Як боротися зі сторонніми звуками з динаміків

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Багато водіїв часто стикаються з питанням щодо того, як позбутися наведень (свист, шум з колонок), які нерідко виникають в автомобільній акустиці.

Ця проблема може виникнути в будь-якій стереосистемі, незалежно від того, до якої категорії належить апаратура, чи це бюджетна китайська, середньобюджетна чи преміум-класу. Тому рекомендуємо ознайомитись із цією статтею для більш точного аналізу потенційних джерел поганого звуку та способів його усунення.

Основні правила встановлення:

• Перше правило. Щоб автозвук виявився максимально чистим, необхідно купувати максимально якісні силові кабелі та акустичні/міжблочні дроти. При обмеженні в засобах основний упор треба зробити на міжблочні кабельні з'єднувачі. Під час роботи автомобіля його електросистема неминуче створює електромагнітні поля, різноманітні за кількістю, потужністю та частотними характеристиками. Саме вони є основною причиною шумів, які проникають через неякісно зроблені екрани RCA кабелів.
• Друге правило. Прокладання міжблочних кабелів слід вести таким чином, щоб вони знаходилися максимально далеко від інших елементів електропроводки транспортного засобу. А також вони не повинні знаходитися поблизу силових проводів, що ведуть до звукової системи. Слід врахувати, що проникнення перешкод зменшиться, якщо перетин колонкових проводів та силових кабелів змонтувати під прямим кутом.

• Третє правило. Ніколи не купуйте RCA-кабелі, довжини яких вистачає із запасом. Чим меншою буде довжина, тим менша ймовірність генерування електромагнітного наведення.
• Четверте правило. В іншому випадку, коли компоненти заземлюються в хаотично підібраних місцях, з'являються так звані «контури заземлення», що є основною причиною перешкод при програванні музики.

Докладніше про те, як правильно підключити підсилювач, ми розглянули «тут».

Контури заземлення та рекомендації щодо встановлення

Четверте правило, викладене вище, свідчить, що з причин, через яку виникає сторонній шум динаміках, є наявність «контурів заземлення». Їхня присутність у кількох місцях стає причиною генерування різної напруги в окремих частинах кузова транспортного засобу. Це призводить до появи додаткових шумів.

Корпус автомобіля, по суті, є великою масою металу, яка використовується як «земля» для електроланцюгів. Його електричний опір мінімальний, але він є. На роботу електрообладнання самого транспорту воно не має жодного впливу, чого не скажеш про звукову систему. Оскільки між точками кузова існують напруження різного потенціалу, виникають мікроструми, до яких дуже чутлива начинка акустичної системи.

Щоб запобігти наявності звукового шуму, слід скористатися такими правилами:

• Схема заземлення створюється те щоб всі компоненти «маси» сходилися в одну точку. Відмінним рішенням є використання мінусової клеми акумуляторної батареї або точки на кузові, де є заземлення негативної клеми джерела живлення. При виборі проводки слід наголошувати на багатожильні якісні дроти, при виробництві яких використовується знекислена мідь. Місце контакту кабелю з корпусом має бути зачищене від фарби, бруду та іржі. Рекомендується кабель оконцевать опресовуванням або напайкою спеціального наконечника у вигляді кільця відповідного діаметра. Створюючи розведення заземлювальних кабелів та живлення, прикупіть позолочені конектори та клеми;

• Металеві частини аудіосистеми не повинні контактувати з кузовом транспортного засобу. В іншому випадку, при встановленні акустики своїми руками, власник автомобіля спровокує появу контуру заземлення, з усіма наслідками;

• Як тільки вся проводка буде підключена до магнітола та двох пар колонок, перевірте її працездатність. Увімкніть стереосистему і проведіть тест при від'єднаній антені. В ідеалі шумів не повинно бути;
• Далі треба від'єднати заземлення стереосистеми від кузова. Якщо все зроблено правильно, звук зникне, магнітола відключиться. Це пряме свідчення наявності однієї точки заземлення та відсутності контурів. Стовідсоткової гарантії відсутності шуму ніхто не дасть, проте ви убезпечите себе на 90 відсотків.
  
  Буває і так, що при встановленні аудіосистеми немає можливості заземлити всі елементи в єдиній точці. Вирішенням проблеми є підбір ще однієї точки для підключення маси. Цей випадок ефективний лише тоді, коли різниця напруги між базовою та додатковою точкою заземлення не перевищує 0.2В. Як варіант, заземлення підсилювача здійснюють до задньої частини автомобіля, а еквалайзер, магнітолу та кросовер – на перегородці кузова між двигуном та салоном.

А також хочеться відзначити, що хорошим фільтром у системі є наявність конденсатора.

Як позбутися шуму?

З причинами виникнення шумів та порадами щодо правильного монтажу проводів та обладнання ми розібралися. Розглянемо далі, якої тактики слід дотримуватись у випадках, коли, наприклад, двигун набирає обертів, провокуючи появу шумів та перешкод?

Варіанти усунення описані нижче:

• Відключіть від аудіосистеми головний пристрій. Якщо спостерігається відсутність шуму, слід заземлити останнє у загальну точку на кузові, яку використовують інші компоненти акустики.

• Якщо шум не зник, і елементи заземлені в різних місцях, візьміть мультиметр і перевірте напругу між точками заземлення всіх компонентів і заземленою клемою акумуляторної батареї. При виявленні різниці в отриманих результатах слід зрівняти напругу між усіма компонентами. Хорошим рішенням у разі є заземлення всіх компонентів одному місці, чи пошук альтернативного місця, де напруга між компонентами нічого очікувати відрізнятися. Між усіма корпусами системи має спостерігатися мінімальний рівень напруги. Показання перевіряються за допомогою вимірювання різниці у напругах між екранами (обплетеннями), що знаходяться в кабелях RCA у будь-яких комбінаціях.
• При виявленні абсолютно мінімального результату в різниці напруг в ході перевірки мультиметром, шум від наведень може з'являтися з ряду інших причин: Першою з них можна назвати близьке розташування проводів RCA до силових кабелів. Другою причиною може виявитися паралельне та близьке розташування акустичних проводів до силового кабелю, або недотримання прямого кута перетину. А також переконайтесь у нормальній ізоляції корпусу підсилювача. Крім того, погано заземлена антена може створювати контури та стати причиною перешкод. Останньою причиною може бути наявність контакту акустичного дроту з кузовом транспортного засобу.
  

  

  Висновки

У випадку, якщо спостерігається свист або додаткові проблеми в роботі колонок, обов'язково перевірте схему розміщення акустичної системи у вашому транспортному засобі. Недотримання рекомендацій, застосування неякісних чи пошкоджених матеріалів гарантовано створить великі проблеми в роботі стереосистеми.

Ми доклали чимало зусиль для створення цієї статті, намагалися написати її простою та зрозумілою мовою. Але вийшло у нас це зробити чи ні вирішувати лише Вам. Якщо залишилися питання, створіть тему на «Форумі», ми і нашу дружню спільноту обговоримо всі деталі, і знайдемо оптимальну відповідь. 

І насамкінець, є бажання допомогти проекту? Підпишись на нашу спільноту “Facebook”.