Історія автомобільної марки Daihatsu

Daihatsu – бренд, що розвивається, з багатою історією. Філософія бренду відображається у гаслі "Робимо компактним". Фахівці японської марки вважають, що компактність стане головним чинником затребуваності у світі, коли асортимент машин досить широкий. Бренд став одним із лідерів японського автомобілебудування. Європейський ринок і внутрішній ринок Японії відчуває справжній бум у класі компактних міні-венів. Під брендом Daihatsu виходять малолітражні та мікролітражні машини, мінівени, а також позашляховики та вантажні автомобілі. У Росії продукцію бренду сьогодні не представлено.

засновник

Історія японської марки йде корінням в самий початок XX століття, в 1907 р Тоді в Японії професорами Осакського Університету Есікнкі і Турумі була створена фірма Hatsudoki Seizo Co. Її спеціалізацією був випуск двигунів внутрішнього згоряння, які були орієнтовані не на авто, а на інші сфери промисловості. Про те, щоб виробляти автомобілі, керівники бренду задумалися до 1919 році. Тоді було проведено прототипи вантажівок в кількості двох штук. Саме тоді керівники компанії і вирішили продовжити розвиток в справі автомобілебудування. У 1951 стала називатися Daihatsu Kogyo Co, а в 1967 року контролювати марку став концерн "Тойота". Успішна робота цього японського автомобільного бренду триває більше століття.

Історія автомобільної марки в моделях

1930-і роки стали початком серійного випуску. Першою машиною виробника виступив триколісний HA. Його двигун був обсягом 500 куб. см. Винахід зовні схоже на мотоцикл. Надалі зроблені ще 4 автомобілі, одним з яких став чотириколісним. Купуватися продукції стала рости швидкими темпами. Це призвело до будівництва нового підприємства: в 1938 році було побудовано автозавод Ікеда, а Hatsudoki Seizo представив нову машину: повнопривідний спортивний автомобіль. Мотор нової машини був об'ємом 1,2 літра, верх автомобіля був відкритий. Крім того, машина була оснащена двошвидкісний силовий передачею. Максимальний швидкісний режим становив 70 кілометрів на годину.

У 1951 році марка стала називатися Daihatsu Kogyo Co і повністю переключилася на виробництво машин. 

У 1957 році реалізації машин на трьох колесах зросла до високого рівня, керівництво компанії стало готуватися до експорту своєї продукції. Так було налагоджено виробництво ще однієї моделі. Їй виступив популярний свого часу Midget. 

З 1960 року компанія представляє пікап Hi-Jet. Він відрізнявся двотактним мотором з двома циліндрами і об'ємом 356 куб. см. Кузов був зменшений за площею і становив менше 1,1 кв.метрів.

У 1961 році на запущене виробництво новинки Hi-Jet - це фургон з двома дверима, в 1962 році марка налагодила випуск пікапа New-line, який відрізнявся великим розміром. Автомобіль отримав двигун об'ємом 797 куб. см, який охолоджувався водою. Наступне покоління цього автомобіля бренд випустив у 1963 році. Через 3 роки було налагоджено виробництво машини Fellow, яка стала дводверною.

У 1966 році вперше в Англію стала поставлятися машина Daihatsu Compagno. 

З 1967 бренд Daihatsu пішов під контроль Toyota. У 1968 випущено наступну новинку - Fellow SS. Це невелика машина, оснащена двокарбюраторним двигуном із 32 кінськими силами. За весь час випуску компактних машин вона стала першою конкурентоспроможною поряд з Honda №360.

З 1971 року маркою випущено хардтоп-версію автомобіля Fellow, а в 1972 р. – варіант седан, який став чотиридверним. Потім, в 1974 році, Daihatsu знову зазнала перейменування. Тепер бренд іменувався Daihatsu Motor Company. А з 1975 року випущено компактний автомобіль Daihatsu Charmant.

У 1976 році виробник представив автомобіль Cuore (Domino), мотор якого мав 2 циліндри та об'єм 547 куб. див. Тоді ж компанія випустила позашляховик Taft, який став повнопривідним. Він мав комплектацію різними двигунами: починаючи з 1-літрового, що працює на бензині до 2,5-літрового, що функціонує на дизельному паливі. У 1977 році з'явилася нова машина – Charade.

З 1980 року бренд запустив випуск комерційної версії Cuore, спочатку під назвою Mira Cuore, а потім ім'я змінилося на Mira. У 1983 з'явилася турбо-версія цього автомобіля.

1984 рік став знаменним завдяки випуску позашляховика Rocky, який змінив Taft. 

Збірка машин марки Daihatsu стала працювати в Кітае.К 1985 році екземплярність одиниць, вироблених під брендом Daihatsu склало близько 10 млн. Ринок в Італії отримав автомобілі Charad, які стала виробляти компанія Alfa Romeo. В Європейських країнах невеликі автомобілі стали користуватися великим успіхом, а отже, рівень реалізації продукції Daihatsu зростав.

В 1986 Charade став збиратися в Піднебесній. Виготовлена ​​машина - Leeza, що з'явилася і у варіанті турбо. Остання могла розвинути міць до 50 кінських сил і стала тридверною.

У 1989 році бренд запустив ще 2 нових автомобіля: Applause і Feroza. За угодою з брендом з Кореї Asia Motors в 90-х роках Daihatsu почала виробляти модель Sportrak. 1990 рік ознаменувався виходом машини Mira наступного покоління. Її особливістю стала установка системи 4WS і 4WD разом. За історію автомобілебудування повторення цього не траплялося.

У 1992 році Daihatsu Leeza змінив автомобіль Opti з трьома дверима, потім випущена і в п'ятидверному варіанті. В цей же момент на підприємстві, спільному з Piaggio VE в Італії запущена збірка Hijet. А автомобіль Charade Gtti став лідером серед представників класу А-7 в Ралі Сафарі.

Наступною моделлю, представленої виробником в 1995 році в Японії стала невелика машина Move, дизайнерами якої разом з Daihatsu виступили фахівці компанії IDEA. Вона була злегка збільшена в порівнянні з К-каром. Невеликий кузов компенсований тут тим, що машина стала високою. У 1996 році були створені машини Gran Move (Pyzar), Midget II і Opti Classic.

У 1990 році виробник відзначив ювілей, бренду виповнилося 90 років. Протягом своєї багатої історії існування бренд вже випустив 10 млн одиниць. Ряд в свою чергу поповнили моделі Mira Classic, Terios і Move Custom.

До 1998 р бренд вже випустив 20 млн одиниць. У Франкфурті представлений автомобіль Terios Kid, який володіє прохідністю в будь-яких дорожніх умовах. Він оснащений п'ятьма місцями, що робило його сімейним. Потім з'явилася Siron, а дизайнером Джорджетто Джуджаро створений зовнішній вигляд автомобіля нового класу Move. У 1990 році ряд поповнили машини Atrai Wagon, Naked, Mira Gino. 

Кілька автозаводів марки отримали сертифікати ISO 90011 і ISO 14001. Продовжився випуск нових автомобілів Atrai, YRV, Max.

З брендом Toyota лідер автопрому Японії випустив Terios. Тоді ж японський виробник авто був стурбований екологічною обстановкою і зміг досягти мінімального викиду шкідливих субстанцій. З 2002 року запущений у виробництво родстер Copen.

На салонах в столиці Японії і Франкфурті бренд представив невеликі автомобілі Micro-3L верхні панелі якого були знімними, п'ятимісний компактний YRV, а також EZ-U, який при максимальній довжині 3,4 м не мав передній і задній звіси.

Наступна новинка модельного ряду – Мікрородстер Kopen. Автомобіль є невеликою копією Audi TT, який оснащений світлотехнікою від New Beetle. А для бездоріжжя розроблено компактний позашляховик SP-4, задня кришка якого зсувна. Сам автомобіль повнопривідний.

Сьогодні компанія Daihatsu реалізує автомобілі в багатьох країнах, число яких вже перевершує сотню. Широкий асортимент модельного ряду забезпечує високий попит і хороший рівень реалізації. Цьому сприяє багатющі досвід і історія в сфері автомобілебудування японської марки, що стала одним з лідерів автопрому в області виробництва автомобілів невеликого розміру, затребуваних в сучасних умовах.