Як автовласники по дурості гублять бензонасос, а заразом і паливний бак
Ще тридцять років тому кожен щасливий власник автомобіля починав весну з повної ревізії паливної системи, у тому числі перевірки магістралей, бензонасоса та чищення бака. Навіщо це робили і чому сьогодні варто згадати старі звички, розповість портал «АвтоПогляд».
Планета Земля влаштована так, що перепад температур призводить до утворення конденсату в кожній порожнині, а якщо вона закрита, то з часом там може накопичитися ціле озеро. Бензобак – не виняток. За один календарний рік тільки таким шляхом у паливосховище виявляється не менше половини літра H2O, адже вода потрапляє в «танк» ще й із бензином: десь підтікає резервуар, а десь, недовго думаючи, просто розбавили «проточною».
Варто з'явитися у воді, буде і іржа. День за днем, година за годиною, «руда бестія» захопить весь паливний бак, приводячи не тільки до появи дірок, але і до виходу з ладу бензонасоса — пластівці іржі йому точно не сподобаються, забивши сітку і подряпавши досить ніжне нутро цього надійного і досить ресурсного устрою.
Щоб цього не відбувалося, люди похилого віку справно чистили всю систему щовесни, промиваючи бензобак простим і дуже дешевим складом. Допоможе він і сьогодні, причому навіть у занедбаних випадках. Для комплексного збирання паливосховища знадобиться: лимонна кислота, тепла вода, зарядний пристрій для акумулятора, металевий прут, півлітра перетворювача іржі та сода. Причому соду краще використовувати не просту, в рудій упаковці, що з часів царів стоїть під кожною раковиною від Калінінграда до Владивостока, а кальцинована - вона трохи дорожча і непридатна для приготування їжі, але набагато краще впорається з різними забрудненнями.
Насамперед, зливаємо залишки бензину, якщо бура густа жижа взагалі може так називатися, промиваємо бак простою водою і заливаємо в нього під зав'язку могутнього коктейлю з соди та гарячої води так, щоб рідини було доверху. Соду потрібно розбавити у пропорції одна пачка на відро води. Далі опускаємо в горловину наш пруток так, щоб він не торкався дна та країв – гумовий килимок допоможе впоратися із завданням. Потім підключаємо зарядний пристрій для АКБ: "мінус" на бак, а "плюс" - на металевий стрижень.
У такому вигляді вони повинні простояти мінімум 6 годин, після чого, попередньо відключивши харчування, потрібно злити бруд, промити бак проточною водою: якщо залишилися сліди іржі, то операцію слід повторити. Як тільки «руда» зійшла, потрібно знову заповнити бензобак теплою водою та додати лимонну кислоту. Півчасу буде достатньо, щоб залишки «слідів експлуатації» остаточно зійшли, а внутрішнє оздоблення засяяло чистотою.
Остання стадія – фінішна обробка. Затикаємо отвори, заливаємо перетворювач іржі, закриваємо кришку і ретельно бовтаємо ємність з боку в бік, обробляючи всі виїмки та порожнини зсередини. Після бензобак потрібно ретельно та неквапливо просушити та встановити на законне місце. Тепер він прослужить ще кілька років, а якщо проводити процедуру очищення регулярно, то вдвічі довше. Операція займає чимало часу, проте вона потрібна кожному автомобілю. Альтернатива лише одна: магазин, каса, SMS із банку. Так собі перспектива.
