Тест драйв Jaguar XKR: хижак з R-поглядом

Коли у бренду ягуар йшли розмови про велику кількість кінських сил, буква «Р» незмінно фігурувала в порядку денному. Перші враження від нового XKR, під капотом якого встановлений двигун V8 потужністю 416 к.с. с.

Новий XKR також робить свій внесок в імідж сімейства моделей – гармонійні пропорції та елегантні вигини ідентичні знайомому «звичайному» HC, але алюмінієві сітки на передній решітці та додаткові вентиляційні отвори в передньому бампері та капоті створюють відчуття агресії. що відрізняє R-версію з інших модифікацій. Збільшення потужності на 118 л. Село аж ніяк не зашкодило гармонії автомобіля і не призвело до формування невиправдано жорстокого настрою. XKR пропонує рідкісну можливість насолодитися швидкістю з бездоганним комфортом.

У повороті XKR поводиться навіть впевненіше, ніж HC

Рульове управління налаштоване ще більш прямо. Завдяки двоступеневої (відключається) електронній системі стабілізації, при більш екстремальних маневрах напрямок руху можна регулювати за допомогою педалі акселератора, і в таких ситуаціях автомобіль реагує стоїчно спокійно і не дає навіть почала невпевненості. По суті, модель пропонує динаміку чистокровного спорткара, але це не здається нав'язливим.

Завдяки механічному компресору двигун Jaguar розвиває солідний момент, що крутить, в 560 Нм і демонструє пристойну тягу навіть на низьких оборотах. Jaguar стверджує, що час перемикання передач шестиступінчастою автоматичною коробкою передач XKR є найкоротшим для цього класу. Імовірність того, що це правда, здається особливо високою в режимі ручної коробки передач – перемикання передач за допомогою пластин рульового колеса може бути не однією з найкорисніших функцій у цьому автомобілі, але, безумовно, приносить величезне задоволення, особливо при перемиканні на більш низька передача. градус, коли система автоматично подає точно відміряну порцію проміжного газу.

Зміни в інтер'єрі

перераховуються на пальцях і обмежуються кількома спеціальними емблемами та більш вираженим бічним контуром сидінь. На жаль, ті, хто (справедливо) шукає у цій машині класичну британську атмосферу, будуть розчаровані. Інтер'єр XKR, безперечно, демонструє відмінну якість виготовлення та відмінні матеріали, але аристократична атмосфера – це зовсім інше… Погляд на прайс-лист моделі призводить до неоднозначних висновків. Купе коштує 223 574 лева, а кабріолет - 239 996 левів, що значно більше, ніж "звичайний" гонконгський, та близько до ціни одного автомобіля. Mercedes SL 500. Але можна поглянути на речі і з іншого погляду: машина своїм зором сильно нагадує Aston Martin DB9 Volante, але все одно більш ніж на 60 000 євро дешевше.

Текст: Боян Бошанаков

Фотографії: Ягуар

2020-08-29