Історія автомобільної марки Detroit Electric

Бренд автомобілів "Detroit Electric" випускається компанією Anderson Electric Car Company. Вона була заснована в 1907 році і швидко змогла зайняти лідируючі позиції в своїй галузі. Фірма спеціалізується на виробництві електромобілів, тому їй належить окрема ніша в сучасному ринку. Сьогодні багато моделей, випущені в перші роки існування компанії, можна побачити в популярних музеях, а старі варіанти можна придбати за величезні суми, що дозволяють собі тільки колекціонери і дуже заможні люди. 

Машини стали символом автомобільного виробництва початку XX століття і завоювали непідробний інтерес любителів машин, так як в ті часи вони були справжньою сенсацією. Сьогодні "Detroit Electric" вже вважається історією, незважаючи на те, що в 2016 році була випущена всього лише одна модель сучасних електрокарів в обмеженій кількості. 

Підстава і розвиток компанії Detroit Electric

Історія роботи компанії почалася ще в 1884 році, але тоді вона була більш відома під назвою "Anderson Carriage Company", а в 1907 році почала роботу як "Anderson Electric Car Company". Виробництво розташовувалося в Америці, в штаті Мічиган. Спочатку у всіх автомобілях марки "Detroit Electric" використовувалися свинцево-кислотні акумулятори, які в ті часи були відмінним ресурсом за доступною ціною. Протягом кілька років за додаткову плату (яка становила $ 600), власники автомобілів могли встановити більш потужний залізо-нікелевий акумулятор.

Тоді на одному заряді батареї машина могла проїхати близько 130 кілометрів, але реальні цифри набагато більше - до 340 кілометрів. Автомобілі "Detroit Electric" могли розвивати швидкість не більше 32 кілометрів на годину. Втім, для їзди в умовах міста на самому початку XX століття це був дуже навіть непоганий показник. 

Найчастіше електромобілі купували жінки і лікарі. Варіанти з двигунами внутрішнього згоряння були доступні далеко не всім, так як для того, щоб завести машину, доводилося прикладати чимало фізичних зусиль. Також це обумовлювалося тим, що моделі були дуже красивими і елегантними, мали зігнуте скло, яке було дорогим у виробництві. 

Піку своєї популярності бренд досяг в 1910-му році, тоді щороку компанія продавала від 1 000 до 2 000 екземплярів. Також свій вплив на популярність електромобілів надала величезна ціна на бензин, що піднялася після Першої світової війни. Моделі фірми "Detroit Electric" були не тільки зручними, але і доступними в плані обслуговування. В ті часи ними володіли Джон Рокфеллер, Томас Едісон, а також дружина Генрі Форда Клара. В останньому було передбачено спеціальне дитяче сидіння, в якому можна було їздити аж до підліткового віку.

Вже в 1920 році компанія умовно розділилася на дві частини. Тепер кузови і електричні складові проводилися окремо один від одного, тому основна фірма отримала назву "The Detroit Electric Car Company".

Ліквідація і відродження

У 20-х роках XX вартість машин з двигунами внутрішнього згоряння істотно знизилася, що і стало причиною зменшення популярності електромобілів. Уже в 1929 році ситуація сильно погіршилася з початком Великої депресії. Тоді у компанії не вийшло оформити банкрутство. Співробітники продовжували працювати тільки з поодинокими замовленнями, яких і так було небагато.  

Тільки після краху фондового ринку в 1929 році справи пішли зовсім погано. Самий останній автомобіль "Detroit Electric" продали в 1939 році, хоча багато моделей були доступними аж до 1942 року. За весь час існування компанії було зроблено 13 000 електромобілів.

Сьогодні рідкісні робочі автомобілі можуть отримати ліцензію, так як швидкість 32 кілометри на годину вважається занадто низькою. Вони використовуються тільки на невеликих відстанях і в рідкісних випадках, так як є проблеми з заміною батарей. Власники моделей не використовують їх в особистих цілях, найчастіше вони купуються як частина колекцій і музейний експонат. 

У 2008 році робота підприємства була відновлена ​​американською компанією "Zap" і китайською фірмою "Youngman". Тоді вони планували знову провести обмежену серію автомобілів, а в 2010 році запустити повноцінне виробництво. Також почалася робота по збільшенню продажів нових електромобілів, в тому числі седанів і автобусів.

У 2016 році на ринку з'явився екземпляр "Detroit Electric" в моделі "SP: 0". Двомісний родстер став цікавим сучасним рішенням, всього було випущено 999 автомобілів: пропозиція дуже сильно обмежена. Вартість такої новинки може змінюватися від 170 000 євро до 200 000 євро, сума може змінюватися в залежності від дизайну автомобіля, його внутрішнього оздоблення та країни покупки. Експерти оцінюють "SP: 0" як вигідну інвестицію, так як він зміг стати легендою всього лише за кілька років. Це дорогий автомобіль, у якого є серйозні конкуренти: електрокари Tesla, Audi, BMW і Porsche Panamera. Поточний статус компанії невідомий, а на офіційному сайті не було ніяких новин з 2017 року. 

Музейні експонати Detroit Electric

Деякі автомобілі "Detroit Electric" до сих пір залишаються на ходу, але багато хто з них виступають тільки в якості музейних експонатів з метою збереження всіх механізмів і акумуляторів. У Технологічному центрі Едісона в місті Скенектаді можна побачити повністю робочий і відновлений електромобіль, він належить Union College. 

Ще один такий же екземпляр розташовується в Неваді, в Національному автомобільному музеї. Він був проведений в 1904 році, і з того часу в автомобілі не міняли батареї, також залишився залізо-нікелевий акумулятор Едісона. Ще кілька машин можна побачити в брюссельському музеї AutoWorld, в німецькому Autovision і австралійському Моторному музеї. 

Збереження автомобілів може справити враження на будь-якого користувача, так як вони здаються абсолютно новими. Всім представленим екземплярів вже більше 100 років, тому всі вони вимагають особливого догляду.