Надмірна та недостатня повертаність — що про них треба знати?

І надмірна, і недостатня повертаність - це поведінка автомобіля, який втратив зчеплення з дорогою і починає рухатися проти команд водія та кута повороту кермового колеса. Однак кожен з них вимагає різної реакції, щоб керувати транспортним засобом та дозволити йому повернутися на правильний шлях. Чим вони характеризуються? Як реагувати на обидва типи прослизання?

Що таке недостатня поворотність автомобіля і коли вона виникає?

Це безперечно одна з найнебезпечніших ситуацій, які можуть статися з водієм під час водіння. Недостатня оборотність – це коли передні колеса автомобіля втрачають зчеплення з дорогою. Тому автомобіль повертається набагато менше, ніж припускають налаштування шин і керма, і «вивалюється» з повороту — іноді навіть їде зовсім прямо, і водій ніяк не може повернути. Це явище найчастіше виникає при їзді на передньопривідних автомобілях – особливо якщо ми перевищуємо безпечну швидкість.

Недостатня повертаність автомобіля - як поводитися?

Насамперед, зберігайте спокій. Швидкі реакції водія не сприяють контролю за ситуацією – незалежно від причини втрати контролю над транспортним засобом. Будь-яка бурхлива реакція може тільки посилити ситуацію і закінчити вашу поїздку в канаву, але ще гірше. То що робити? Поступово відпускайте педаль акселератора – щоб машина почала гальмувати самостійно, в рамках т.зв. гальмування двигуном. При цьому намагайтеся натискати на гальмо і поступово змінювати положення керма на протилежне поточній дузі, яку він долає. Уникайте будь-яких різких рухів.

Що якщо цього недостатньо?

Однак іноді може виявитися, що стандартних способів виходу з недостатньої повертаності недостатньо і відновити зчеплення передньої осі неможливо. Що тоді можна зробити? Часто єдиним рішенням, але також і остаточним рішенням є витягування ручного гальма або використання його протягом короткого часу, щоб швидко перейти від недостатньої повертаності до надлишкової і змінити напрямок - до того, як станеться аварія або бездоріжжя. Однак це дуже відповідальний маневр, який потребує великого досвіду коригування поведінки автомобіля, тому з ним упорається не кожен водій.

Що таке надмірна повертаність?

В даному випадку ми маємо справу з втратою тяги на задній осі автомобіля, що проявляється її «доглядом» за межі повороту та прагненням до обгону передньої частини автомобіля. Це явище частіше зустрічається в автомобілях із заднім приводом, наприклад, при дуже швидкому прискоренні, але також і в моделях з переднім приводом, особливо при «іграх» ручним гальмом на слизькому покритті або динамічному проходженні поворотів на льоду і снігу. Також використовується надмірна повертаність автомобіля під час так званого дрифтингу, тобто. переведення автомобіля в керований замет і керування ним.

Занесення при надмірній повертаності – що робити?

Якщо автомобіль має надмірну поворотність на повороті, дуже легко втратити керування і дозволити заднім колесам почати вилітати з повороту, що створює серйозну небезпеку для водія та інших учасників дорожнього руху. В цьому випадку для відновлення зчеплення колеса необхідно повернути в той же бік, що й задню частину автомобіля. Хоча багатьом водіям здається природним намагатися відновити зчеплення з дорогою задніми колесами, повертаючи в протилежному напрямку пробуксовки задньої осі, це помилка, яка призводить до збільшення проковзування і може призвести до пробуксовки.

Надмірна повертаність автомобіля – що робити?

Якщо ці методи не допомагають, досвідчені водії можуть піти на радикальніший крок — спробувати зберегти зчеплення з дорогою за рахунок перенесення ваги на передню частину автомобіля. Особливо це стосується передньопривідних автомобілів. Натисніть гальмо та зчеплення одночасно, і автомобіль почне пірнати, переносячи вагу на передню частину автомобіля та обмежуючи надмірну повертаність.

Надмірна та недостатня повертаність – головне – контроль!

Незалежно від того, що викликає втрату зчеплення коліс з дорогою, важливо тримати водія під контролем і якнайшвидше відновлювати зчеплення передніх або задніх коліс, забезпечуючи безпечне проходження поворотів. Якщо ви збережете самовладання і контролюватимете кермо автомобіля, ви, швидше за все, зможете безпечно вивести його із замету.