Як безпечно видалити іній та лід з лобового скла?
Взимку водії часто борються з інеєм та льодом, який наполегливо скупчується на склі автомобілів. Попри мабуть, правильно очистити їх поверхні від таких відкладень непросто – використовуючи невідповідні інструменти та методи, ми можемо назавжди пошкодити поверхню скла.
Основна проблема при очищенні автомобіля від снігу взимку – це лобове скло. Більшість заднього скла мають функцію обігріву. 
електрична, а бічні стекла виконані із загартованого скла, стійкого до подряпин скребком. Перед початком прибирання снігу варто подумати, який метод вибрати, щоб не пошкодити лобове скло - пошкребти лобове скло або заклеїти його, розморозити хімічними засобами в спреї або скористатися спеціальними засобами в автосервісах, а може обмежитися обдувом тепле повітря?
Скребки для льоду
Очищення скла пластиковим скребком - найпопулярніший і швидкий спосіб очищення скла від льоду і снігу. На жаль, це ще й найшкідливіший розчин для його поверхні. Дряпаючи скло скребком для льоду в середньому двічі на день, через кілька місяців на склі буде багато дрібних подряпин. Їхні дорожчі аналоги, забезпечені щіткою або рукавичкою, на жаль, мають таке ж м'яке лезо незважаючи на більш високу ціну, яким ми послідовно пошкоджуємо поверхню скла. Якщо ви вирішили очистити скло, не забудьте використати жорсткий пластиковий скребок. М'які леза скребка після другого проходу по брудному, замерзлому склу дряпають його, а піщинки від намерзлого льоду впиваються в м'яку лінію леза скребка. Тому лінія леза скребка має бути гострою та твердою. Скребок із тупою передньою кромкою — це зношений скребок, і його слід викинути», — каже Ярослав Кучинськи з NordGlass. Техніка використання скребка така ж важлива, як і покупка правильного обладнання. Кут, під яким слід тримати скребок при видаленні інею або льоду, надзвичайно важливий для мінімізації можливих пошкоджень у вигляді подряпин. При додатку скребка під кутом більше 2° сніг та пісок видаляються (виштовхуються) з поверхні скла без вдавлювання піщинок у поверхню скла та скребка», - додає експерт NordGlass.
Спрей проти обмерзання
Видалення льоду зі скла за допомогою антиобледенителів або рідин, що омивають, безумовно, є більш безпечним рішенням для скла, ніж використання скребка для льоду. «Використання антиобледенителів не пошкоджує лобове скло. Єдиним побічним ефектом цього методу може бути легка біла пляма на пластиці підшерстка, яку можна легко видалити. Я не раджу використовувати аерозольні антиобмерзачі у вітряну погоду, тому що тоді невелика частина рідини осідає на склі. Дефростери з розпилювачем набагато ефективніші», — радить Ярослав Кучинськи з NordGlass. Не менш хороший спосіб - нанести зимову рідину для склоочисника безпосередньо на лобове скло, а за кілька хвилин зібрати осад з лобового скла гумовим двірником. Варто пам'ятати, що покупка декількох флаконів антиобмерзання вітрового скла в зимовий сезон незрівнянно дешевше, ніж вартість можливої заміни пошкодженого скребком скла.
Захисні килимки
Покриття скла щільним папером, тканиною або спеціально виготовленим для цього килимком - найдешевший і найефективніший захист скла від морозу. Після зняття кришки скло чисте і не потребує додаткового догляду. Час установки чохла на скло не перевищує 1 хвилини, а ціна мату зазвичай становить десяток злотих. «Парадоксально, але недоліком цього рішення для багатьох водіїв є необхідність не забувати надягати чохол та менш естетичний вигляд нашого автомобіля у такій «упаковці». Тож, незважаючи на те, що це рішення дешеве та ефективне, воно широко не використовується», — зазначає експерт із NordGlass.
Гідрофобізація
Іншим рішенням є інноваційна гідрофобізуюча обробка, яка послаблює налипання льоду на вікна. «Гідрофобізація - це процедура, що надає матеріалам властивості, що перешкоджають прилипання води. Гідрофобізоване скло отримує покриття, завдяки якому прилипання частинок бруду та снігу, які практично автоматично стікають з його поверхні, знижується на цілих 70%», - додає експерт з NordGlass. Стандартно нанесене гідрофобне покриття зберігає свої властивості протягом року або до 15-60 років. кілометрів пробігу у разі лобового скла і до XNUMX XNUMX км на бічні стекла.
