Як швидше та простіше діагностувати несправну систему кондиціювання повітря
Зміст
Спроба діагностувати точну причину непрацюючої системи кондиціонування повітря може розчарувати і забрати багато часу у більшості механіків. З кількома компонентами, які становлять систему кондиціювання повітря на сучасних вантажівках, легкових автомобілях та позашляховиках, існують практично десятки потенційних механічних або електричних дефектів, які можуть призвести до того, що блок кондиціювання повітря не працює всередині автомобіля. Однак, як і за будь-якої іншої механічної проблеми, є кілька порад і процесів, яким може дотримуватися будь-який механік, які прискорять процес діагностики та здійснять ремонт системи кондиціювання повітря швидше та простіше, ніж раніше.
Нижче наведено кілька порад, які можуть допомогти механіку будь-якого рівня або досвіду знайти основну причину більшості проблем з кондиціонером, які страждають власники транспортних засобів у Сполучених Штатах.
Почніть з діагностичного сканування
Якщо автомобіль був зроблений після 1996 року, цілком імовірно, що більшість зареєстрованих проблем доступні для завантаження з автомобіля ECM. Практично кожна система транспортного засобу контролюється за допомогою датчиків та роз'ємів, які передають дані в режимі реального часу модуль управління двигуном транспортного засобу; це включає систему кондиціювання повітря на більшості сучасних автомобілів, вантажівок і позашляховиків. Таким чином, найкращий спосіб розпочати будь-яку діагностику - завантажити будь-які коди помилок, що зберігаються в ECM автомобіля, за допомогою цифрового сканера.
Більшість механіків вкладають гроші у те, щоб мати найкращі інструменти для ефективного виконання ремонту. Однак, коли вони використовують високоякісний сканер, який може завантажити всі коди помилок, процес пошуку основної причини того, що не працює належним чином в автомобілі стає набагато швидше.
Продовжити фізичний огляд системи кондиціювання повітря.
Після того, як механік завершив цифрове сканування і знайшов усі коди помилок, ці висновки зазвичай призводять до певної деталі або деталі. Однак, перш ніж пірнути в моторний відсік та зняти деталі та деталі; це хороша ідея завершити фізичний огляд системи. Як і у випадку із тест-драйвом, механік у режимі реального часу отримує уявлення про проблеми, з якими стикаються клієнти.
Ось кілька кроків, які слід враховувати під час виконання фізичного огляду системи кондиціювання повітря у будь-якому транспортному засобі:
- Увімкніть кондиціонер під час руху автомобіля.
- Поверніть перемикач змінного струму в положення подачі свіжого повітря (це забезпечить відсутність рециркуляції повітря, що може призвести до оманливих результатів).
- Переконайтеся, що перемикач змінного струму перебуває в максимальному положенні.
- Після того, як механік налаштував систему кондиціювання для моніторингу, він повинен прислухатися, обмацати та понюхати будь-які симптоми, що вказують на проблеми з певними компонентами кондиціювання.
Слухати: Прислухаючись до системи змінного струму, коли вона повністю увімкнена, механік може визначити, де виникають проблеми. Такі шуми, як скрегіт або брязкіт, можуть вказувати на наявність проблеми з двигуном або компресором системи кондиціювання повітря. Це також може вказувати на проблему із салонним фільтром, якщо звучить так, ніби система кондиціювання повітря щосили намагається проштовхнути повітря в салон.
відчувати: Витративши час на те, щоб відчути повітря, що дме в кабіну, механік може точно визначити інші механічні проблеми. Якщо повітря тепле, це зазвичай вказує на проблеми із системою кондиціонування, включаючи низький рівень охолоджуючої рідини, або проблеми з компресором. Також важливо відчувати тиск повітря, який він подає до салону. Якщо тиск низький, швидше за все, це пов'язане із засміченням системи вентиляції; наприклад, фільтри або самі вентиляційні отвори. Це може; і часто викликає багато сьогоднішніх проблем із системами змінного струму.
запах: За запахом повітря, що циркулює в автомобілі, механік також може визначити, чи існує витік рідини, що охолоджує, або знову необхідно замінити повітряний фільтр салону.
Повне обстеження під капотом
Після завантаження кодів помилок та завершення фізичного огляду системи змінного струму транспортного засобу будь-якому механіку буде важливо здійснити огляд під капотом. Під час цієї перевірки хороший механік виконає таке:
Шукайте будь-які витоку охолоджуючої рідини. Закрита система змінного струму не пропускає рідину, що охолоджує; тому, якщо повітря тепле, це, швидше за все, викликане витіканням рідини, що охолоджує. Усуньте витік, а потім перезарядіть систему.
Перевірте замерзання. Якщо під час фізичного огляду ви помітили, що повітря було прохолодним, але потім стало теплим, це може бути пов'язане з надмірною вологістю усередині магістралей кондиціонера, яка сприятиме замерзанню компресора.
Перевірте наявність вакуумних витоків: багато систем кондиціювання повітря покладаються на вакуумний тиск для ефективної роботи.
Більшість сучасних проблем із системами змінного струму можна легко діагностувати, коли механік завершує описаний вище процес діагностики проблеми із системою.
Якщо ви є сертифікованим механіком і зацікавлені в роботі з AvtoTachki, подайте онлайн-заявку на роботу в AvtoTachki, щоб отримати можливість стати мобільним механіком.
