Як дешева моторна олія може загробити двигун
Багато автовласників, опинившись у ситуації, коли їхні доходи впали, прагнуть заощадити на обслуговуванні своєї машини. Громадяни купують неоригінальні запчастини, та й моторне масло вибирають подешевше, часом забуваючи, що дешево – не завжди добре. Про те, до яких наслідків призводить економія на мастилі, розповідає портал «АвтоПогляд».
Мало хто знає, але саме по собі виробництво моторного масла - справа нескладна. Основні компоненти можна придбати оптом на нафтопереробних підприємствах. Не важко придбати і готові пакети присадок, а також різних добавок. Потім кілька тямущих технологів легко комбінують ці компоненти так, щоб створити масло для двигуна з необхідними робочими характеристиками.
Ось тому на авторинках і навіть у досить великих автомагазинах, з'явилася велика кількість олій різних брендів за доступною ціною. Водіїв спокушає низька ціна, тому продажі йдуть повним ходом. На жаль, наслідки від використання такого мастила можуть бути сумними.
Вся справа в тому, що присадки у складі такої олії можуть швидко виробитися, наприклад, при підвищених навантаженнях на двигун, і мастило швидко втратить свої захисні властивості. Якщо її не замінити, деталі двигуна почнуть зношуватися. При цьому жодних контрольних ламп на панелі приладів не запалиться, адже рівень лубриканта буде в нормі. В результаті вийде ситуація, коли двигун раптом несподівано почне барахлити або його зовсім клинить.
Ще одна серйозна проблема дешевих олій – контроль якості. На невеликих підприємствах він не такий суворий, як у великих виробників. В результаті у продаж потрапляють браковані партії лубриканта, які доводять двигун до капітального ремонту.
Найнебезпечніше те, що розпізнати загрозу при покупці каністри практично неможливо. Адже вона непрозора і осад, який є головним критерієм шлюбу, просто невидимий.
Цей осад абсолютно не проявляє себе, коли він знаходиться в банку. А ось при заливанні в двигун, коли з'являється тиск і температура, осад починає свою шкідливу діяльність. Так масло різко втрачає в'язкість, тобто просто густіє, забиває масляні канали і примовляє двигун до капремонту. До речі, ремонт виявиться дуже дорогим, адже прибрати пробки, що закупорили масляні канали, дуже важко.
Заради справедливості зауважимо, що у своєму ціновому протистоянні навіть дорожчі олії не завжди стають переможцями. Причина – невідповідна якість. А тут багато залежить від конкретного виробника мастильних матеріалів. Тому, вибираючи олію для своєї машини, перевагу слід надавати перевіреним фірмам із гарною репутацією. Найбільш гостро ця проблема стосується мастил для сучасних імпортних двигунів.
Взяти, наприклад, найпопулярніші у нас автомобілі Renault. Для двигунів багатьох машин цієї марки, випущених після 2017 року, потрібні олії спеціальних специфікацій, зокрема, ACEA C5 і Renault RN 17 FE. Так ось, свого часу знайти їх було непросто! Ситуацію помітно поправила німецька Liqui Moly, яка розробила нову синтетичну моторну олію Top Tec 6400 0W-20, яка вже постачається до нашої країни.
За сукупністю своїх експлуатаційних якостей новинка впевнено витримала всі тести та отримала оригінальний допуск концерну Renault. Вона призначена як для дизельних, так і для бензинових двигунів, оснащених сажовими фільтрами. Серед важливих технічних особливостей Top Tec 6400 0W-20 - можливість його застосування в автомобілі з системами Start-Stop. Нагадаємо, що в них при пуску двигуна дуже важливо забезпечити моментальне прокачування олії по всіх каналах його системи мастила.
