Тест драйв Jeep Compass: в правильному напрямку
Зміст
Надзвичайно цікава пропозиція в сегменті компактних моделей SUV
Бренд Jeep – одна з тих назв автомобільного неба, значення яких складно описати лише мовою слів та фактів. Протягом десятиліть Jeep був синонімом справжнього американського духу, прагнення майже безмежної свободи, прохідності, жорсткого характеру, витривалості…
Сам факт того, що слово «джип» до цього дня продовжує використовуватися в якості назви для позашляховиків, говорить красномовніше за словесних вибухів. Однак сьогодні на тлі майже незліченних різновидів моделей позашляховиків і кросоверів, представлених на ринку, здається, що в Європі згадка Jeep викликає скоріше спогади, ніж асоціації з поточним модельним рядом компанії.
Що насправді абсолютно незаслужено – як мінімум із трьох причин. По-перше, перед вічної класики Wrangler американська компанія з італійськими власниками на даний момент має у своєму портфоліо один з небагатьох уцілілих справжніх позашляховиків, перед яким майже немає непереборних перешкод.
По-друге, бренд може запропонувати виключно хороші, хоча часто необґрунтовано недооцінені продукти, такі як Grand Cherokee – насправді один із найкращих автомобілів для своєї ціни у своєму класі. А третя причина, у свою чергу, називається "Компас", і тепер ми докладніше розповімо, чому ми так думаємо.
Позашляховик серед компактних моделей SUV
Щоб описати характер Compass якомога коротше, найдоречніше було б сказати таке: цей автомобіль – саме те, що личить бренду Jeep як зброя в сегменті компактних позашляховиків.
Авто, безсумнівно, є одним з найбільш прохідних в своїй категорії і оригінальним чином передає атмосферу справжніх позашляховиків в класі, де авантюрний дух часто є результатом в основному маркетингових пропозицій, а не реальних можливостей.
Compass – це справжній джип із плоті та крові, для якого потенціал за межами брукованих доріг є справою честі, а характерний американський стиль закладений у самій його ДНК. На вигляд автомобіль не тільки справжній американець, але і досить елегантний і сучасний, щоб гідно відповідати вимогам сучасної аудиторії.
Є багато посилань на славне минуле компанії, але, на відміну від меншого за розміром Renegade, тут вони більше схожі на сучасну інтерпретацію класичних деталей, ніж на спробу зіграти з ностальгічними настроями в аудиторії.
Інтер'єр також типовий для джипа - широкі та зручні сидіння, багато місця в обох рядах сидінь, багате оснащення, відмінна аудіосистема та непогана ергономіка. Стиль тут дуже відрізняється від того, що ми звикли бачити в більшості конкуруючих моделей – бажаний ефект відчуття, який трохи відрізняється від звичайного, повністю досягається.
Один із небагатьох об'єктивних параметрів, за якими Compass поступається своїм найбільш серйозним опонентам, – це обсяг багажного відділення, який є досить середнім для рівня класу.
Справжній джип як на дорозі, так і поза нею
Уже після перших хвилин за кермом Compass ми повністю підтвердили свою думку про те, що тут ми маємо справу з дійсно цікавим симбіозом сучасного позашляховика і класичного позашляховика, з сильним ухилом в бік якостей першої категорії, але не позбавленим повністю характеристик другої.
Автомобіль їде м'яко, але не спіткнеться ні на неприємні похитування на поворотах і зупинках, ні на неприємні похитування на нерівностях. Керованість спокійна, а поведінка при водінні передбачувано і ненав'язливо, не обов'язково привертаючи до спортивного стилю водіння.
Також досить типова робота дволітрового турбодизеля на 140 кінських силах і дев'ятиступінчастому автоматі ZF – тяга понад 1800 об/хв хороша, реакції коробки передач збалансовані, а тембр двигуна не приховує його дизельного характеру.
У цій моделі відчуваєш себе, як в класичному американському автомобілі, для якого комфорт поїздки і відчуття свободи значно важливіше, ніж пошук корисливою динаміки. І якщо говорити об'єктивно, оскільки термін «спортивний позашляховик» в 95 відсотках випадків досі є відвертим протиріччям в реальному житті, то з Compass фактично все на місці.
Наявність різних режимів роботи подвійний трансмісії і електронних систем, а також можливість блокування передач на дві осі крутного моменту в положенні 50:50, ясно показують, що Compass точно не буде переданий до тих пір, поки не з'являться перші неприємності, з якими він зіткнеться зовні дороги.
Поєднання щодо великого дорожнього просвіту і надійного захисту днища і кузова від ударів і подряпин також дає водієві тверду дозу впевненості в тому, що з цим автомобілем він може зберігати спокій навіть у несприятливих умовах.
Що стосується цінової політики, то вона цілком адекватна компанії рангу Jeep - Compass, звичайно, не найдешевший представник свого класу, але з урахуванням своїх можливостей аж ніяк не дорогий.
Для людей, які шукають всі переваги сучасного компактного позашляховика, але в той же час дотримуються бездоріжжя і тягнуться до іншого і автентичного, цей автомобіль, безсумнівно, може стати надзвичайно цікавою альтернативою.
