Історія електричного велосипеда – Velobecane – Електричний велосипед
Історія електричного велосипеда
Футуристичний, сучасний та революційний електричний велосипед досягнув дивовижних успіхів в останні роки. Він підходить для велосипедистів різного віку, від найменших до літніх, бажаючих підтримувати себе у формі.
Le електричний велосипед пропонує неймовірні переваги, порівняно з класичним велосипедом. Ось чому багато брендів зараз беруться за його дизайн. Згідно зі статистикою, це один із найпопулярніших моторизованих транспортних засобів на даний момент, тому ми зацікавлені в бажанні дізнатися про його справжню історію.
Якщо ти фанат електричний велосипед, Вивчення історії цього авангардного мотоцикла напевно вас зацікавить. Якщо це так, то давайте негайно дізнаємося в цій статті про Velobecane повну історію електричний велосипед.
Походження електричного велосипеда
Історія електричний велосипед почалося 1895 року у США. Його винахіднику на ім'я Одген Болтон спала на думку ідея створити модель «біговіла» з двома рядними колесами і без педалей.
Це найперше електричний велосипед тоді була запатентована модель. Він був оснащений батареєю на 10 В, встановленою під верхньою трубою рами, а також двигуном на 100 ампер, прикріпленим до заднього колеса.
Перша поява двомоторного електричного велосипеда
Через два роки після першого електричний велосипед запатентований, 1897 року інший американець на ім'я Осія В. Ліббі подав другий патент на свій власний ОАЕ. Цього разу громадськість виявляє технологічніший прототип, оснащений не одним двигуном, а двома двигунами, прикріпленими до шатунної системи. Його винахідник назвав його «Лампочикло».
Щоб відрізнятись від першої моделі, ця електричний велосипед Осія W. отримала вигоду з кнопкової трансмісії.
Історія електричний велосипед продовжила і знала неймовірний поворотний момент 1899 року. На той час світ велосипедного спорту зіткнувся з першими електричний велосипед мотор із фрикційною технікою. Пристрій може працювати самостійно на рівних трасах і вимагає підтримки велосипедиста при їзді фальшполініями та схилами.
Успіх був, незважаючи на деякі проблеми із двигуном. Останній споживав стільки нафти та багато її спроектував. Цю модель критикували за електричний велосипед бути надто брудним. Жінки першими не прийняли його, бо це забруднило їхній одяг.
Читайте також: Посібник з покупки, щоб вибрати електричний велосипед, який підходить саме вам
Переривання виробництва VAE
Враховуючи ціну на олії та вплив на навколишнє середовище, електричний велосипед втратив свою популярність у 1900-ті роки. Тоді громадськість зацікавилася мотоциклами, які почали затоплювати ринок. У тому ж ранзі, що й електричний велосипед, Мотоцикл також оснащений двигуном, прикріпленим до переднього колеса. Він високо цінувався за практичність та велику потужність у порівнянні з електричний велосипед.
Тільки люди зі скромними доходами, які не могли дозволити собі машину та мотоцикл, залишалися вірними електричний велосипед. З іншого боку, інтерес до більш сучасних моторизованих машин, які пропонували вищу швидкість, також був основною причиною занепаду. ОАЕ.
Отже, минуло кілька років, як він з'явився знову. Згідно з дослідженнями, нафтовий шок 70-х років та поява екологічних рухів дали новий імпульс виробництву. електричний велосипед.
Перший VAE "Зроблено в Німеччині"
Історія електричний велосипед не був орієнтований виключно на Сполучені Штати. Інші країни, такі як Німеччина та Нідерланди, також були ексклюзивними виробниками.
Зокрема для Німеччини країна випустила свою першу модель через компанію Heinzmann наприкінці Першої світової війни. У той час виробництво ґрунтувалося на серійних велосипедах, призначених в основному для листоноші, щоб забезпечити розсилку листів.
Нідерланди, набагато менш відомі як піонери електричні велосипеди, були особливо зацікавлені в екологічному потенціалі цієї машини. Для них це перспективний вид транспорту, який знизить забруднення, що викликається використанням транспортних засобів.
Бренд Yamaha в історії електричного велосипеда
Після США, Німеччини та Нідерландів електричний велосипед відомий в Азії завдяки японському бренду Yamaha. Ми знаходимося в 1993 році, коли ця фірма вперше запустила свій перший електричний велосипед. Це нова ера, яка починається тому, що Yamaha хотіла поставити технології на службу користувачам.
Потім пропозиція стала ширшою, і кожен прототип виділявся великою кількістю технічних та естетичних деталей. Щоб розширити свою популярність, Yamaha запропонувала співпрацю з іншими брендами, такими як Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo і т. д. Виникло серйозне партнерство, яке додало готової продукції до справжньої індивідуальності.
Читайте також: Як працює електровелосипед?
Різні акумуляторні технології, що використовуються в педелі
Як відомо, різниця між класичним байком та електричний велосипед наявність таких технічних компонентів, як двигун, електропідсилювач та акумулятор.
З початку історії перші електричний велосипед вже був забезпечений батареєю 10V, яка була встановлена на рамі. Хоча місцезнаходження не було основним критерієм, технологія, що використовується, вже викликала інтерес у багатьох виробників. І треба сказати, що він змінювався від однієї моделі до іншої.
Фактично виробники тестували безліч технологій, намагаючись визначити, яка з них найкраще підійде для кожного прототипу велосипеда, а яка задовольнить потреби користувачів.
- Німхова або нікель-металева гібридна батарея
Ця батарея була вперше випущена в 1990 для заміни старої Ni-CD батареї, яка вважалася занадто шкідливою для навколишнього середовища. Використання цієї нової технології отримало високу оцінку через те, що вона не має ефекту пам'яті, забезпечує хорошу щільність енергії та легко підтримує зміни електричного струму.
Незважаючи на те, що це має серйозні переваги, виробники електричні велосипеди дуже рідко включають їх у нові прототипи. Присутність гідроксиду калію робить цю батарею небезпечною. Його використання має бути дуже безпечним, а після закінчення терміну служби воно має бути серйозно перероблено.
- Акумулятор LiFePO4 або фосфорнокислий літій
Перший електричні велосипеди бачили використання батареї LiFePO4. Його особливо цінували за його довговічність та здатність уникати ризику займання. Серед його слабких місць дослідники виявили дуже низьку щільність енергії та обмежену продуктивність.
Всього за кілька років використання літій-залізо-фосфатна батарея була замінена більш важкими та більшими батареями.
- ПБ або свинцева батарея
Свинцево-кислотні батареї почали затоплювати ринок приблизно в 2000-х роках. електричні велосипеди вироблені у період оснащені їм. В даний час цей тип батареї все ще широко використовується для забезпечення продуктивності електричні велосипеди сучасний. Його особливо цінують за його надійність, дешевші компоненти, доступну ціну, високу ефективність у виробленні енергії, тривалий термін служби та здатність до переробки після закінчення терміну служби.
Незважаючи на багато переваг, свинцево-кислотні акумулятори поступово починають втрачати свою популярність. Ми почали використовувати його менше через його ефект пам'яті, його чутливість до низьких температур, велику втрату автономності і особливо його ваги, яка становить 10 кг. Ця вага не полегшує завдання велосипедистів, оскільки їм доведеться набратися сміливості, щоб крутити педалі на важкому велосипеді із надто важкою батареєю.
Слід зазначити, що електричні велосипеди аксесуари зі свинцево-кислотною батареєю не мають права на субсидію, запропоновану місцевою владою та державою. Якщо нові покупці електричні велосипеди бажаєте стати одержувачем бонусу ОАЕ, то при покупці дуже важливо продумати вибір акумулятора.
- Літій-іонний або літій-іонний акумулятор
Станом на 2003 р електричні велосипеди відкрийте для себе літій-іонний або літій-іонний акумулятор. Перша модель велосипеда, оснащена цією батареєю, вперше з'явилася цьогоріч у Європі.
У порівнянні з іншими акумуляторами літій-іонний акумулятор є найкращим з усіх. Він не має ефекту пам'яті та забезпечує більш тривалий термін служби. Він легший і має найменший саморозряд. Його дуже висока щільність енергії та висока питома енергія також є одними з багатьох переваг.
Що стосується велосипедних бонусів, електричні велосипеди оснащений літій-іонним акумулятором, може отримати з цього зиск, чого не можна сказати про ОАЕ із свинцево-кислотним акумулятором.
Читайте також: Їзда електричним велосипедом | 7 переваг для здоров'я
Продаж електровелосипедів: безперечний успіх
Історія електричний велосипед Нині зводиться до безпрецедентного подвигу. Продажі продовжують зростати рік у рік. Європейський та азіатський континенти першими просунули використання цієї екологічної машини.
Згідно з опитуваннями, лише у Китаї електричний велосипед є одним із найбільш широко використовуваних двоколісних транспортних засобів у великих міських центрах. З 2006 року виробництво електричні велосипеди продовжує збільшуватися та реєструє до трьох мільйонів одиниць.
У 2010 році Китай став провідним виробником електричний велосипед в світі. Муніципалітети та національний уряд навіть розробили ланцюжок доданої вартості, пов'язаний із виробництвом та продажем цієї машини. У 2013 році Китай став не лише країною-виробником, а й країною-експортером електричних велосипедів.
На європейському континенті та зокрема у Франції продаж електричний велосипед збільшився у 25 разів за 10 років. 10.000 2007 одиниць було вироблено у 255.000 році порівняно з 2017 XNUMX одиниць у XNUMX році. Крім Нідерландів, які були в історії з самого початку, інші країни, такі як Швейцарія та Великобританія, також починають замовляти електричні велосипеди в Азії.
У 2020 році Євросоюз імпортував до 273.900 XNUMX XNUMX електричних велосипедів. Ці прототипи прибувають прямо з Тайваню, В'єтнаму та Китаю. Багато країн особливо люблять електричні велосипеди Зроблено в Китаї. Ці продукти відрізняються неперевершеною продуктивністю, але насамперед нижчою ціною. У демонстрації електричний велосипед Розроблений в Китаї може проїхати до 100 км на одному заряді акумулятора. У деяких моделей швидкість обмежена до 20 км/год, а в інших – до 45 км/год.
Le електричний велосипед тому в нього перспективне майбутнє. Крім того, завдяки новим стратегіям, реалізованим у багатьох країнах для боротьби із забрудненням навколишнього середовища, та прийняттю нової альтернативи автомобілям, виробництво машин цього типу обіцяє стати ще масовішим.
Читайте також: Чим гарні складані електричні велосипеди?
Деякі ключові дати в історії електричного велосипеда
Якщо ви послідовник електричний велосипедзавжди важливо знати кілька ключових дат, щоб збагатити свої знання. Ось кілька:
- - 3000 р. до н.е.: перше велосипедне колесо було виготовлено в Месопотамії.
- 1818: Француз Луї-Жозеф Дінер подав патент на "велосипед" на ім'я Барон Дрейс.
- 1855 - Франція виявляє перший педальний велосипед, представлений П'єром Мішо.
- 1895: Виробництво першої електричний велосипед Огден Болтон-молодший
- 1897: Осія В. Ліббі подає другий патент на електричний велосипед з двома моторами
- 1899: Будівництво першого електричні велосипеди з двигуном тертя на шині.
- 1929 – 1950: Посткризовий період, який був дуже сприятливим для двоколісних електричних транспортних засобів.
- 1932: Великий бренд Philips продає велосипед Simplex
- 1946 Перший винахід перемикача компанією Tullio Compagnolo.
- 1993: Японська компанія Yamaha випускає електродвигун для велосипедів із циферблатною трансмісією.
- 1994: Презентація першого ОАЕ з батареєю NiCD у стандартній комплектації Hercules Electra
- 2003: Перше використання літієвої батареї в електричні велосипеди. Цей рік також відзначений випуском першого велосипеда з електроприводом у вуглецевій рамі, двигуном Panasonic та акумулятором NimH.
- 2009: Bosch виходить на ринок електричні велосипеди представити свої перші системи електродвигунів
- 2015: Компанія Pragma Industries винаходить перший водневий велосипед.
