Історія автомобільної марки Nissan

Nissan – японська компанія з виробництва автомобілів. Штаб-квартира розташована у Токіо. Займає пріоритетне місце в автовиробництві та входить до трійки лідерів японського автопрому після Toyota. Сфера діяльності різноманітна: від легкових автомобілів до моторних човнів та супутників зв'язку.

Зародження на нинішній момент величезної корпорації за всю історію було стабільним. Постійна зміна власників, реорганізації і різні поправки в назві бренду. Саме підставу відбулося в процесі реорганізації двох японських компаній в 1925 році: Kwaishinsha Co., специфікою якої було виробництво автомобілів Dat і Jitsuo Jidosha Co, який успадкував елементи назви другий, нова компанія іменувалася як Dat Jidosha Seizo, перше слово якої позначає марку вироблених авто.

У 1931 компанія стала одним з відділів Tobata Casting, заснованого Йошисуке Айкава. Але саме сам процес розвитку компанія отримала в 1933, коли власником став Йошисуке Аюкава. А в 1934 назва була змінена на якого всі люди знають усіма Nissan Motor Co.

Було створено величезний завод по автомобілепроізводству, але заковика була в тому, що молода компанія не мала ніякого досвіду і технологій, щоб випускати власне виробництво. Аюкава звернувся за партнерської допомогою. Перше співробітництво з General Motors виявилося невдалим за рахунок накладеної заборони японської влади.

Аюкава уклав договір співпраці з американцем Вільямом Горхамом, який незабаром зайняв посаду головного конструктора автомобільної марки Dat, а трохи пізніше і Nissan.

Горхам надав колосальну допомогу, викупивши у однієї американської компанії на межі банкрутства і забезпечивши Nissan необхідним технічним оснащенням і висококласними працівниками.

Незабаром почалося виробництво Nissan. Але перші машини робили свій випуск під назвою Datsun (але випуск цього бренду проводився до 1984), в 1934 показав світу вже Nissanocar, яка завоювала звання бюджетної моделі.

Відбувалася модернізація технологічного процесу, відбувався технічний прогрес в деяких виробничих моментах зміни ручної праці на механічний.

1935 прославив компанію випуском Datsun 14. Це було перше авто компанії випускається з кузовом седан, а на капоті красувалася мініатюра металевого кролика в стрибку. Ідея закладена в цю фігурку ототожнює високу швидкість машини. (Для тих часів 80 км / год вважалося вкрай високою швидкістю).

Компанія вийшла на міжнародний ринок і експорт машин проводився в країни Азії та Америки.

А до початку Другої світової війни компанія випускала вже більше 10 тисяч легкових авто.

За часів війни змінився вектор виробництва, швидше став різноманітним: від звичайних легкових авто до вантажних військових машин, крім того компанія здійснювала ще випуск силових агрегатів для авіації арміі.1943 рік нових змін: компанія розширилася відкриттям ще одного заводу, а також іменувалася тепер як Nissan Heavy Industries.

Заводи компанії особливо не відчули важкий тягар війни і залишилися цілі, але виробнича частина, досить хороша частина апаратури була конфіскована в процесі окупації майже на 10 років, що знатно вдарило по виробництву. Тим самим багато підприємств, які уклали контракти з компанією з продажу авто, розірвали їх і уклали нові з Toyota.

З 1949 рік характерний поверненням до старої назви компанії.

З 1947 Nissan відновила велику частину сили і відновила виробництво легкових авто Datsun, а з початку 1950-х компанія активно поглибилася в пошук нових технологій з виробництва і через пару років було підписано договір з Austin Motor Co., що в свою чергу посприяло випуску першого Austin в 1953. А двома роками раніше був здійснений випуск першого автомобіля підвищеної прохідності з повним приводом Patrol. Модернізована версія позашляховика в недалекому майбутньому мала популярність у використанні ООН.

Datsun Bluebird був справжнім проривом 1958 року. Компанія була першою з усіх інших японських компаній по впровадженню передніх гальм з підсилювачем.

Початок 60-их років впроваджує компанію на міжнародні ринки, роблячи Nissan Datsun 240 Z - спорткар, випущений на рік раніше, першим у своєму класі за кількістю продажів на ринках, особливо на ринку США.

"Найбільшим" авто японського автомобілебудування, з місткістю до 8 осіб, вважався випущений в 1969 Nissan Cendric. Простора салону, дизельний силовий агрегат, дизайн машини спричинило великий попит на модель. Також цю модель модернізували у майбутньому.

У 1966 виробилася чергова реорганізації з Prince Motor Company. `Єднання зіграло важливу роль в підвищенні кваліфікації та відбилося ще на більш розширеному виробництві.

Nissan President - випущений перший лімузин в 1965. Виходячи з самої назви стає ясно, що автомобіль був класу люкс і призначався особин, що займають привілейовані керівні посади.

Авто-легенда японської компанії стала 240 Z 1969 року випуску, яка незабаром заслужила звання найбільш продаваною машини в усьому світі. Було продано більше півмільйона протягом 10 років.

У 1983 було випущено перший Datsun з кузовом пікап і в цей же рік Nissan Motor прийняла рішення більше не використовувати марку Datsun, оскільки бренд Nissan, був майже невпізнанним на міжнародному рівні.

1989 став роком відкриття філій Nissan в інших країнах, в першу чергу в США, з випуску люксового класу Nissan. У Голландії було створено дочірню компанію.

У зв'язку з колосальними фінансовими труднощами через постійні кредитів, в 1999 було створено союз з Renault, яка купила контрольний пакет акцій компанії. Тандем іменувався як Renault Nassan Alliance. За пару років Nissan представила світу свій перший електромобіль Nissan Leaf.

На сьогоднішній день компанія вважається однією з лідируючих в автоіндустрії, займає друге місце після Toyota в японському автопромі. Має величезну кількість філій і дочірніх компаній по всьому світу.

засновник

Засновником компанії є Йошисуке Аюкава. Він народився восени 1880 року в японському місті Ямагуті. У 1903 році закінчив Токійський університет. Після університету працював механіком на підприємстві.

Заснував АТ “Tobako Casting”, який у процесі масових реорганізацій перетворився на Nissan Motor Co.

З періоді 1943-1945 займав посаду депутата в Імперському парламенті Японії.

Був заарештований американською окупацією після Другої світової війни за тяжкі воєнні злочини.

Незабаром був звільнений і знову займав місце депутата парламенту в Японії в період 1953-1959.

Аюкава помер взимку 1967 Токіо у віці 86 років.

Емблема

Логотип Nissan є одним із найвідоміших. Градієнт із сірого та срібного кольорів лаконічно передає досконалість та витонченість. Сама емблема складається із назви компанії з колом навколо неї. Але це не просто звичайне коло, в нього закладено ідею, яка символізує “висхідне сонце”.

Спочатку, заглибившись в історію, емблема виглядала майже так само, лише у кольоровому варіанті поєднань червоного та синього кольорів. Червоною була округлість, що символізувала сонце, а синій – прямокутник із написом, вписаний у це коло, символізуючи небо.

У 2020 був вдосконалений дизайн, зраджуючи більше мінімалізму.

Історія автомобілів Nissan

Перший автомобіль під цією маркою був випущений в далекому 1934. Це був бюджетний Nissanocar, заслуживши звання економічності і надійності. Оригінальний дизайн і швидкість до 75 км / год робили машину досить хорошою моделлю.

У 1939 відбулося розширення модельного ряду, який поповнили Type 70, заволодівши званням "великого" автомобіля, автобус і фургон Type 80 і Type 90, які мали хорошу вантажопідйомність.

Модель "великого" автомобіля була зі сталевим кузовом седан, а також випуск одразу у двох класах: люкс та стандарт. Своє покликання заслужила за рахунок просторості салону.

Після застою принесеного Другою світовою війною, в 1951 був випущений легендарний Patrol. Перший позашляховик компанії з повним приводом і силовим агрегатом в 6 циліндрів об'ємом на 3.7 л. Модернізовані версії моделі вироблялися в декількох поколіннях.

1960 дебютував Nissan Cendric як “найбільший” автомобіль. Перший авто з кузовом монокок з просторістю салону та місткістю 6 осіб було оснащено дизельним силовим агрегатом. Друга версія моделі мала місткість вже до 8 осіб, а дизайн кузова був спроектований Pininfarina.

Через п'ять років було скоєно випуск першого лімузина компанії Nissan President, який використовувався тільки в високопосадовий прошарку соціуму. Колосальні розміри, просторість салону і в недалекому майбутньому оснащення антиблокувальною системою користувалися величезною популярністю серед міністрів і навіть президентів різних країн.

А вже через рік дебютував Prince R380, володіючи високошвидкісними характеристиками, зайнявши одне з призових місць у гонках на рівні з Porsche.

Experimental Safety Vehicle є ще одним нововведенням і досягненням Nissan. Це був експериментальний автомобіль підвищеної безпеки створений в 1971. Це була ідея екологічно чистого авто.

У 1990 світ побачила модель Primera, що випускається в трьох кузовах: седан, ліфтбек і універсал. А через п'ять років починається випуск Almera.

2006 відкриває світові легендарний позашляховик Qashqai, продажі якого були тотально величезними, особливим попитом це авто користувалося в Росії, а з 2014 з'явилася модель другого покоління.

Перший електрокар компанії Leaf дебютував в 2010. П'ятидверний, з кузовом хетчбек, що споживає мінімум енергії придбав масову популярність на ринках, а також завоював багато нагород.