Як дачники вбивають свої машини, навіть не знаючи про це

Весною багато водіїв збираються на дачу. На дорогах з'являються «проліски», які теж прагнуть швидше дістатися своїх «фазенд». Але мало хто знає, що дачна експлуатація автомобіля може заподіяти йому чималої шкоди. Портал "АвтоПогляд" розповідає, звідки чекати лиха.

Більшість садівників прагнуть вже в першу поїздку на «фазенду» завантажити машину максимально. У цьому полягає одна з основних небезпек — перевантаження.

Під час перевантаження сильно страждає підвіска автомобіля. А якщо вона ще й у поганому технічному стані, ризик поломки стрімко зростає. Наприклад, під навантаженням може лопнути одна із пружин або потекти амортизатор. У результаті автомобіль буде кренитися, у русі з'являться відчутні відведення.

Серйозне навантаження йде і на інші деталі ходової частини - рульові тяги та їх наконечники, приводи та сайлендблоки. Внаслідок їх зносу машина починає «жерти гуму». Але це ще півбіди. Перевантаження провокує появу мікрогриж на боковинах шин. Таке пошкодження корду не пройде даремно. Згодом на боковині обов'язково з'явиться грижа і таку шину доведеться замінити.

До речі, перевантаження особливо небезпечне для машин, на яких мало їздили. Зиму вони простояли в гаражі та їхні шини «оквадратилися». Зрозуміти це можна лише у русі, коли з'являються вібрації на кермі.

Проблему посилює ще ряд факторів. Скажімо, великі бочки, які кріплять багажник на даху. Через це змінюється центр ваги автомобіля. У поворотах машина стає валкою, погано слухається кермо. Додамо до цього «оквадрачені» шини, в яких тиск нижчий за норму, і отримуємо легковик-камікадзе, на якому просто страшно їздити, бо вона некерована.

Проблеми будуть і за дуже дбайливого ставлення до силового агрегату. Якщо часто їздити на машині за маршрутом дача-магазин, який знаходиться за 2—3 кілометри, то несправності не забаряться. Справа в тому, що двигун за такої експлуатації не встигає прогрітися. Додамо до цього і те, що при русі на невеликих швидкостях і без навантаження двигун забивається сажею і відкладеннями. В результаті його прийомистість падає, а витрата палива зростає, що може призвести до закоксування агрегату та подальшого серйозного ремонту. Ну а якщо мотор наддувний, подібне дбайливе ставлення призведе до масляного голодування турбіни та її поломки.

Нарешті, проблеми будуть і в коробки, особливо такий, як «робот». Ця трансмісія «заточена» під економію палива, тому якнайшвидше намагається перейти на вищі передачі. Якщо їздити повільно або штовхатися в пробках, то розумний «робот» часто переходитиме з першої передачі на другу і назад. Це швидко уб'є блок мехатроніки, а він коштує дуже дорого.

Тому весь дачний скарб краще перевозити в кілька ходок, а на трасі якийсь час їхати на підвищених оборотах. Так ви і до дачі дістанетеся, і мотор від гару та сажі почистите.