До 2025 року AEB буде застосовуватися до всіх нових автомобілів та позашляховиків в Австралії, що поставить деякі моделі під загрозу скорочення.

За даними ANCAP, автоматичне екстрене гальмування входить до стандартної комплектації 75% моделей в Австралії.

Автономне екстрене гальмування (AEB) буде обов'язковим для всіх легкових автомобілів, що продаються в Австралії до 2025 року, і будь-які моделі, які на той час не будуть оснащені безпековою технологією, будуть витіснені з ринку.

Після кількох років консультацій Австралійські правила проектування (ADR) тепер визначають, що AEB від автомобіля до автомобіля має бути встановлений як стандарт для всіх нових марок та моделей, представлених з березня 2023 року, та для всіх моделей, представлених на ринку з березня 2025 року. .

У додатковому ДОПІГ йдеться, що AEB з виявленням пішоходів буде обов'язковим для всіх нових моделей, випущених із серпня 2024 року, та для всіх моделей, що надходять на ринок із серпня 2026 року.

Правила застосовуються до легких транспортних засобів, які визначаються як легкові автомобілі, позашляховики та легкі комерційні транспортні засоби, такі як легкові автомобілі та фургони для доставки, з повною масою транспортного засобу (GVM) 3.5 тонни або менше, але не застосовуються до важких комерційних транспортних засобів , що перевищує цю GVM. .

Це означає, що великі фургони, такі як Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter та Iveco Daily, не включені до мандату.

Деякі системи AEB повністю гальмують, коли радар або камера виявляють неминучу аварію, в той час як інші гальмують менше.

ДОПІГ визначає екстрене гальмування як має на меті «значне зниження швидкості транспортного засобу». Діапазон швидкостей становить від 10 км/к до 60 км/год за будь-яких умов навантаження, а це означає, що нове правило не поширюється на високошвидкісні або шосейні AEB, які встановлені на деяких моделях.

В даний час в Австралії є ряд моделей, які не оснащені системою AEB в стандартній комплектації. Ці моделі потрібно буде або оновити, щоб увімкнути AEB, або замінити абсолютно новою версією, в якій технологія є стандартною, щоб вони залишалися у місцевих виставкових залах.

Новий ADR включає приписи для AEB від автомобіля до автомобіля та AEB з виявленням пішоходів.

Однією з порушених моделей є найпростіший легковий автомобіль в Австралії, хетчбек MG3, який не пропонується з AEB.

Легкий хетчбек Suzuki Baleno та легкий позашляховик Ignis не оснащені AEB, але нові версії обох цих моделей, а також MG3 очікуються до того, як мандат набуде чинності.

Нещодавно знятий з виробництва Mitsubishi Pajero також знаходиться у списку моделей без цієї технології, як і Toyota LandCruiser 70 Series та мікро-хетчбек Fiat 500. Ряд легких рекламних роликів, таких як фургон LDV G10 та T60 ute, а також Renault Trafic та його близнюк- фургон Mitsubishi Express, також нині відсутні.

Тим не менш, наступного року Renault випустить оновлену версію Trafic, в якій буде використовуватися AEB.

Про це повідомив речник LDV Australia. CarsGuide що бренд повністю обізнаний з місцевим законодавством та дотримується правил щодо продукту, який він продає зараз і в майбутньому.

Volkswagen Amarok в даний час не має AEB, але наступного року його буде замінено новою версією Ford Ranger, і очікується, що обидві моделі будуть поставлятися з AEB.

Більші американські пікапи, такі як Ram 1500 і Chevrolet Silverado, мають повну масу менше 3500 кг, що означає, що вони технічно класифікуються як легкі автомобілі. В той час, як Chevy оснащений AEB, тільки новий Ram 1500, випущений цього року, отримав цю технологію. Стара модель 1500 Express, яка продається разом із моделлю нового покоління, обходиться без неї.

У ряду автовиробників є стандарт AEB для варіантів середнього та вищого класу, але він або є необов'язковим, або взагалі недоступним для базових варіантів. Subaru не пропонує AEB для базових версій своїх родинних малолітражних автомобілів Impreza та XV. Аналогічно, початкові версії хетчбека Kia Rio, позашляховика Suzuki Vitara та позашляховика MG ZS.

Згідно з Австралазійською програмою оцінки нових автомобілів (ANCAP), кількість моделей легкових автомобілів, що продаються в Австралії з AEB у стандартній комплектації, різко збільшилася з трьох відсотків у грудні 2015 року до 75 відсотків (або 197 моделей) у червні цього року. .

ANCAP заявляє, що AEB може знизити травматизму пасажирів транспортних засобів на цілих 28 відсотків, а кількість аварій ззаду — на 40 відсотків. Служба безпеки каже, що, за її оцінками, впровадження ADR 98/00 та 98/01 врятує 580 життів і запобіжить 20,400 73,340 серйозних та XNUMX XNUMX легких травм.