Jaguar XJR 575 CV, тест британського суперседану - Sports Cars

Повітрозабірники на капоті і червоні супорти анітрохи не приховують спортивної душі цього седана. Однак, незважаючи на м'язи, щербини зберігають притаманну йому елегантність, і мені це подобається.

в Jaguar XJR – це буйство чудових матеріалів: немає верескового або яскравого, тільки багато чорної шкіри і спортивні штрихи, які роблять інтер'єр молодим і сучасним.

Але посмішка роздруковується на моєму обличчі, коли я натискаю кнопку запуску, і V8 5.0 прокидається з хрипким низьким тоном, майже кашляючи. 575 к.с. і 700 Нм крутного моменту це прекрасна артилерія, на щастя, на дорогах тут мало пробок, і вони пропонують поєднання жорсткості і швидкості, що потрібно для майже двотонний ракети.

Хороша новина полягає в тому, що Jaguar XJR – це автомобіль, який вселяє у вас впевненість, і вам потрібно лише кілька сотень метрів, щоб відчути себе комфортно. Я їжджу на версії з довгою колісною базою, це означає, що вона стійкіша і легша в управлінні, але при цьому незграбніша в протоці.

Як тільки дорога відкривається переді мною, я заривався акселератор і в одну мить виявляю, що скасовую прямі. Двигун працює на всьому діапазоні оборотів з силою близько 3.000 об / хв, що дійсно вражає. Це цивільний V8 із звуковою точки зору.: Гарчить і звучить правильно, але не вибухає і не вибухає, як AMG, просто щоб назвати одне.

Навіть установка не гоночна, навпаки, навіть в самому спортивному режимі машина хитається і рухається. Така поведінка робить автомобіль більш впевненим, але якщо ви шукаєте гоночних емоцій, ви можете знайти його неточним. Це седан, який Найкраще він проявляє себе при русі в середньому темпі, коли ви можете насолоджуватися прекрасною тягою і звуком, можливо, спостерігаючи за пейзажем.

Рульове управління також не таке точне, як я очікував – перша чверть трохи порожня – але все ще досить комунікативна, щоб розповісти вам, що відбувається. Однак чудова 8-ступінчаста автоматична коробка передач: швидка і точна навіть на межі можливостей.