Історія автомобільної марки Lada

Історія автомобільної марки Lada почалася з великого автомобілебудівного заводу ВАТ "Автоваз". Це один з великих заводів з виробництва машин в Росії і Європі. Сьогодні підприємство контролюється концерном Renault-Nissan і РОСТЕХ. 

За час існування підприємства зібрано близько 30 мільйонів машин, а кількість моделей становить близько 50. Розробка і випуск моделей нових автомобілів було великою подією в історії виробництва автомобілів. 

засновник

За радянських часів на вулицях можна було зустріти не так багато автомобілів. Серед них була Перемога і Москвич, які могла дозволити собі далеко не кожна сім'я. Звичайно, потрібно таке виробництво, яке зможе забезпечити необхідну кількість транспорту. Це і підштовхнуло радянських партійних керівників до думки про створення нового гіганта автопрому.

20 липня 1966 керівництво СРСР ухвалило, що необхідно побудувати автомобільний завод в Тольятті. Цей день і став датою заснування одного з лідерів російського автопрому. 

Для того, щоб автомобільний завод з'явився швидше і почав ефективно функціонувати, керівництво країни вирішило, що необхідно залучити зарубіжних фахівців. В якості консультанта обраний італійський автомобільний бренд FIAT, популярний в Європі. Так, в 1966 році цей концерн випустив FIAT 124, який отримав звання "Автомобіль року". Марка автомобіля і стала тією основою, якої лягла потім в перші вітчизняні автомобілі.

Масштаб комсомольського будівництва заводу був грандіозним. Зводити завод почали 1967 р. Оснащення для нового промислового гіганта виготовляли працівники на 844 підприємствах СРСР та 900 іноземних. Будівництво автозаводу було завершено у рекордні терміни – 3,5 роки, замість 6 років. У 1970 р. автозавод випустив 6 автомобілів-ВАЗ 2101 "Жигулі". 

Емблема

Емблема Lada з плином часу зазнавала змін. Перший відомий варіант з'явився в 1970 р Логотип був човен, яка була стилізована під букву "В", що означало "ВАЗ". Буква розташовувалася в червоному п'ятикутнику. Автором цього логотипу став Олександр Декаленков, який працював конструктором-кузовщиков. Пізніше. в 1974 р, п'ятикутник став чотирикутником, а його червоний фон зник., на його зміну прийшов чорний. Сьогодні емблема виглядає наступним чином: в овалі на синьому (блакитному) тлі розташовується срібляста тура у вигляді традиційної букви "В", обрамлена рамкою сріблястого кольору. Цей логотип закріпився з 2002 р

Історія автомобільного бренду в моделях

Отже, першим в історії лідера радянського заводу вийшов автомобіль "Жигулі" ВАЗ-2101, який також отримав у народі назви "Копійка". Конструкція машини була аналогічною до FIAT-124. Відмінною рисою автомобіля стали деталі вітчизняного виробництва. На думку експертів, вона мала близько 800 відмінностей від іноземної моделі. Вона була оснащена барабанними, дорожній просвіт було збільшено, посилено такі частини як кузов та підвіска. Це дозволяло автомобілю бути пристосованим до дорожніх умов та температурних перепадів. Машина мала карбюраторний двигун, з двома варіантами потужностей: 64 та 69 кінських сил. Швидкість, яку могла розвивати ця модель – до 142 і 148 км/год, розганяючись до ста кілометрів менш ніж за 20 секунд. Звісно, ​​автомобіль треба було вдосконалити. Ця машина започаткувала серію "Класика". Її випуск тривав до 1988 р. Всього за історію виходу цього автомобіля з конвеєра зійшло близько 5 мільйонів седана у всіх модифікаціях.

Другий автомобіль – ВАЗ-2101 – з'явився у 1972 р. Він був модернізованою копією ВАЗ-2101, але задньопривідною. Крім того, багажник автомобіля став більш просторим.

В цей же час на ринку з'явилася більш потужна модель ВАЗ-2103, яка вже вийшла на експорт і отримала назву Lada 1500. Цей автомобіль мав 1,5-літровий двигун, його потужність становила 77 кінських сил. Машина змогла розігнатися до 152 км / год, а 100 км / год досягала протягом 16 секунд. Це робило автомобіль конкурентоспроможним на зарубіжному ринку. Багажник машини був оброблений пластиком, а також введена шумоізоляція. Протягом 12 років випуску ВАЗ-2103 виробник випустив понад 1,3 млн машин.

З 1976 р. автомобільний завод Тольятті випустив нову модель - ВАЗ-2106. яку називали "шісткою". Цей автомобіль став найпопулярнішим свого часу. Двигун машини був 1,6-літровим, потужність складала 75 кінських сил. автомобіль розвивав швидкість до 152 км/год. "Шістка" отримала зовнішні нововведення, включаючи поворотники, а також вентиляційні грати. Особливістю для цієї моделі стала наявність вимикача підрульового омивання лобового скла, а також аварійної сигналізації. З'явився і індикатор низького рівня гальмівної рідини, а також реостат освітлення панелі приладів. У наступних модифікаціях "шістки" з'явилося вже радіо, протитуманні фари, обігрівач заднього скла.

Наступним популярним автомобілем, випущеним тольяттинским заводом став позашляховик ВАЗ-2121 або Нива. Модель була повнопривідний, мала двигун об'ємом 1,6 літра, а також рамне шасі. Коробка перемикання швидкостей автомобіля стала чотириступінчастою. Машина стала експортної. 50 відсотків від випущених одиниць продавалося на зарубіжному ринку. У 1978 р в Брно на міжнародній виставці ця модель була визнана кращою. Крім того, ВАЗ-2121 був випущений в спеціальній версії з двигуном об'ємом 1,3 літра, а також з'явилася праворульний експортний варіант.

З 1979 по 2010 рр. АвтоВАЗ виробляв ВАЗ-2105. Машина стала наступником ВАЗ-2101. На основі нової моделі потім буде випущений ВАЗ-2107 і ВАЗ-2104.

Останній автомобіль з сімейства "Класика" проведений в 1984 році. Ним став ВАЗ-2107. Відмінності від ВАЗ-2105 полягали в фарах, бамперах нового виду, вентиляційну решітку і капоті. Крім того, автомобіль сидіння автомобіля стали зручніше. Машина оснащувалася оновленої панеллю приладів, а також дефлектором холодного повітря.

З 1984 р. почалося ВАЗ-210 "Самара", який був тридверним Хетчбеком. Модель оснащувалась чотирициліндровим двигуном у трьох варіантах об'єму – 1,1. ,3 та 1,5, який міг бути інжекторним або карбюраторним. автомобіль був передньопривідним. 

Рестайлінгом попередньої моделі став ВАЗ-2109 "Супутник", який отримав 5 дверей. Це також передньопривідна машина.

Останні дві моделі справлялися в умовах поганого дорожнього покриття.

Останньою моделлю радянського часу став ВАЗ-21099, який представляв счобой чотиридверний седан. 

1995 р. автоВАЗ випустив останню пострадянську модель – ВАЗ-2110, або “десятка”. Автомобіль був у планах із 1989 р., однак у складні часи кризи випустити її не вдалося. Машина оснащувалась двигуном у двох варіаціях: 8-клапанний 1,5-літровий, потужністю 79 кінських сил або 16-клапанний 1,6 літровий потужністю 92 кінські сили. Ця машина належала до сімейства “Самара”.

Аж до випуску LADA Priora, було випущено безліч рестайлінг "десятки" з різними кузовами: хетчбек, купе і універсал.

У 2007 році автозавод випустив ВАЗ-2115, який був чотирьохдверним седаном. Це приймач ВАЗ-21099, але вже оснащений спойлером, додаткової лампочкою стоп-сигналу. До того ж, бампери офарблювалися під колір автомобіля, з'явилися обтічні пороги, ноие задні фари. Спочатку автомобіль мав карбюраторний мотор на 1,5 і 1,6 літрів. У 2000 р автомобіль переоснащено силовим агрегатом з розподіленим уприскуванням палива.

У 1998 р. стали випускатися мінівени вітчизняного виробництва – ВАЗ-2120. Модель мала подовжену платформу і була повноприщепом. Однак попитом така машина не мала і її виробництво закінчилося.

У 1999 році з'явилася наступна модель - "Лада-Калина", яка розроблялася ще з 1993 р. Спочатку дебют відбувся з кузовом хетчбек, потім був випущений седан та універсал. 

Наступне покоління автомобілів Лада-Калина вироблялося з липня 2007 р Тепер Калина оснащувалася 1,4-літровим двигуном з 16 клапанами. У вересні машина отримала систему АСБ. Автомобіль постійно піддавався модифікації.

З 2008 р 75 відсотків акцій АвтоВАЗу стало належати корпорації Renault-Nissan. Ще через рік автозавод відчував великі фінансові труднощі, виробництво скорочувалося в 2 рази. В якості державної підтримки було виділено 25 млрд рублів, а модельний ряд тольяттінського підприємства був внесений до держпрограми субсидування ставок по автомобільних кредитах. Компанія Renault в цей час запропонувала випускати на базі підприємства автомобілі Lada, Renault і Nissan. Уже в грудні 2012 року створено спільне підприємство Renault і держкорпорації Ростех, якому стало належати більше 76 відсотків акцій АвтоВАЗу.

Май 2011 ознаменувався виходом бюджетного автомобіля LADA Granta, в основу якого ліг автомобіль Калина. З 2013 р став проводитися рестайлінг з кузовом ліфтбек. Машина оснащувалася бензиновим мотором з розподільним уприскуванням палива, обсяг якого дорівнює 1,6 літра. Модель представлена ​​в трьох варіаціях потужності: 87, 98, 106 кінських сил. Машина отримала автоматичну коробку перемикання швидкостей.

Наступна модель – Lada Largus. Випускається машина у трьох варіантах: вантажний фургон, універсал та універсал з підвищеною місткістю. Останні два варіанти можуть бути як 5, так і 7-місцевими. 

Сьогодні модельний ряд Lada складається з п'яти родин: універсал Largus, ліфтбек і седан Kalina і трьох або п'ятидверна модель 4х4. Всі машини мають відповідність Європейським екологічним стандартам. До випуску готуються і нові моделі.