала діагональна шина з кордом, що йде під кутом до протектора, який мав тенденцію блукати та утворювати плоскі плями під час паркування. Радіальна шина значно покращила керованість, збільшила знос протектора та стала серйозною перешкодою для безпечної експлуатації автомобіля.

Радіальні шини RunFlat

Виробники шин продовжували налаштовувати та доопрацьовувати свої пропозиції протягом наступних 20 років, а наступне велике вдосконалення відбулося у 1979 році. Була зроблена радіальна шина Run-Flat, яка могла рухатися зі швидкістю до 50 миль на годину без тиску повітря та до 100 миль. Шини мають більш товсту посилену боковину, яка може витримувати вагу шини на обмежених відстанях без тиску накачування.

Підвищення ефективності

У 2000 році увага всього світу переключилася на екологічні методи та продукти. Небачене раніше значення було приділено ефективності, особливо щодо викидів та витрати палива. Виробники шин шукали вирішення цієї проблеми та почали тестувати та впроваджувати шини, які знижують опір коченню для підвищення ефективності використання палива. Виробничі підприємства також шукали способи скоротити викиди та оптимізувати виробничі підприємства для зменшення викидів парникових газів. Ці розробки також збільшили кількість шин, які міг виготовляти завод.

Майбутні розробки

Виробники шин завжди були в авангарді розробки транспортних засобів та технологій. То що ж чекає на нас у майбутньому?

Наступна велика технологія фактично вже впроваджена. Всі основні виробники шин гарячково працюють над безповітряними шинами, які спочатку були представлені в 2012 році. Вони є підтримуючою структурою у вигляді павутини, яка кріпиться на обід без повітряної камери для надування. Непневматичні шини вдвічі скорочують виробничий процес і виготовляються з нового матеріалу, який можна переробляти або навіть відновлювати. Очікуйте, що первісне використання буде зосереджено на екологічно чистих транспортних засобах, таких як електромобілі, гібриди та автомобілі з водневим двигуном.