Тест драйв Jaguar X-Type 2.5 V6 та Rover 75 2.0 V6: британський середній клас

Якщо ви мрієте про класичну британську модель, зараз саме час для вигідної покупки.

Близько 20 років тому ягуар X-Type і Rover 75 намагалися пробитися в середній клас, покладаючись на британське мовлення. Сьогодні це дешеві старі автомобілі для приватних осіб.

Хіба Rover 75 не отримав надто багато ретро-стилю? Це питання неминуче ставлять, спостерігаючи за овальними основними елементами управління у хромованій рамці зі своїми яскравими, майже патинованими циферблатами. Праворуч від них на панелі приладів з імітації дерева – схожий на вигляд маленький годинник, у якого, на жаль, немає секундної стрілки. Її постійне цокання випромінює ще ностальгічне настрій.

Рульове колесо гарної форми з подушками безпеки і товстим шкіряним кільцем, чорні пластикові важелі на рульовій колонці, а також чорна оббивка приладової панелі повертають нас в 2000 рік, коли з конвеєра зійшов зелений Rover 75 2.0 V6 Automatic. Комфортно обставлений салон британського седана середнього класу, поряд з ретро-циферблатами приладів, відрізняється ще однією дизайнерської особливістю: овальною формою є не тільки спідометр і тахометр, але і форсунки вентиляції, хромовані виїмки дверних ручок і навіть кнопки дверей. .

Ровер, залитий хромом

Зовні седан Seventy-Five в досить простому стилі нагадує 50-ті своєю щедрою хромованою обробкою. Особливо гарні арочні ручки дверей, інтегровані в бічні декоративні планки. В якості поступки смаку погоди в 1998 році, коли Rover представив 75 на автосалоні в Бірмінгемі, передньопривідна модель отримала відносно високу задню частину з похилим заднім склом. Також сучасними є чотири круглі фари, злегка прикриті передньої кришкою, які надають лагідному британцеві досить рішучий вигляд.

Ця модель дуже важлива для Rover і BMW. Після того, як баварці купили Rover у British Aerospace в 1994 році, 75 став основоположником нової ери поряд з MGF і New Mini. Седан в британському стилі був покликаний конкурувати не тільки з Ford Мондео, Opel Vectra і VW Passat, але і з Audi A4, BMW 3 серії і Mercedes C-клас.

Однак через два роки після його ринкової прем'єри у 2001 році з'явився ще один конкурент середнього класу Jaguar X-Type. Більше того, з його ретро-поглядом з британськими акцентами він говорив майже тією ж мовою дизайну, що й Rover 75. Це дає нам достатньо підстав для порівняння двох ностальгічних моделей із загальним драйвом та уточнити, чи відповідає за красивим фасадом його часу та достатньо надійна техніка.

Близнюки з острова

При погляді спереду два чотириокого особи Jaguar і Rover з майже ідентичними передніми гратами майже не відрізняються один від одного. Деяка відмінність має тільки характерна форма капота Jaguar з виступами, які починаються часткою над чотирма овальними фарами. Завдяки цьому X-Type навіть виглядає як зменшений XJ, а досить закруглена задня частина, особливо в області задньої колонки, нагадує набагато більший S-Type, який дебютував на два роки раніше. Таким чином, в 2001 році модельний ряд Jaguar складався всього з трьох седанів в стилі ретро.

Оцінка дизайну автомобіля завжди була справою особистого смаку. Але невеликий вигин стегна над заднім колесом в X-Type просто переборщив зі складками і виступами на відносно невеликому просторі. У профіль модель Rover виглядає краще. Тут справедливо відзначити, що через тихих зимових умов на дорогах X-Type бере участь у фотосесії з чорними сталевими колесами замість привабливих стандартних семіспіцевих алюмінієвих коліс.

Подібність між двома тілами зберігається і в інтер'єрі. Якби не прості сучасні елементи управління X-Type, ви могли подумати, що сидите в одній машині. Наприклад, м'які кромки навколо приладової панелі, стилізованої під дерево, і, перш за все, навколо центральних консолей практично ідентичні.

Обидва салони в їх розкішних версіях Executive в X-Type і Celeste в 75 виглядають ще краще і, головне, яскравіше. Кремові шкіряні сидіння з темно-синім простроченням в Rover або дерев'яне кермо і різні кольори інтер'єру в Jaguar роблять майже кожного британця, що є на ринку вживаних автомобілів, унікальним прикладом. Звичайно, комфортне обладнання залишає майже невиконані бажання: від кондиціонування повітря до електрично регульованих сидінь із функцією пам'яті до звукової системи, яка відтворює компакт-диски та/або касети – все є. У цій ситуації добре оснащений Jaguar X-Type або Rover 75 із двигуном V6 був не з дешевих автомобілів. За дебюту на ринку за люксові версії довелося заплатити близько 70 000 марок.

Техніка від мами концерну

Претензії X-Type і 75 на приналежність до еліти підкріплені Jaguar і Rover з сучасним обладнанням, частково поставлених материнськими концернами Ford і BMW. З 1999 року Jaguar входить до складу Ford Premier Automotive Group (PAG). Наприклад, X-Type має той же шасі, що і Ford Mondeo, а також двигуни V6 з двома розподільними валами в голівках циліндрів (DOHC) і робочим об'ємом 2,5 (197 к.с.) і трьома літрами. с.). Все X-Type, крім базової версії, з 234-літровим V2,1 (6 к.с.) і чотирициліндровим дизелем потужністю 155 і пізніших версій, потужністю 128 к.с. отримати подвійну трансмісію, що пояснює значення букви «Х» як символу повного приводу.

BMW також має ноу-хау BMW в багатьох місцях. Через складну конструкції задньої осі, запозиченої у «п'ятірки» і інтегрованого в шасі тунелю для приведення в рух задньої осі, для 75 часто стверджувалося, що його платформа виникла в Баварії. Однак це не так. Безсумнівно, однак, дволітровий дизель потужністю 116 к.с., а потім і 131 к.с., який пропонувався з самого початку, прийшов з Баварії. Бензинові двигуни Rover бувають 1,8-літровий чотирициліндровий потужністю 120 і 150 к.с. (Турбо), дволітровий V6 на 150 і 2,5-літровий V6 на 177 к.с.

Легендарним є Rover 75 V8 із двигуном Ford Mustang потужністю 260 к.с. Спеціалізована компанія з виробництва ралійних автомобілів Prodrive виконує переобладнання з передньої на задню трансмісію. Двигун V8 також встановлений у здвоєній моделі Rover - MG ZT 260. Але два престижні автомобілі, випущені в цілому всього 900 екземплярами, не змогли запобігти занепаду Rover після відходу BMW в 2000 році. 7 квітня 2005 року Rover був оголошений банкрутом, це кінець 75-го.

Шкода, бо машина солідна. Ще в 1999 році компанія auto motor und sport засвідчила, що 75-та відрізнялася «хорошою якістю виготовлення» та «стійкістю до скручування кузова». У всіх дисциплінах, що стосуються комфорту – від підвіски до підігріву – є лише переваги, у тому числі й у приводі, де реєструються лише легкі удари по двигуну.

Дійсно, за сьогоднішніми масштабами модель Rover рухається надзвичайно елегантно і насамперед із приємною м'якістю підвіски. Рульове керування і сидіння водія могли бути більш точними і жорсткими, а невеликий дволітровий V6 - з певно великим робочим об'ємом. У тихому бульварному темпі із п'ятиступінчастим автоматом впевненого зчеплення немає. Але якщо сильніше притиснути педаль до килима на підлозі, вас понесе вночі до 6500 об/хв, захекавшись.

При прямому порівнянні низькоякісний Jaguar явно виграє від більшого робочого об'єму та потужності. Його 2,5-літровий V6 навіть без високих оборотів плавно, але рішуче реагує на будь-яку команду з педаллю акселератора. У той же час машині допомагає якісна п'ятиступінчаста механічна коробка передач, яка, щоправда, перемикає не дуже точно. До того ж двигун Jaguar працює трохи нерівномірніше, ніж добре навчений V6 Rover. Однак комфорт водіння, посадка, розмір салону та відносно висока витрата палива практично ідентичні – обидві моделі не опускаються нижче десяти літрів на 100 км.

Ще невідомо, чому представник Rover, як і той, у кого модель старше ніж на десять років, Alfa Romeo, отримав номер 75. Це ще одне нагадування про старі добрі часи: одна з перших післявоєнних моделей Rover також називається 75.

Висновок

X-Type чи 75? Для мене це було б непростим рішенням. Такий ось Ягуар із трилітровим V6 та 234 к.с. може бути великою перевагою. Але на мій смак його тіло надто роздуте. У цьому випадку краще віддати перевагу моделі Rover - але як расову MG ZT 190 без хромованої обробки.

Текст: Франк-Пітер Худеков

Фото: Ахім Хартманн

Головна » Статті » Заготовки » Jaguar X-Type 2.5 V6 і Rover 75 2.0 V6: британський середній клас