Jeep Grand Cherokee L 2021: як краще з ним впоратися
Новий Jeep Grand Cherokee L – один із найвідоміших позашляховиків бренду. Однак нова механічна конфігурація дає можливість комфортнішого управління на різних типах місцевості.
Jeep Grand Cherokee завжди був дворядним позашляховиком, але тепер новий Джип Гранд Черокі Л він тут, і це не лише перша модель Grand Cherokee з третім рядом задніх сидінь, а й повністю перероблена. Він, як і раніше, цілісний і має алюмінієвий капот, але в новітній версії цієї американської ікони багато що змінилося.
Які основні новинки?
За фасцією та комфортом є багато інженерних доробок які дозволяють цьому транспортному засобу підніматися крутим кам'янистим схилом або спускатися у водну перешкоду. Важливим елементом цієї головоломки є нова багатоважільна система передньої та задньої підвіски з віртуальним кульовим шарніром.
Нещодавно новий Jeep Grand Cherokee L пройшов випробування на випробувальному полігоні бренду в Челсі поблизу Детройта, штат Мічиган. Траса, створена для цієї мети, була досить складною, щоб справити враження, а передня камера справила величезне враження, коли вона досягла вершини пагорба, а ніс позашляховика був спрямований у небо. В цілому, поїздка була спритною та розкішною, комбінація, яку ви не отримаєте у Gladiator або Gladiator.
головний інженер Том Сіл при запуску він сказав медіа-групі, що було досить багато тиску на переробку цього значка і що вони хотіли «дотримуватися всіх семи слотів». Jeep Grand Cherokee L був перебудований з нуля на новому шасі WL, щоб замінити WK2; WL на 15.1 дюйма довша і має колісну базу на сім дюймів довшу, щоб вмістити три ряди. Весь проект був непростим завданням, включаючи інженерну модернізацію.
Вперше у Grand Cherokee передня вісь кріпиться болтами безпосередньо до двигуна, щоб зменшити вагу та покращити динаміку автомобіля. Нова багатоважільна підвіска була модернізована спереду та ззаду за допомогою спеціальних кульових шарнірів, які, за словами головного інженера Jeep Cherokee L, Філ Градо, каже, що це було не дарма.
Наскільки важливими є кульові шарніри в цій моделі?
Кульові шарніри відіграють важливу роль у рульовому управлінні та підвісці Grand Cherokee L. з'єднання поворотних кулаків з коротким і довгим важелями. Кожне посилання фокусується на керованості чи комфорті, що усуває необхідність ділитися суперечливими вимогами; поділ функцій приводу та комфортного зв'язку покращує загальну ізоляцію та ефективність рульового управління. Навіть якщо у вас немає механічного нахилу, спостереження за поганою роботою шарового шарніра допоможе вам зрозуміти, наскільки важливий цей компонент для безпечної та комфортної їзди.
Успішна конфігурація
З новою комплектацією Jeep Grand Cherokee L кульова опора перемістилася до віртуальної точки. У минулому точка повороту була всередині автомобіля, між колесами. Розміщення віртуального м'яча поза колесами надає автомобілю велику бічну стійкість..
"Завдяки переміщенню віртуальної кулі далі, автомобіль стає менш чутливим до нерівностей дороги та вібрацій водія, що також забезпечує додаткову стійкість та ефективність центрального кермового управління", - сказав Градо.
Провівши час з новим Jeep Grand Cherokee L як на дорозі, так і в багнюці, можна з упевненістю сказати, що краї цього автомобіля пом'якшилися. У популярному сегменті позашляховиків із трьома рядами це оновлення досить добре представляє всі сім слотів.
********
-
-
